Auteur Sujet: [Essai] Ducati 1100 Hypermotard  (Lu 6484 fois)

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[Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« le: 18 août 2011 à 20:42:26 »
Dans l’idée de voir si une concurrente serait susceptible de remplacer la KTM 990 SMR, j’ai essayée la Ducati 1100 Hypermotard. Le verdict est sans appel, un NON catégorique !!!  :o
Je n’ai pas pu l’essayer sur la même route que la katoche, mais à Annecy aussi, et donc sur des routes de montagnes pleines d’épingles, mon terrain de jeux favoris  :)
Avant de commencer, je tiens à préciser que je n’ai pas pu essayer la version SP, bien mieux équipée et qui pour le coup, serait plus proche de la KTM.
D’autre part je n’ai pas de parti pris, j’ai rien contre Ducat, mais j’ai peut être un infime, petit faible pour katoche (soyons honnête  ;D) Je n’ai pas non plus la prétention de pouvoir juger qu’une moto est mieux qu’une autre, je compare juste deux motos pour mon utilisation.

Donc !

Tout d’abords ce que j’ai aimé :
L’esthétique, bon je le savais déjà, mais elle est quand même vraiment belle  :love:
Le bruit  :top:
Le confort
Le poids et la maniabilité (pas forcement mieux que la KTM mais ça mérite d’être souligné vu que c’est un 1100 !!!)

Le reste :
Le plus gros défaut à mes yeux sont les suspensions et particulièrement la fourche !!! Une catastrophe pour moi, la moto devient intenable des que le rythme s’accélère, elle plonge exagérément lors de gros freinages (tout est relatif, voir la suite) et rebondit sans arrêt. Sur routes défoncées ben c’était du grand n’importe quoi  :o Peut être juste un problème de réglage mais j’étais vraiment mal sur cette moto et impossible d’attaquer sans se faire peur.
J’ai pas aimé le freinage, pas assez puissant et progressif à mon gout. Le frein arrière, j’y touche que pour les freinages de bucheron et pour mettre la moto en glisse, donc là j’y ai pas touché.
La position pourrait aller, on est proche du guidon ce qui est un bon point, mais ce qui ne me convient vraiment pas est qu’il n’est pas possible de se déplacer sur la selle ! On est (très bien) calé mais pas possible d’en bouger ni en arrière (pas trop grave) ni sur les côtés (c’est chiant quand on roule supermotard) ni en avant (c’est très chiant quand on roule supermotard !!!)
Niveau moteur c’est particulier, j’ai eu le sentiment de n’avoir vraiment des watts qu’entre 5000 et 6000 ... par contre là y’en a des watts :top: Facile les weelings, sauf en réceptions (toujours ces maudites suspensions  :dead:) Donc de bonnes sensations quand même mais je dirais moins efficace que l’autrichienne. 
Niveau conduite, le style supermotard est possible mais pas vraiment adapté. J’ai bien couché l’engin dans des épingles, je suis allé titiller les bords des pneus sans trop de difficulté et en ne touchant manifestement que très légèrement un calle pied. Par contre pas possible de "s’assoir" sur le côté de la selle, et puis les problèmes de freinages et suspensions ne m’ont pas permis de vraiment adopter le style que j’aime tant  >:D

Donc pour moi une Ducati 1100 Hypermotard est très largement en dessous d’une KTM 990 SMR pour ce que je veux en faire. Sur la katoche on a l’impression d’être sur un gros supermotard, je me suis tout de suite senti à l’aise, sur la Ducat ... ben pas du tout !
En fait j’ai vraiment eu l’impression d’avoir à faire à une moto très confortable à la position agréable, une moto sans doute bien adapté à de long trajet à la cool (bien qu’avec cette autonomie !?) mais en aucun cas à une moto sportive, agressive, faite pour l’attaque, la glisse, comme la katoche. Mais je pense quand même que la SP plus sportive n’a rien à voir, serait plus proche de la 990 et mériterait d’être essayée (je vais voir sur Lyon si c'est possible ...)

Voilà donc je crois que je ne pourrais rien y faire ... c'est la 990 SMR qu'il me faut  :-\

J’oubliais un détail marrant, il n’y avait pas assez d’espace entre le calle pied et le sélecteur pour mes grosses bottes de supermotard, comme sur la plupart des motos que j’essaie ... sauf les katoches  ;D
« Modifié: 18 août 2011 à 20:46:47 par capasseagauche »

Hors ligne alexandre1507

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Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #1 le: 18 août 2011 à 21:48:02 »
c'est marrant moi j'ai trouvé que la souplesse de la fourche justement permettait de pas etre secoué comme un prunier sur les bosses... Par contre, je confirme que quand on accélère fort, la direction devient floue. Je me suis posé des questions sur la stabilité de la moto dans ce domaine.

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Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #2 le: 19 août 2011 à 10:00:01 »
pour la fourche, je pense qu'effectivement des réglages s'imposent car ça reste étonnant ce comportement

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Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #3 le: 19 août 2011 à 11:13:28 »
J’oubliais un détail marrant, il n’y avait pas assez d’espace entre le calle pied et le sélecteur pour mes grosses bottes de supermotard, comme sur la plupart des motos que j’essaie ... sauf les katoches  ;D


N'empêche c'est un petit détail qui veut tout dire... on voit de suite les spécialistes du genre, et ceux qui "veulent faire comme..." :-X


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Re : Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #4 le: 20 août 2011 à 11:38:45 »
Peut être un problème de réglage, mais j’ai tout de même fait part de mon ressenti au concess au retour et sa réponse a été grosso merdo qu’il fallait pas comparer avec mon supermotard, que c’était pas aussi "sportif" ...

