« précédent suivant »
Pages: [1] 2   En bas

Auteur Sujet: [besoin dinfos] 640 lc4 sm  (Lu 8673 fois)

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

Hors ligne Viking

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 6166
  • Dress To CRaSH / Ride To LiVE
    • Ma participation au petit monde de la photo
  • Moto: Naglfar/Mamie Prout-Prout/Curtis P40/Merrick
[besoin dinfos] 640 lc4 sm
« le: 26 mai 2016 à 16:45:31 »
Salut les gaziers
J'aurais besoin d'infos sur les katoches 640 lc4 sm modèle 2004
Quoi a voir en fonction du km ( ici 32000)
Je sais que les roulements de vilo ont la reput d'être fragile sur ces moulins , un moyen de détecter ca ?
IP archivée
~El Présidente de la CREVARDTEAM~|~Tondeuse de la CascadorTeam~
"C'est ca le POWER 2 CT ?!!"
" On est pas la pour la moto , mais pour le cuir et les moustaches ! "

Sanglier des forets a la CapraTeam

Hors ligne mickey

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 6891
    • casimages
  • Moto: l'Ainée
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #1 le: 26 mai 2016 à 18:35:00 »
Franchement j'en sais rien concernant le 640sm.

Je sais juste qu'un 660smc ça le fait mieux!  >:D

C'est le genre de meule ou si le mec ne me presente pas les factures completes d'entretien, je ne prends pas...même si dans le réseau KTM on peut se poser des questions  :dead:,bref...

A ta place, dans le budget je prévoirais un démontage pour inspection.
IP archivée

Hors ligne fredingue

  • SuperModo
  • LyonMot' accro
  • *****
  • Messages: 17899
  • Bientôt chez moi...
  • Moto: 2500 cm3 de Teutonn's et 650 de sushi
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #2 le: 26 mai 2016 à 18:49:31 »
Mickey m'a aidé dans le choix de ma KTM: Je suis passé du 640LC4 au 690SMR  :top: ;D Y a une raison !
IP archivée

Hors ligne Mehdingue

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 4403
  • Marushin en plus dingue! ;)
  • Moto: ZXR750j ; GPZ1000RX ; Motobi-Benelli
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #3 le: 26 mai 2016 à 19:58:46 »
une bouze signée katoche!

non, j'ai jamais testé, mais pour parler références que tu vois bien, c'est plus esprit 600 XTE que 600 XR...

un pote avait acheté ça pour sa femme me disait "c'est un veau". Donc si tu aimes le veau, fonce!  :geek:
« Modifié: 26 mai 2016 à 20:00:45 par Mehdingue »
IP archivée
Les modes passent, seuls les classiques restent.

Hors ligne Kinderbeno

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 4004
  • Moto: Fat Ass et Husky
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #4 le: 27 mai 2016 à 08:47:36 »
Citation de: fredingue le 26 mai 2016 à 18:49:31
Mickey m'a aidé dans le choix de ma KTM: Je suis passé du 640LC4 au 690SMR  :top: ;D Y a une raison !

Fred, ton LC4 c'était un sm ou une duke ? tes + et -des deux moulins c'est quoi ?
IP archivée

Poireau de la Team Potager

Hors ligne mickey

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 6891
    • casimages
  • Moto: l'Ainée
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #5 le: 27 mai 2016 à 09:21:56 »
il y a des différences au niveau caractère moteur si j'ai bien compris entre le 640 duke et le SM, Fredingue voulait le SM (prestige?)
IP archivée

Hors ligne Kinderbeno

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 4004
  • Moto: Fat Ass et Husky
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #6 le: 27 mai 2016 à 09:56:49 »
Moteur et surtout partie cycle beaucoup plus rigide la duke apparemment, avec moins de débattement. Elle est "physique" d'après ce que j'ai lu.

En fait c'est plus les différences de comportement moteur 640 et 690 dont je voulais parler.

Le 660 c'est autre chose, plus de watt, plus léger, moins d'autonomie  :P, démarrage au kick  ::), homologué 1 place  :geek:
IP archivée

Poireau de la Team Potager

Hors ligne mickey

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 6891
    • casimages
  • Moto: l'Ainée
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #7 le: 27 mai 2016 à 12:41:10 »
660 c'est du carbu, 690(1ere génération) de l'injection mais MEME cylindrée.  A partir de 2012 je crois, les 690 cubent à 690 réellement.

