Bon ça y est, j'ai enfin été essayé la fameuse BMW qui me fait de l'oeil depuis plus d'un an avec ma chère et tendre afin d'avoir son avis. On y a même été en CB!!!! Pour pouvoir comparer plus facilement! C'est t-y pas une bonne idée?

Bon, on a rdv à 14h, on arrive à 13h59, le magasin est en train d'ouvrir, j'ai meme suivi une k1600 qui y allait sur la fin du trajet.
Le vendeur (qui commence à me connaitre...) " Ah M. Le c... qui fait c... ***, comment allez-vous?"
D'ailleurs mon sds regarde la moto sur laquelle il est arrivé et la trouve splendide, "euh oui chérie, mais c'est une K1300R ça, c'est pas celle-là..."
Je lui montre celle qu'on essaie. A sa mine déconfite et les regards qu'elle jetait sans arrêt à la K1300, j'ai compris que c’était pas gagné... Le look, c'est une affaire de gouts donc passons...
notre belle arrive... Le vendeur m'explique rapidement comment ça marche (les clignos surtout!) et en selle!!! D'ailleurs, c'est la grande selle confort... J'aime pas du tout, je prefere la version sport. Celle-ci ecarte trop les jambes et mon petit metre 75 est mis à rude épreuve... Je touche du bout des pieds...

En selle, vite dit, j'ai calé 4 fois avant de réussir à élancer la moto... Un peu déçu par le couple à bas régime ou mon handicap profond... J'avais un peu de mal à doser les gaz correctement pour partir, et ça a duré tout l'essai.
L'essai devait durer 45 min, je sais même pas s'il en aura fait 25...
J'ai eu du mal à me refaire à un bi, mes vieux automatismes ont mis un peu de temps à revenir...
Premier soucis : la boite! Qu'est-ce que c'est que cette d... Je pense que je me suis trop habitué à la honda et sa boite impeccable! Cela dit, la moto n'a pas 100 km, le problème s'estompe peut-etre après? Mais là, j'ai pas aimé le ressenti. Il faut bien décomposer le mouvement et le verrouillage est pas convaincant, les vitesses passent difficilement, le neutre est pas évident à trouver.
Le moteur à bas régime a plus de coffre que la CB, c'est indéniable, mais ça ne dure pas. C'est un vrai bi, j'ai perdu l'habitude du manque de souffle en haut. Le caractère m'a paru vraiment étouffé (on est loin d'une buell ou d'une ducati) mais ça a une bonne reprise quand même. Après, je n'ai roulé qu'en ville, pas été sur une route de campagne où je pense que ce couple aurait fait merveille et j'aurai pu mieux réaliser.J'ai essayé deux ou trois petites accélérations "raisonnables" mais je n'ai pas été convaincu.
Alors, aux possesseurs de R1200R, à faible allure, avec mon sds, la moto guidonnait lentement, c'est pas grave mais pas très agréable.
Du coup, ben j'ai pas été convaincu... étonnant parce que quand je l'avais essayé en solo, j'avais beaucoup aimé, mais là, j'y arrivais pas.

Coté SDS : le confort est indéniable, on peut rouler loin et longtemps, mais elle n'a pas accroché. Je pense que c'est plutôt subjectif là pour le coup...

Voilà, une bonne moto sans doute mais pas pour moi. Je pense retourner tester la K1300R pour voir ce que ça vaut.
Par contre, le concessionnaire... Vraiment impeccable, rien que pour lui on a envie d'acheter!!!

Hé-hé

Quelques commentaires, en vrac, d'un utilisateur de R1200R depuis plus de 35000 km :
- la boîte demande un vrai rodage ; essaie la mienne et tu comprendras la différence avec une boîte neuve
- le calage... Pas d'autre explication que l'habitude d'un moteur "facile" sur la Honda, bien que le moteur change beaucoup aussi avec un vrai rodage.
- un essai en ville ne peut te donner la vue sur l'ensemble de la moto ; tu le fais d'ailleurs remarquer. C'est d'ailleurs, à mon avis, une moto très peu adaptée à la ville (configuration moteur pour l'essentiel). Mais certains s'en servent tous les jours pour le boulot, à Lyon ou Paris, et s'en arrangent bien.
- le guidonnage Je suis très surpris. Une suspension arrière réglée bien trop molle pour du duo, peut être. C'est tout de même une moto avec un amortisseur de direction de série, alors avec les contraintes faibles d'un essai urbain, c'est dur à comprendre Pressions de pneus, etc...
- la selle : si tu avais la selle confort haute, effectivement, c'est ce qu'il y a de pire. Il existe la selle confort basse, qui est nettement mieux pour les courtes pattes (je parle du haut de mon 1,72m).

Sinon, à la vue de ton historique et tes différents commentaires, il est fort probable que tu n'accroches pas au bi

Le K1300R pourrait te convenir beaucoup mieux : moteur 4 cylindres très facile à prendre en main, hauteur de selle nettement plus basse. Et look qui semble aller beaucoup plus à ta copine

Tu as fait ton essai dans quelle concession ?

La K1300R étonne tout ceux qui l'ont ou qui l'essaient : le poids est très bien placé, et se sent très peu

Et le moteur est fantastique, même en version castrée de 75cv française

Ah non non on en est pas là.
Je fais des essais exploratoires pour le moment. Je suis muté à l'été et je vais dans une région plus... plate (Tourraine) où le potentiel agilité/fun/sportivité de la CB risque d'être moins marrant à exploiter et un véhicule plus routier pourrait peut-être valoir le coup! Disons que j'ai peur de m'ennuyer sur la CB là-bas et donc je regarde des motos plus routière, surtout que je vais sans doute devoir m'en servir pour aller au taf à toute heure du jour ou de la nuit!!!
Sinon la CB, on a aucun reproche à lui même pour le duo, ma copine la trouve pas si mal, juste que la selle d'origine est vraiment pas top et qu'elle glisse beaucoup trop!!!
Donc voilà, je me rencarde un peu au cas où... Pis j'aime bien faire des essais 

Je n'ai jamais essayé cette moto, qui me plait beaucoup, mais concernant le duo, quand je suis allé chez BM ils me l'ont déconseillé et MJ confirme, la selle n'est pas très confort pour le passager.

Je parle du R12R.

@LK23 : pardon, j'avais mal compris

@Reedsmith : la moto etant récente... Mais elle n'a pas convaincu ma copine donc bon, c'est un peu rédhibitoire

je crois qu'elle en fait 110 et qu'elle est bridée du coup...