Yes !
Les problèmes connus :
-Disque avant qui voile suivant la conduite, RAS pour le mien
-Stator qui crame :
Correctif : mettre un nouveau stator et un rotor modifié avec un jet d'huile pour refroidir + un vrai régulateur de tension (CE 605 SB)
-Récepteur d'embrayage qui décède tout seul :
Correctif : changer le récepteur par un Oberon (et en plus, il est bleu
)
-Dégager le faisceau "correctif" HD, qui coupe une phase de l'alternateurs lorsque celui-ci chauffe trop
En gros, si tu as cramé ton stator, t'en a pour 600€ + régulateur de tension 180€ + récepteur à 160€.
Dans mon cas, sans problème pour le moment : un régulateur de tension + récepteur + modification du rotor, ca nous fait une enveloppe de 550€ à tout péter pour rendre la bête fiable.