Le 660 c'est du poids de gagner par rapport au 690, j'ai pu tester l'un derrière l'autre sur circuit de kart, c'est assez flagrant en dynamique et pourtant les pneus du 660 n'étaient pas top et sous gonflé.

Coté suspate,frein, pas de grande différence par contre pas d'antidribble sur le 660.Plus de patate en bas pour le 660 et forcement moins en haut...mais il a son charme!



IP archivée

Hors ligne Rems

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 4553
  • Moto: 944 ST2
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #8 le: 27 mai 2016 à 12:41:59 »
Citation de: Mehdingue le 26 mai 2016 à 19:58:46
un pote avait acheté ça pour sa femme me disait "c'est un veau". Donc si tu aimes le veau, fonce!  :geek:

 :2funny:
IP archivée
Bandit 600 S, YZF 750 R, Paso 750, 1100 GSXR, FJ 1200, TL 1000 S, ST3 S / CBF 500, SV 1000 N, Tiger 1050, R 1150 RT, Bandit 1200 S, Ducati ST2

Hors ligne Kinderbeno

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 4004
  • Moto: Fat Ass et Husky
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #9 le: 27 mai 2016 à 22:33:06 »
Citation de: mickey le 27 mai 2016 à 12:41:10
660 c'est du carbu, 690(1ere génération) de l'injection mais MEME cylindrée.  A partir de 2012 je crois, les 690 cubent à 690 réellement.

Le 660 c'est du poids de gagner par rapport au 690, j'ai pu tester l'un derrière l'autre sur circuit de kart, c'est assez flagrant en dynamique et pourtant les pneus du 660 n'étaient pas top et sous gonflé.

Coté suspate,frein, pas de grande différence par contre pas d'antidribble sur le 660.Plus de patate en bas pour le 660 et forcement moins en haut...mais il a son charme!





Pas d'antidribble donc pleins de gros travers :D !
IP archivée

Poireau de la Team Potager

Hors ligne Lesstath

  • LyonMotards
  • Pro
  • *****
  • Messages: 2463
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #10 le: 28 mai 2016 à 00:40:26 »
heu... et sinon le 640 ? mis a part la none qui aime la vache et comme tous bon cato... le veau... on en cause ou bien ?
IP archivée
L'espoir est le pire des maux car il prolonge la souffrance des hommes (Nietzsche)

Hors ligne mickey

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 6891
    • casimages
  • Moto: l'Ainée
Re : Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #11 le: 28 mai 2016 à 07:15:04 »
Citation de: Kinderbeno le 27 mai 2016 à 22:33:06
Pas d'antidribble donc pleins de gros travers :D !

Les gros travers sont plus simples à gérer avec l'antidribble!


Sinon, t'as un budget ou un idée précise Viking?
IP archivée

Hors ligne Viking

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 6166
  • Dress To CRaSH / Ride To LiVE
    • Ma participation au petit monde de la photo
  • Moto: Naglfar/Mamie Prout-Prout/Curtis P40/Merrick
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #12 le: 28 mai 2016 à 16:16:35 »
J'ai une brele en vue
640 sm prestige 2004 / 32000km / entretien au poil / 2500€
IP archivée
~El Présidente de la CREVARDTEAM~|~Tondeuse de la CascadorTeam~
"C'est ca le POWER 2 CT ?!!"
" On est pas la pour la moto , mais pour le cuir et les moustaches ! "

Sanglier des forets a la CapraTeam

Hors ligne legone

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 10249
  • Moto: ZX6R 98 .... vert of course!!!
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #13 le: 28 mai 2016 à 20:52:00 »
pas mal du tout... mais ca en fait encore une qui ne roulera plus dans trois mois ca... >:D >:D >:D
IP archivée

MASTER KILLER OF THE TONDEUSE VERTE!!!!

Hors ligne Flo44

  • LyonMotards
  • Pro
  • *****
  • Messages: 1249
Re : [besoin dinfos] 640 lc4 sm
« Réponse #14 le: 29 mai 2016 à 16:02:17 »
va voir et va essayer, par contre les pneu comme neuf et kit chaine pas vieux, mouai...  ça dépend ce que tu recherches en faite...

IP archivée
EX two strokes powerrrr
Pages: [1] 2   En haut
« précédent suivant »