Toujours sympa de lire un CR d’essai 

jolie !
merci pour le retour

perso pour les suspattes moi j'avais pas le choix sur la MT, la précharge était bien réglée je ne pouvais que jouer sur la détente, j'ai serré jusqu'à sentir que le comportement se dégradait et revenir dans la dernière position

Normalement si tu as un réglage de compression, faut faire d'abord la détente, puis la compression puis la détente (puisque l'un joue sur l'autre)

Par contre niveau couple j'allais faire un long post sur le couple des bi cylindres, la cylindrée en plus, etc... mais le bridage français lui fait perdre 25% de couple max. La dayto délivre autant de couple mais 2500rpm plus haut...

Pour la sensation de frein/suspentions/moteur parfait pour toi, ça s'appel un coups de foudre
J'ai eu la même sensation avec la street R quand je l'ai essayée mais le manque de couple/première trop longue/manque d'inertie m'a retenu. la MT09 est moins bonne sur les suspentions et les freins mais plus confortable et plus coupleuse :p j'ai préféré ^^
(je parle de la street R parce qu'elle est la cousine de la dayto et de la MT parce que tu as provoqué donc c'est pas trop hors sujet xD)

Sympa l'essai. Dommage que ce soit devenu si cher... On peu s'offrir un 1198 bien équipé à ce prix et très peu kilometré........... :/

PS : D'ailleurs si il y a des pro du réglages de suspensions sur le forum, je suis preneur !

Régalge d'origine. Faire les courses mortes avec un pote = grosse différence.

Sans être un "pro" loin de la. Pas de feeling avec l'avant pas assez de détente. L'avant ne va pas chercher la route il absorbe juste et ne donne pas de retour et aucune sensation.

Vu la qualité du matos un bon réglage d'origine et normalement ça devrait amplement suffir vu qu'on est pas des pilotes... Tu peux jouer d'un ou deux crans a ta conduite mais c'est rare de faire des changements radicaux. (ou alors que quelque chose ne va pas)

Y'a un tableau qui tounait a une époque avec les symptomes et les solutions...

Sympa l'essai. Dommage que ce soit devenu si cher... On peu s'offrir un 1198 bien équipé à ce prix et très peu kilometré........... :/

Ou pour bien moins chère une 848 pour ce qui ne veulent pas d'un 1200 ! De toute manière il est hors de question de claquer 16000 balles dans une meule pour le moment, on verra quand les premières occaz feront leur apparition 

Merci beaucoup Ben pour tes conseils sur les suspattes, je vais déjà commencer par changer mes gommards...

Edit : retrouvé : http://news.moto-journal.fr/hot-news/quelle-moto-acheter-comment-regler-ses-suspensions-ou-trouver-spencer-toutes-les-reponses-dans-moto-journal

Au top !! Ça me sera d'une aide précieuse !!

Autrement il y a geomoto a Heyrieux, il prend 50€ pour régler les suspensions. J'avais discuté avec lui cette hiver et les Dayto R 2012 on un ressort trop dur pour la majorité des pilotes donc peux être une piste...
http://www.geomoto.fr/reglages-chassis/reglages-chassis-en-magasin/

Moi je l'emmene fin du mois avant la saison piste ^^.