Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Neekow le 09 mars 2013 à 09:32:25
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Bonjour à tous,
Je voudrais avoir des avis sur la première moto que je vais me prendre.
Je vais avoir le permis en restrictif, donc les nouvelles normes à 47cv et rapport poids/puissance de 0.2 max.
Les constructeurs sortent des modèles spécifiques rentrant dans ces critères et je ne sais pas quoi prendre entre plusieurs modèles.
Si vous avez des conseils à me donner je suis preneur :)
Kawasaki ninja 300 :
http://www.moto-station.com/article14637-kawasaki-ninja-300-une-mini-sportive-pas-que-pour-les-debutants-.html#.UTrx09ng2cU
Honda CB500R ou F:
http://www.moto-station.com/article15129-news-moto-2013-honda-cb-500-f-cb-500-x-cb-500-r-retour-en-force-.html#.UTryz9ng2cU
Ktm 200 Duke :
http://www.moto-station.com/article12577-nouveaute-moto-2012-eicma-ktm-200-duke-plus-forte-pour-les-permis-a-.html#.UTrzA9ng2cU
Pour infos partir sur du neuf semble moins galère que de partir sur une occasion et de la faire bridé (genre bandit 600) car toutes ne sont pas compatibles avec le nouveau bridage, c'est encore un peu flou tout ça :/
Merci d'avance,
Neekow
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3 motos intéressantes :top:
Le tout est de savoir ce que tu vas faire avec: Balades, trajet boulot,... Et surtout ce que te demandera ton assurance ;)
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Un SV ou un er6, ou comme tu l as dit un cb500
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Tu dois la garder combien de temps, parce que perso il me semble que 200/300cm ça rique d'être assez rapidement juste niveau cylindrée, donc je prendrais le cb500 et puis quid de l'assurance pour la ninja, certe c'est un 300 mais avec le code des assurances ils vont peut être la considérées comme sportive donc bien plus chère.
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faut voir ce que tu veux en faire, et surtout les essayez, et prendre celle ou tu te sentira le mieux !
Après avec le nouveau bridage le neuf sera surement plus facile a revendre après !
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faut voir ce que tu veux en faire, et surtout les essayez, et prendre celle ou tu te sentira le mieux !
Après avec le nouveau bridage le neuf sera surement plus facile a revendre après !
Sages paroles que celles-ci ! :top:
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ça serait surtout pour la sortir le week end, moto plaisir quoi :)
Niveau look j'ai une préférence pour la ninja c'est clair !
Car si je décide de prendre mettons, un bandit 600 d'occasion, je serais obligé de le prendre en 34 cv car le bridage n’existe pas en 47cv. et 34 cv sur une moto de + de 200kg :s je voudrais me faire un minimum plaisir, le 300 ninja semble assez dynamique ^^
@23 : je vais la garder je pence tout le long de mon permis restrictif, soit 2 ans.
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Ouai mais la 600 bandit une fois débridé est juste :love:
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Ouai mais la 600 bandit une fois débridé est juste :love:
Je veux rester dans les normes, débridage interdit, ne me tente pas xD
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mais l'avantage c'est que tu peut la débrider après tes 2 ans (c'est ca que je voulais dire), puis elle est franchement super confort !
Fin me suis assise dessus et j'ai craquer !
Après elle est super lourde, puis bon en brider je sais pas ce qu'elle donne, très bien pour commencer mais peut être pas avec le bridage !?
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@ Yuri: Comme le dit Neekow, 34ch pour 200kgs :-[ :-[
J'ai un pote qui a roulé avec un 500GSE en 34ch. C'était un "petit gabarit" et son SDS aussi. Pour doubler, c'était vraiment dangereux, il fallait qu'on "l'escorte". Après quelques mois, passage chez le mécano et c'est redevenu plus "sérieux" ;)
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C'est pour ça ^^
la kawa fait 39cv pour 172kg, c'est carrément + dynamique qu'un gros 600 bridé :) d'où mes questions ^^
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c'est carrément + dynamique qu'un gros 600 bridé :) d'où mes questions ^^
Ouai mais plus c'est gros plus c'est bon => :2funny: (désolée humour pourris)
Après c'est sur que si tu veux la revendre après tes 2 ans mieux vaux un truc neuf, avec le bridage du nouveau permis, mais bon faut pas oublier que le bridage c'est quand même fait pour être limité en puissance (niveau assurances voir ce que tu paye) !
