ouais...tu sais ou j vais te le mettre ton haribo?
Pour le confort du sds sur st3, je (elle) prend note, merci
Posté le: 14 Octobre 2011 à 20:54:39
Hier on a pu tester la sprint st 1050
En esthétique,
je préfère la vfr, hormis au niveau du tableau de bord.Mais la st est plaisante aussi.
Le guidon est assez moche sur la st, dommage, à part ça aucun reproche à faire sur son physique.
Le confort est équivalent sur les 2 modèles.La vfr a une poignée passager mieux pensée, mais j'ai les jambes moins pliées sur la sprint.
La sprint était réglée très souple sur les suspensions
La vfr a une position plus sportive, ce qui ne me dérange pas.
Jusqu'ici les 2 motos même avec leur différence, s’équivalent pour moi.
En dynamique,
à basse vitesse le vfr se déplace plus à la manière des sportives, avec le haut du corps.Plaisant.
A très basse vitesse, le 1050 est moins souple que je l'aurais pensé??? Mais c'est juste le temps de prendre le coup de main. Mais le guidon moins cintré que la vfr me fait hésiter sur la position à tenir en rond point etc. Mais tout s'articule correctement malgré tout.
En tapant dedans maintenant
j'ai accroché le rupteur sur les 2 sans le vouloir, faut dire que le tuono c'est nettement plus expressif
Si on prend on compte la protection et les moteurs plus sages on accroche les + de 200 facilement,surtout avec la sprint.On se rend compte de rien, même en virage à 140 c'est facile et t'en est encore à te dire " 'peux plus vite" alors que tu as le cul dessus depuis 5mn avec ta sds qui s’accroche.
La différence entre la vfr et la sprint quand on hausse le ton:
la vfr:
en bien:
-moteur à double visage, c'est marrant ,mais effectivement en sortie de virage sur grosse relance,je me demande ce que ça donne.
-ça couine bien quand tu prends les tours, vraiment agréable cette mélodie.
-une moto bien démonstrative sans pour autant exploser le compteur.
-un freinage super efficace (en fait celui ci est couplé, normal)
en "mal":
-moins efficace en relance que la st
-peu de frein moteur
Sprint ST
en bien:
-dispo moteur
-efficacité générale
-protection
-frein moteur
en "mal":
le son, encensé par tous, je ne l'ai pas trouvé terrible, par contre ça pète! (peut être qu'avec d'autres pots...)
les rétros qui vibre à mort et qui ne respire pas la qualité
très neutre ça m'a presque rappeler BM, mais on peut pas tout avoir.
chaud au pied au bout de 5mn, je me demande ce que ça donne en plein été?
Après recherche sur le net, à relativiser donc
Consommation:
moins expansive sur la ST
Entretien:
-Tout les 10000km sur la ST, tout les 6000km sur le vfr.
-Certaines pièces comme les bougies par exemple sont assez chères sur la vfr.
-J'ai trouvé des factures de clients, l'entretien ne coute pas grand chose sur la sprint....
Assurance:
-équivalente
Marché de l'occasion:
Après recherche, contrairement à ce que je pensais les 1050 ST sont meilleures marchés que les vfr, de construction pourtant plus ancienne.
Les vfr decotent moins, le prix à payer pour une moto originale?
Considération personnelle: En général, si je peux acheter à défaut de Français, Européen, c'est un plus pour moi.
Le budget est serré à mort, c'est pas donné les supermot'
la sprint st semble le meilleur compromis, pour l'instant.
Je n'ai pas encore trouvé la ST3 en essai.
