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faut voir ce que tu veux en faire, et surtout les essayez, et prendre celle ou tu te sentira le mieux !Après avec le nouveau bridage le neuf sera surement plus facile a revendre après !
Citation de: Neekow le 15 mars 2013 à 17:51:39Quitte à prendre un 500, prends un CB, c'est quand même bien mieux qu'un GSE.Mieux sur quels aspects ?Une CB500 en A2, ça veut dire bridage en 34 Je me trompe ?
Quitte à prendre un 500, prends un CB, c'est quand même bien mieux qu'un GSE.
Merci à tous pour vos réponses Citation de: Marushin le 14 mars 2013 à 20:10:14A la question initiale, je réponds:http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=29126.new#new46 ch, pas cher, fiable et en bon état. Que demander de plus pour tailler la route?Sympa mais un peu trop Old school pour moi pour le moment :p A part si je voulais en faire un custom ^^.Et aux vues des réponses, le neuf ne semble pas adéquat, alors je pense me pencher sur un truc du genre 500GSE qui développe 48cv en full, et qui est donc compatible, et de plus, moins lourd qu'un bandit. Sans compter que ça vaut entre 1000 et 1500€ pour une potable sur le bon coin, et en assurance pas cher non plus, sachant que je ne l'assurerai pas contre le vol, car là où elle sera c'est impossible de la voler ^^.Ça me permettrai de mettre de coté pendant mes 2 ans de permis restrictif et de partir sur une vrai machine a l'issue de ces 2 ans
A la question initiale, je réponds:http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=29126.new#new46 ch, pas cher, fiable et en bon état. Que demander de plus pour tailler la route?
Le GSE passe et pas l'er5??
La GSE, fait 47 cv alors que l'ER5 est trop puissante pour 3 cv.
Barre de rire infiniiiiiie J'aurais jamais cru entendre ca un jour... l'ER5... trop puissante J'vous l'avais dit, elle envoie cette moto !
quand je vois que ma 500 de 30 piges sort 70 ch, je me dis que j'ai un avion de chasse ce nouveau permis est vraiment trop restrictif
Je ne m'étais pas penché sur les règles de ce nouveau permis...Un lien très intéressant et qui peut influencer ton choix :Clic iciJe cite la partie importante : "En raison de la troisième directive européenne relative à la mise en place du permis progressif A2, il est interdit de rouler sur une moto de 25 kw qui, une fois débridée, fait plus du double. Dans les faits, la XJ6 d'occasion développe 57 kw en version "normale non bridée", donc plus du double de sa puissance bridée à à 25 kW. Ubuesque… "[...]"il est possible de rouler avec une moto homologuée A2 développant 35 kw / 47 ch mais pas avec exactement le même modèle développant 25 kw / 34 ch selon la précédente législation."En clair certaine moto à 25kw (34cv) ne seront même pas homologuées pour le permis A2 juste parce que débridée, elle font + de 50kw (68cv)... Concrètement si un svs650 t'intéresse et qu'il n'existe pas de bridage à 47cv, tu ne pourras même pas le prendre avec le bridage 34cv autrefois autorisé, puisque débridée, la machine en fait 74cv ...
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Sujet: [AVIS] quelle premiere moto en restrictif ? (Lu 20191 fois)