Hier j’ai essayée la moto de mes rêves, la KTM 990 SMR
On m’a dit que ça serrait pas mal que je donne mon impression, donc voilà, si ça peut donner des idées. Par contre avant toute chose, je tiens à préciser que mon expérience moto se limite à un 400 DRZ, 690 SM puis 690 SMC que du "petit" supermotard comme élément de comparaison.
J’ai eu la chance de pouvoir l’essayer sur Annecy je me suis fait donc fait une petite montée (et descente
) au Semnoz. Environ 20 bornes pour 1400 de dénivelé, des épingles mais aussi des zones plus roulantes (enfin ça reste une route de montagne), le terrain rêvé pour l’essai.
Sortie du parking, première impression, c’est gros mais ça se manie mieux que mon supermot !? La selle et le centre de gravité plus bas, un rayon de braquage supérieur font que la bête est plus facile que mon SMC.
Première ouverture des gaz ... l’impression que ça pousse moins, pas le sentiment de se faire arracher les bras à la moindre sollicitation de la poignée. Sauf qu’une fois que j’ai compris qu’il fallait monter dans les tours et que la sensation de vitesse n’est pas franchement la même
Premières épingles, par reflexe, mode supermotard le pied sorti, ça passe comme une lettre à la poste. Petite frayeur tout de même car les précédents essayeurs ont été plus raisonnable que moi et y’avait encore un bon centimètre de bande de peur à nettoyer. Ca n’a pas pris longtemps mais par contre j’ai bien sentis que ça se rattrapait pas comme ma mobylette, et puis les calles pied sont un peu bas. Bref à ne pas coucher autant que mon SMC !
Concernant le freinage, ça freine fort, mais j’ai pas été bluffé. Mais faut relativiser, mon supermot’ et son poids plume freine très très fort !!! Et puis bien possible que j’arrivais systématiquement 20 km/h plus vite dans tous les virages
Niveau suspension paradoxalement j’ai trouvée ça mou, confirmé par le concess au retour qui m’a dit que de base c’était plutôt confort. Mais aucun souci vu que tout est réglable.
Autre surprise, pas d’anti dribble, quand on y est habitué ça fait drôle !
Concernant la vitesse, j’ai pas pu rouler très vite vu le parcours mais suffisamment pour me faire une idée : au dessus de 200 ça doit faire les bras !!!
Voilà quelques petits points négatifs tout de même, mais pour le reste c’est que du bonheur
D’une manière générale je me suis tout de suite senti hyper à l’aise sur cette brêle, j’ai retrouvé des sensations du supermotard avec pas mal de débattement, la possibilité de jouer avec. Niveau puissance, c’est incomparable ! Difficile de garder la roue avant au sol surtout que les wheeling semble être son truc ! Et à chaque fois que j’ai posé les yeux sur le compteur je me suis fait peur
Une maniabilité, une facilité de prise en main vraiment incroyable, j’aurais jamais cru pouvoir m’amuser autant avec un 1000, surtout après n’avoir roulé qu’une petite heure, c’est très très prometteur
Et puis autre paramètre très important, ce qui me pousse à changer mon supermot’ d’ailleurs, c’est le confort, ça doit être facile (en tout cas possible) d’enquiller des bornes, faire de grosses balades, et puis accessoirement il y a une "vraie" place passagère
Au final je ne vois qu’un vrai défaut, comment garder la tête froide au guidon de cette bête !!!???
Voilà et pour conclure … en Septembre elle sera mienne !!!