Après je pense qu'il faut vraiment aller essayer, car même si tu te traine la quiche, faut être bien sur ta moto, la sentir bien, puis faut pas oublier que c'est pour débuté !
Une moto neuve pour un débutant c'est pas ce que je conseillerais aussi !
Mais bon en faite j'y connais rien, donc écoute plus les "sages" expérimenter du forum qui te conseillerons mieux que moi (ce n'est que mon avis que je donne)
Après tu a l'aire bien décidé sur la ninja, donc une fois le permis en poche va essayer !
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Tout conseils sont bons à prendre :)
C'est vrai que j'étais partis sur la ninja au début, mais du coup je me pose pas mal de question c'est pour ça que je vais à la pèche aux infos sur le forum :)
Exact j'irais tester si je peux les différentes en concession.
Pour l'assurance, le comparateur me sort 2 tarifs pour la ninja250 (pas encore la 300 dans le listing) en tout risques les 2 : l'un à 780€/an, l'autre à 1600€/an !
Effectivement catégorie "sportive" -_- un peu abusé on dirais que je vais assurer un gex...
Mais il y aura moyen de négocier je pense, j'ai ma voiture depuis 4 ans sans accidents, elle aussi classé sportive donc... à voir, ça après c'est secondaire l'assurance ^^
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perso niveau assurance j'ai tous regrouper chez la AMDM (moto, voiture, habitation) je suis un peu dans la même situation que toi, et c'est ce que j'ai fait pour avoir un bon tarif (convenable) du moins au début !
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je paye 37€/mois une voiture de 9cv au tiers amélio, je vais pas payer 120€ pour une 300cc qui ne sortira que le week end ^^ hors de question :p je verrais bien de toutes façons je n'ai pas encore fait mon choix :)
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je vais pas payer 120€ pour une 300cc qui ne sortira que le week end ^^ hors de question :p
:o ouai c'est exorbitant pour ca qu'il faut aussi bien y regarder !
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Alors si c'est pour 2 ans, pour moi CB 500, j'étais pratiquement sûr pour la ninja, le code des assurances est, des fois, pas très logique :idiot:
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question très con sans doute... mais pourquoi ne pas t'orienter vers un deux-temps ancien... Genre 240 TDR, 350 RDLC, 250 RGV... Je pense que ça pourrais passer, ce sont des motos joueuse, que tu dois pouvoir assurer en collection... et c'est a mon avis le genre de deux roues dont tu ne te lasses jamais... Voir même des 125... Y'a quelques bombinettes qui sont vraiment fun (Cagiva, Aprilia, Gilera...)
Sinon 400 Bandit aussi... ça doit être fun pour débuter...
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PAs mieux essaie les toutes pour te faire une idee.
juste un rappel pour l'assurance :si t'assure un nouveau vehicule au meme endroit ton assurance doit te mettre le meme bonus que t'as deja pour ton premier vehicule ( j'ai plus l'article en tete mais il est cite ici dans plusieurs posts.
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Super
Merci :top:
Pour les moto anciennes j'y connais rien du tout :x
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Sinon 400 Bandit aussi... ça doit être fun pour débuter...
