Aujourd'hui, il faisait beau, il faisait chaud, il y avait un magnifique soleil d'été. J'avais donc eu la judicieuse idée de programmer un essai au Honda Dardilly de la CB 1000 R. Encensée par la presse, j'etais curieux de voir ce que ce roadster au look italien (si si, ils l'ont dit, c'est le bureau italien de honda qui a bossé sur le design!!!) a dans le ventre et surtout voir ce qu'un 4 pattes japonais vaut, car il faut être honnête, je n'en ai pas testé depuis mon permis (et encore c'etait un 600) alors plutôt que de critiquer dans le vide...

D'abord, on fait le tour rapide de la bête, bon on la connait, sinon --> google.
Moi perso, j'accroche, elle a vraiment une bonne gueule, surtout l’arrière qui dégage ce splendide monobras. J'enfourche la bête, qu'est-ce qu'elle est légère!!! Impressionnant, dire qu'elle fait 200kgs, j'ai peine à le croire... comme ma multi, mais elle ne le parait pas du tout. Démarrage, la sonorité du 4 pattes, ça change, avec l'akra monté dessus c'est pas mal, mais quand même, ça vaut pas un bon gros bi ducati!!!
Bon premiere et hop, direction Poleymieux et ses petites routes. 1 er constat indéniable : c'est ARCHI ARCHI souple!!! normal pour un 4 cylindres, mais pour un habitué des bi me dira-t-on... ok. Certains parlent de manque de caractère, mais moi, j'ai apprécié cette douceur de fonctionnement tout du long. Sans doute lié à moi, mais j'ai apprécié de ne pas être malmené par la moto pour cause de caractère trop burné pour mes petites mains...
On arrive à Limonest, on part direction montée du mont de verdun, fermée, on bifurque (je dis on, parce que Thom m'accompagnait sur une ZX6R...) J'ouvre un peu... Boudiou, ça tire fort quand même!!! et long ! (ah tiens, on peut dépasser 8000 trs/min?) Premier virage... ouah, mais ça tourne TOUT seul!!! J'ai vraiment halluciné devant la facilité de cette machine. Au vout de 10 min, je prenais mon pied (en douceur hein, pas envie de payer la caution...). La partie cycle semble gommer la route, c'est impressionnant!!! Le moteur accélère fort, si on ouvre, ça arrache tout ce que ça peut des 4000-5000 tours. La moto semble rivée au sol, on est à l'aise sur la moto et dans les virages, ça fait bizarre de passer en 6eme en douceur et de ne pas faire cogner le moteur.
Cette facilité est peut-etre le défaut de cette moto. Il faut garder la tête froide, car on perd vite son permis avec un engin comme ça... Les vitesses légales s'avalant assez vite... Il faut relacher un peu la pression.
Je n'ai pas honte de le dire, j'ai beau avoir une ducati, j'ai adoré cette moto. Elle se montre conciliante si on veut rouler nez au vent, la souplesse et l'onctuosité du moteur étant un véritable atout pour cela et elle marche fort si on ouvre, à faire avec parcimonie.
Le freinage, c'est le fameux C-ABS de honda, eh bien sa réputation n'est pas usurpé, il est époustouflant d'efficacité. Comme quoi, les étriers radiaux ne sont pas les seuls à sortir des freinages de qualité.

En résumé, j'ai adoré, mais vraiment. Je n'ai pas trouvé que ça manquait de sensation, au contraire... Efficace, agile et dotée d'une certaine polyvalence (on peut meme lui coller un top-case!!) il en faut peu pour que je signe le chèque... A voir. Une autre m'a laissé un gout différent mais non moins appréciable...

En tout cas, je vais réfléchir dans les jours à venir, car ce 4-pattes m'a vraiment époustouflé et fait réviser tous mes préjugés finalement infondés.
Posté le: 20 Août 2011 à 22:56:50

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D'ailleurs, à ceux qui en ont une : conso? Entretien? Assurance?

On sait jamais, ça peut servir.. 

ben la selle etant 4  cm moins haute que sur la mienne, j'etais nickel dessus.
L'autre, c'est une Buell, une XB12S, quel camion!!! 

non j'ai pas testé la speed, l'idée m'a traversé l'esprit cependant, mais je manquais de temps.
Un truc que j'apprécie sur la honda et que je ne suis pas sur que la speed ai (préjugé stupide), c'est qu'on peut lui mettre un top-case à la CB1000R, c'est pas beau, mais c'est pratique et ça donne un peu de polyvalence à cette moto.
A réfléchir ^^. En tout cas, cette meule m'a scotché et l'accueil du concess m'a paru correct.

Alex. J'ai ramené le CB 1000 R de mon collègue, D'Ambérieux en Bugey. Il est noir, équipé du top case et d'une sellerie alcantara. Je ne peux qu'affirmer ton CR. C'est vraiment une très bonne moto, facile souple. Mais contrairement à toi, je trouve le moteur trop linéaire (bien qu'il pousse partout). Tu as toujours l’œil sur le compteur, pour ne pas être hors la loi. Même si j'ai beaucoup apprécié cette moto,  je préfère mon bi qui donne plus d'impression en roulant moins vite. 

Ton avis est intéressant 

tu as essayé un burgman 650?    [HUMOUR]


A mon humble avis, un 4 cylindres c'est parfait sur circuit ou tu as besoin de cette linéarité, mais sur route, comme précisé par zack, un bi t'offre plus d'émotions à vitesse légales moindres.


Mais je vais quand même l'essayer juste pour voir, Honda fait des difficultés pour les essais?

Non, en tout cas, moi j'en ai pas eu. En revanche, il vaut mieux prendre rdv, parce qu'elle est tout le temps à l'essai!!!
Pour la linéarité, oui c'est vrai que c'est linéaire. Moi ça me dérange pas, la plupart (je dis bien la plupart!!!) des 4 pattes le sont. J'ai essayé la Z1000 aussi, qui est tout aussi linéaire (quoi que le moteur est un peu plus plein) mais la partie cycle pas aussi efficace. Moi ça m'a pas déplu. Je fais peut-etre partie des gens qui aiment les motos aseptisées!!! Mais quand j'ai essayé la R1200R, c'est tres doux aussi et tres calme. ça ne m'a vraiment pas gêné.

Pour le burgman, j'ai rendez-vous mardi ^^

ok , merci. 

Espèce de faux ducatiste va !   
Design Italien looool t'essaye pas de te donner bonne conscience ?