N'empêche c'est un petit détail qui veut tout dire... on voit de suite les spécialistes du genre, et ceux qui "veulent faire comme..." :-X
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Sympa ta remarque objective  ;D

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Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #5 le: 20 août 2011 à 11:55:19 »
le mieux c'est de faire un mix des deux, la gueule de l'hypermot avec la partie cycle de la ktm

sinon chez pleinpot a grenoble, ya une 1100 evo sp en occas.

dans 15 jours je passe chez le concess, je verrai si on peut l'essayer
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Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #6 le: 20 août 2011 à 12:38:13 »
ah ben c'est sympa ton essai, ça m'évitera de perdre du temps a aller essayer la Ducat   :2funny: :2funny:

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Re : Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #7 le: 20 août 2011 à 17:39:01 »
N'empêche c'est un petit détail qui veut tout dire... on voit de suite les spécialistes du genre, et ceux qui "veulent faire comme..." :-X
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Sympa ta remarque objective  ;D


 ;D
Ca fait jamais de mal de défendre ses couleurs :D



le mieux c'est de faire un mix des deux, la gueule de l'hypermot avec la partie cycle de la ktm

C'est pas non plus comme si la Katoche était à gerber... :D  J'aime bien l'Hypermot', mais ya pas mal de détails que j'aime pas du tout (le bec de canard, les pots mal integrés, le monobras oscillant,...). La Katoche est certes moins m'as-tu-vu, moins "spectaculaire" esthétiquement , mais ya rien qui cloche, elle est cohérente de la tête aux pieds ::)
Bon encore une fois ce n'est pas du tout objectif, c'est un avis perso, mais je suis pas dans le "pro-KTM", et encore moins dans "l'anti Ducati"

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Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #8 le: 20 août 2011 à 19:20:56 »
je repondais juste par rapport a son retour a lui.

perso j'ai essaye la smr, c'est un joli jouet, mais je trouve l'esthetique trop proche des motos cross

la ou l'hypermot a un esthetique different.
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Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #9 le: 20 août 2011 à 23:16:26 »
ça m’étonne pas qu'elle t'ai déçu, pas assez typé

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Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #10 le: 21 août 2011 à 00:01:51 »
Bon CR. Pour freins et la fourche. Normal. Tu as eu la version prolo qui mériterait vraiment de meilleurs elements comme la s ou la Sp. Avec une bonne fourche et les freins brembo monobloc des sportives c est le jour et la nuit!

C est pour cela que la Sp existe!!!

Sinon comme toutes les ducat sont réglés trop dure d' origine souvent le feeling est pourri. Pourtant leur système de biellette et de réglage d' assiette est top en ce qui concerne la progressivité de l amortissement.

Hors ligne capasseagauche

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Re : Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #11 le: 21 août 2011 à 21:33:25 »
Pour l’esthétique, c’est sur que c’est une histoire de gout, moi le coté motocross j’aime assez forcement  ;)

Bon CR. Pour freins et la fourche. Normal. Tu as eu la version prolo qui mériterait vraiment de meilleurs elements comme la s ou la Sp. Avec une bonne fourche et les freins brembo monobloc des sportives c est le jour et la nuit!
Cool j'ai vu juste et ... froissé personne  ;D

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Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #12 le: 22 août 2011 à 14:29:29 »
C est pas une histoire de susceptibilité. C est certain un pro du SM qui sort la jambe prefere le 990. Moi je déhanche plus. Sortir la jambe sur route j essai mais j y arrive pas. Pour la selle je partage pas ton avis. Mais l hyper version standard offre moins que le 990. J ai opté pour le premier a l époque car plus sage pour moi. Et meilleur compromis roadster / SM.

Maintenant y a pas photo une Sp full termi je la prefere au 990 car je suis addict au d2 mais a mon niveau je fait pas la difference entre laquelle est la plus rapide / efficace.

Elle colle plus a mon passé de motard... Uniquement...

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Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #13 le: 23 août 2011 à 10:51:18 »
Pas de problème Ben, c’est juste que comme j’ai pas été tendre, je m’attendais quand même à me faire un peu allumer  ;)
Faudrait quand même vraiment que j’arrive à essayer une SP !

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Re : [Essai] Ducati 1100 Hypermotard
« Réponse #14 le: 23 août 2011 à 12:03:12 »
La SP c'est 3 différences.
Plus de garde au sol. (Et on peut en mettre encore plus avec la fourche plus haute et la bielette à fond >:D )
Beaucoup plus de frein... :o Pour les avoir sur le street... :o >:D Je ne reviendrais pas en arrière...  :o Quitte a le refourguer a Kmy sans les étriers! >:D Non je la vends pas!!! :geek: :2funny:
Fourche de malade. Modèle marzochi bien connu par les addict de SM et de super cross. :coolsmiley:

Après c'est tout. Donc moteur D2 contre D4. Moins de cheveaux et d'allonge que le 990 SMR.
Mais c'est cohérent avec une utilisation SM! Couple dispo plus bas et bien présent.

Dernier détail concernant le levier de vitesse. Sur le mien régler a fond je levais le pied du cale pied pour en monter une... Rappel des motos d'enduro... Donc des grosses bottes ça passe LARGE!

Après tu n'a pas parlé du gabarit qui est bien en faveur de la ducat'! Beaucoup plus contenu. Je trouve que c'est important en dynamique comme en esthétique... Espèce de pro KTM va... :D >:D ;D