Je confirme j'ai un ami qui a débuté avec un 400 Bandit, par contre pas facile à trouver :geek:
Sinon, si tu prends du neuf, je ciblerai aussi Honda, le 500CBF à l'air sympa, très abordable et je pense qu'il se revendra bien ;)
Pour ce qui est des assurances, en ce qui me concerne, je m'interdis de tout regrouper .... pour la simple et bonne raison, que si j'ai un accrochage voiture ou moto et que je suis en tort, mon assureur va me répercuter le malus sur tous mes contrats :dead: :idiot: et clairement s'il me colle du malus sur le S1000 je vais me pendre :idiot: :dead:
Quoiqu'il en soit, il faut que tu essayes les modèles qui te tentent... gare aux sportives, les assureurs vont charger ... même si ce sont de petites cylindrées... ;)
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Pour ce qui est des assurances, en ce qui me concerne, je m'interdis de tout regrouper .... pour la simple et bonne raison, que si j'ai un accrochage voiture ou moto et que je suis en tort, mon assureur va me répercuter le malus sur tous mes contrats :dead: :idiot:
Ouai je suis pas chaude non plus pour ca, mais après vérifs il on repris mon bonus auto pour la moto !
Il m'assure (c'est pas le cas de tous)
-25 ans
+ permis moto depuis peu
Niveau tarifs j'y gagne beaucoup, du moins au début !
Bon c'est pas trop le sujet la, (enfin tu risque de galéré, des tarifs a 2000€ tu risque d'en avoir)
Faut pas oublier que c'est cher pour nous les jeunes ;D ??? ::) :'(
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"-25 ans", ils font comment les jeunes de 18 ans qui ont le permis pour s'assurer ? il passent 7 ans sur 125 ? c'est pas logique leur truc.. :idiot:
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Je serais toi je m'inquieterais pas trop. Parce que quand tu vois le nombre de brèle qui ont un kit 34CV (genre un 675daytona :geek:) les nouveaux kits arriveront très très très très vite ne t'en fait pas... ;)
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-25 ans certain ne t'assure pas (auto et moto) ou tarifs exorbitant !
-3 ans (-2 pour la moto) certain ne t'assure pas ou tarifs exorbitant !
Et ce même avec du bonus :o
Donc tu va chez qui veux bien de toi ! C'est pour ca qu'il faut bien regarder et comparer pour voir celui qui te convient le plus !
Après pour les kits sa peut arriver mais quand ? sur quoi ? puis 47cv et rapport poids/puissance de 0.2 max et d’origine max 47*2.
C'est chaud moi je dit ! Pour le moment y a pas grand chose d'après ce que j'ai vue.
Moi je voie deux truc :
Soit tu prend une moto neuve qui entre directement dans la nouvelle norme comme celle que tu nous a dit, tu la garde deux ans et la revend (vue qu'elle sera au norme, plus facile a revendre je pense après)
Soit tu regarde a prendre une vielle moto déjà brider que tu pourra débrider après tes 2 ans !
Si j'ai bien compris ce que tu recherche ???
Dans tous les cas le bridage c'est galère !
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Le bridage c'est peut-être la galère mais vu les prix exorbitants pour ton assurance, moi j'achèterai une meule d'occaz et surtout assurée au tiers :)
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Juste pour infos, le rapport poids/puissance ainsi que le bridage <50% de la puissance est à prendre en compte, donc pas de bandit, ni de SV, ni de ER6... Oui c'est trop la galère ce nouveau permis :idiot:
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si je peux prendre un bandit, mais uniquement en bridage 34cv comme l'ancien permis. pas compatible 47cv.... sinon j'aurais fait ça :/
L'assurance c'est vraiment pas un pb en soit c'est pour ça que c'est pas trop ma priorité pour le moment ^^ c'est le choix de la moto qui me tracasse :x
à part quelques cas exceptionnels, obligé de partir sur les nouveau modèles aux normes, donc du neuf :/
Posté le: 10 Mars 2013 à 12:17:31
Après pour les kits sa peut arriver mais quand ? sur quoi ? puis 47cv et rapport poids/puissance de 0.2 max et d’origine max 47*2.
