L'autre jour j'ai eu l'occasion d’essayer cet engin sur les routes alpines:
A la base, 2 choses me gênaient pour tester cette moto:
-je n'ai quasi pas roulé cette année et il y a besoin de se "refaire"
-étant fan de mon ex supermot', j'avais peur d'être déçu de tout ces hyper/dorso/nuda/SM990 à 180kg minimum les bayytes...
le point 1, le moment du roulage se situait en fin de journée d'un roulage moto, donc question feeling ça allait!
le point 2, "on" m’encensait, la légèreté en dynamique de ce 1200 kimarchegrav!
Bon, il s'agit pas de se lacher à son guidon mais de surpasser mes à priori.
...alors je descends d'une aprilia (tuono) pour monter sur une aprilia (dorsoduro)
On est pas perdu,la qualité des matériaux sont du même acabit, leur filiation de design.
Seulement le dorsoduro avec ses 8 ans de moins,a pour lui une touche de modernité pas désagréable, surtout au niveau de l'OdB.
Je ne crains pas le design de la moto dans son ensemble, bref.
Au poste de commande, en statique, on est sur bien sur un SM gros cube avec ses avantages (hauteur,guidon large)...et ses inconvénients (élargissement au niveau des écopes,selle pas adaptée pour du SM ou parfois "tu montes sur le guidon", poids à l’arrêt).
Je teste le déclenchement du frein, voir si c'est le même feeling que sur le tuono (qui est excellent), si, c'est le même.
Boonalors on se met en route, la boite de vitesse est franche et le 1200 se montre dés les premiers mètres......disons, autoritaire
Ok le son des 2 flutes (d'origine) à l’arrière est assez feutrés, faudra jeter des coup d’œil sur le compte tour pour vérifier ou nous en sommes, si possible!
Elle me parait méchamment réactive cette moto, va falloir doser, ne pas se laisser aler à penser que c'est un mono de 65cv!
Car le plus incroyable est son comportement dynamique pour une machine de 210kg!!!
C'est d'une facilité dans les virages, c'en est bluffant!
En descendant du tuono, j'avais l'impression de passer sur une moto "à conduite assisté"
Pareil, sur la répartition des masses, elle n'a rien de particulier, pas de moteur horizontal, pas de réservoir déporté, des pneus aux tailles classiques...alors comment se fait t'il?
Taggle et roule!
Les routes en question sont à virages lents et moyens parsemés d'épingles.
La moto engage à l'optimisme,
-tu veux freiner comme un porc au dernier moment? C'est possible
-tu veux recoller aux autres rapidement? quelques degrés de rotation d’accélérateur et tu leur manges la roue!
-mettre de l'angle? L'ensemble pneu/suspates/chassis est vraiment bon
-pif-paf+guidon large=solution gagnante
Effectivement, le moteur est explosif ,s'il fallait l'exploiter il faudrait vraiment de la place, genre BEAUCOUP!
La première vitesse est juste faite pour démarrer, une fois en roulage, dans une épingle par exemple ,la seconde suffit!
Mais malheureux, si tu passes la première, ta tête va osciller d'avant en arrière en fnct de ta tentative de gestion de la poignée droite (tel un newbie sur un xb12r, c'est du vécu)
Tu te féliciteras d'être en dernier pour que personne ne te vois rodeoer avec ce pur sang italien!
Donc...même si j'ai finalement apprivoisé la première, la seconde paraissait vraiment plus exploitable...et efficace au final.
Ce bi est gorgé de couple,et est ,à l'instar du tuono,vraiment sportif.
Pas un moment d’essoufflement, il pulse du début jusqu'à la fin
(ouh pinaise)...d'un point de vue efficacité, je me demande si c'est pas "trop beaucoup" ,l'option contrôle de traction existe,et est cohérente au vu de la bayyte mais ça sera au choix de chacun de s'en servir...ou pas.
Perso,pour ce style de moto, je ferais plutôt le choix d'une puissance raisonnable sans assistance.
Alors, une fois de plus, Aprilia prouve qu'il est un constructeur plus que sérieux...et que pour autant il n'a toujours pas la reconnaissance qu'il mérite
Mais le duo rsv4/tuonoV4 marche, enfin!
Conclusion:
Yabon cette moto! eeeeffectivement: on-sent-pas-son-poids et le-moteur-est-surpéchu!
Une arme pour chasser le lapin, comme dirait l'autre!
Quand tu retournes sur le tuono, à la géométrie si différente,une question subsiste:
Mais pourquoi s'emmerder la vie,hein?
Avec relativisme je suis très bien sur le tuono, c'est juste différent.
Mais une fois de plus, quelque chose me dit que mon futur sera fait de SM en mode monoméchant!!!!!!!!!!
Car tout ce que je reproche à cet dorsoduro est sa puissance et son éloignement avec les SM purs et durs.
Bien sur c'est efficace,mais je préfère passer encore plus fort en virage, quitte à me faire larguer dans les bouts droits.
