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Auteur Sujet: [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A  (Lu 27847 fois)

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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #15 le: 05 mars 2012 à 08:45:42 »
Aimant le V60, je me suis tournée aussi vers le futura mais la consommation que je trouve excessive sur le tuono m'a un peu refroidit pour leur prendre un modele GT sur lequel je compte avoir une bonne autonomie.  :-\
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #16 le: 05 mars 2012 à 09:20:30 »
Comme je disais, pas la même injection -> conso réduite (plus proche de 6l que des 7)
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #17 le: 05 mars 2012 à 09:34:53 »
Oui, j avais lu mais je ne le savais pas à l époque...sur le tuono je suis dans les 9L par contre...
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #18 le: 05 mars 2012 à 10:02:08 »
vous m'avez devancé sur le RST

http://www.leboncoin.fr/motos/280027356.htm?ca=22_s

 ;)
Posté le: 05 Mars 2012 à 10:00:23
bon c'est sur Viking , il faut aimer le Gros BI , tu en as deja essayé une ?
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plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort !

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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #19 le: 05 mars 2012 à 18:49:05 »
non jamais essayé de gros bi , j'ai mon petit bi moi :)

Par contre j'ai déja essayé un vfr 750, j'ai trouvé ca sympa , mais un poil trop lisse . Bon sur 600 bornes dans la journée ca doit pas etre désagréable une brele qui grogne pas trop non ?
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #20 le: 05 mars 2012 à 18:51:33 »
Ca m'a jamais poser problèmes les vibrations du bi.
Mais le vfr c'est sur que c'est ultra lisse comparer au v60.
Après par exemple en ville ca va être plus facile d'utiliser le vfr, mébon je pense pas que tu ai prévu de t'amuser à faire de la ville :)
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #21 le: 05 mars 2012 à 19:03:25 »
Moa j'fais tout avec mes motos mossieur  :P

C'est pas le but premier , mais l'idée de la moto quotidienne peut aussi venir a se poser.
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #22 le: 05 mars 2012 à 19:24:17 »
Néanmoins, sur les autres v60, un psb -1 dent ca aidait grandement. Là sur ce moteur travaillé pour être assoupli ca doit etre quand même bien confort.
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #23 le: 05 mars 2012 à 19:35:36 »
Et part contre , niveau fiabilité ???
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #24 le: 05 mars 2012 à 19:42:15 »
Le v60 ? Tout aussi fiable que le VFR.
Si je dis pas de connerie, le RC46 ils ont abandonné la cascade de pignons ?
Donc idem chaine de distrib sur les 2.
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #25 le: 05 mars 2012 à 19:48:27 »
Non Hurl le vfr 800 1998/2001 avait encore la cascade de pignon qui a disparu avec le 800 vtec en 2002 ;)
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Le diesel c'est tabou on en viendra tous à bout.

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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #26 le: 05 mars 2012 à 20:03:07 »
D'ou mon choix ;)

Esthétiquement je préfère le vtech , mais je préfère perdre un peu en esthétisme et gagner en fiabilité . J'ai horreur de la panne , ca me rends violent.
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Re : Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #27 le: 05 mars 2012 à 20:04:08 »
Citation de: LK23 le 05 mars 2012 à 19:48:27
Non Hurl le vfr 800 1998/2001 avait encore la cascade de pignon qui a disparu avec le 800 vtec en 2002 ;)

Si c'est vrai et ça siffle gaiement  :)

Mais quand on regarde le bon coin, les motos qui dépassent les 100000 c'est du vfr, sprint st, futura.

L'entretien était moins cher à long terme sur le vfr  (comparé au sprint)
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #28 le: 05 mars 2012 à 20:36:54 »
je vote pour un VFR mais en 750. Probablement la meilleure sport-gt jamais produite  ::)
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Re : Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #29 le: 05 mars 2012 à 20:43:23 »
Citation de: Marushin le 05 mars 2012 à 20:36:54
je vote pour un VFR mais en 750. Probablement la meilleure sport-gt jamais produite  ::)

Tout comme toi et en plus à 3500€, il y en a de très belle pour un modèle RC36 2 :love:
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