Exact la moto ne doit pas être plus puissante en cv que le double du bridage, donc 47*2 94cv, toutes les 102 / 106 cv impossible, et ça en enlève un paquet :x
à ça tu rajoutes le rapport de 0.2, et pour une moto de 200kg (la moyenne) ça fait 40 cv MAX (donc 47 impossible) et après il faut pouvoir la brider pile aux 40 cv :x
Bref c'est trop de la m**** leur truc là ^^
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je compatis :-\
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Et pour commencer. Pourquoi pas un Honda 650 Dominator. 44cv, T'en trouves a la pelle, c'est pas cher a assuré, c'est fiable. Tu pourras toujours la revendre, pour acheter plus gros, plus tard. ;)
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à ça tu rajoutes le rapport de 0.2, et pour une moto de 200kg (la moyenne) ça fait 40 cv MAX (donc 47 impossible) et après il faut pouvoir la brider pile aux 40 cv :x
Le rapport puissance/poids de 0.2 est en kw, donc pour une moto de 200kg, ça te fait 40kw = 53,6ch, donc tu as le droit d'avoir tes 47ch.
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à ça tu rajoutes le rapport de 0.2, et pour une moto de 200kg (la moyenne) ça fait 40 cv MAX (donc 47 impossible) et après il faut pouvoir la brider pile aux 40 cv :x
Le rapport puissance/poids de 0.2 est en kw, donc pour une moto de 200kg, ça te fait 40kw = 53,6ch, donc tu as le droit d'avoir tes 47ch.
sûr et certains ?? :x ça résoudrait beaucoup de pb !
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Salut
La NC 700 "x" ou "s", tu en penses quoi ?
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La CB500 me semble être le meilleur des choix : Adaptée à tous types de roulage, du "pépère" au "musclé", elle te permettra d'évoluer dans ta conduite, voire ton pilotage, sans jamais se montrer frustrante. Elle est fiable (limite indestructible), consomme relativement peu et peut même, à terme, te permettre d'aller botter quelques fessiers de kékés sur circuit. :top:
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http://www.mutuelledesmotards.fr/actualites/actu-mutuelle/quel-permis-pour-quel-2-roues
Va voir la dessus, tu devrais trouver ton bonheur
Posté le: 11 Mars 2013 à 09:35:25
si je peux prendre un bandit, mais uniquement en bridage 34cv comme l'ancien permis. pas compatible 47cv.... sinon j'aurais fait ça :/
Le Bandit en 34 cv, 34X2 ça donne 68cv, et je crois que le bandit c'est 78cv(je ne sais plus trop) donc tu brides de plus de la moitié de la puissance, pas bon...
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De mémoire: 71ch
Le bridage n'est pas forcément une histoire de retirer la moitié de la puissance totale...
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78ch pour la bandit
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Non ce n'est pas une histoire du double de la puissance pour le bridage, mais le max étant à 47 cv (ou 48), tu ne peux pas acheter et brider une moto qui fait + du double de cette puissance d'origine, soit toutes les 102 et 106cv. Interdit
Merci pour le liens d'assurance ! super :top:
Donc aux vues des réponses je vais aller les tester pour me faire un avis :top:
Voici mes résultats d'assurance pour la cb500R (j'ai pris la plus chère dans le doute) et la ninja 300. les prix sont à l'année et en tout risques :
CB500R : 1142€
NINJA 300 : 967€
Si je décide de ne pas être en tout risques ça tombe à quasi 500€ par an pour 1 des 2 moto :)
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De mémoire: 71ch
Le bridage n'est pas forcément une histoire de retirer la moitié de la puissance totale...
C'est par rapport à la nouvelle loi que je dis ça, maintenant c'est plus possible...
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A défaut de partir sur du neuf (j'étudie tous les cas ^^), apparemment la 500GSE de suzuki est compatible nouveau permis, quelqu'un connait un peu cette moto ? modele de 95 à 2000 essentiellement.
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Salut
La NC 700 "x" ou "s", tu en penses quoi ?
C'est moche !
Toutes façons au début tu payeras cher d’assurance, mais jeune permis je te conseille quand même de te mettre en tous risque, car une chute peut faire très mal et longtemps !
Et pourquoi pas une Gladius ? Tu peu pas avec le A2 ? Parsqu'elle est bien aussi !
http://www.permispratique.com/Toutes-les-Suzuki-2013-accessibles-avec-le-nouveau-permis-moto-A2_a207_2.html (http://www.permispratique.com/Toutes-les-Suzuki-2013-accessibles-avec-le-nouveau-permis-moto-A2_a207_2.html)
http://www.moto-station.com/article15057-permis-moto-europeen-2013-les-motos-neuves-accessibles-avec-le-permis-a2.html#.UUDd5DclNeU (http://www.moto-station.com/article15057-permis-moto-europeen-2013-les-motos-neuves-accessibles-avec-le-permis-a2.html#.UUDd5DclNeU)
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J'avais pas vu qu'ils avaient classé les motos compatible :x merci :top:
Oui la gladius j'aime bien :)
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A défaut de partir sur du neuf (j'étudie tous les cas ^^), apparemment la 500GSE de suzuki est compatible nouveau permis, quelqu'un connait un peu cette moto ? modele de 95 à 2000 essentiellement.
Je suis aussi très intéressé par cette moto ! Il est marqué sur Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GS500#GS500_.2F_GS500E_Specifications) que les années 1997-2009 développent 34.3 kW (47 hp) et seraient donc compatibles... Reste à confirmer ça, mais si c'est sûr, alors je sais quelle moto je vais prendre ! Les prix sur le marché de l'occase sont alléchants :D
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Pour ce qui est des assurances, en ce qui me concerne, je m'interdis de tout regrouper .... pour la simple et bonne raison, que si j'ai un accrochage voiture ou moto et que je suis en tort, mon assureur va me répercuter le malus sur tous mes contrats :dead: :idiot: et clairement s'il me colle du malus sur le S1000 je vais me pendre :idiot: :dead:
Quoiqu'il en soit, il faut que tu essayes les modèles qui te tentent... gare aux sportives, les assureurs vont charger ... même si ce sont de petites cylindrées... ;)
:love:
Grooooaaaar Tazette ! J'aime quand tu parles avec autant d'assurance que ça, on dirait une femme mûr... sûre d'elle.
:2funny:
Je compatis aussi, je ne me suis pas assez penché sur la question du nouveau permis, mais le (très) peu dont j'en ai entendu parler, ça paraît chiant ! :dead:
Pour ma part, Yuri-girl a parlé juste en disant que pour une première moto, le neuf n'est peut-être pas l'idéal :
c'est les premières boîtes/rayures/béquilles oubliées...
Et puis question assurance, forcément, en neuf, tu vas te faire allumer.
On ne le répètera jamais assez, mais la "petite Reine", aka. CB500, est le premier guidon idéal pour entrer dans le monde du 2 roues.
D'autant qu'avec les différentes séries qu'il y a eu, il y a le choix et il y a sûrement possibilité d'en choper une en l'assurant en Collection (>10 ans).
Après, le souci est qu'elle fait "déjà" plus de 47cv (58cv, si ma mémoire est bonne).
Alors le brider à 34cv... Maintenant, elle est bien plus légère qu'un Bandit, donc le ratio poids/puissance ne sera pas le même.
:)
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Salut
La NC 700 "x" ou "s", tu en penses quoi ?
C'est moche !
Ben non ce n'est pas moche. >:(
Pis d'abord on dit "je n'aime pas", mademoiselle. :P
Non mais............................. te parle pus ................................ pas gentille..................... :'(
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A la question initiale, je réponds:
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=29126.new#new
46 ch, pas cher, fiable et en bon état. Que demander de plus pour tailler la route?
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Et je plussois le marushin !!!
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Salut
La NC 700 "x" ou "s", tu en penses quoi ?
C'est moche !
Ben non ce n'est pas moche. >:(
Ben non, elles sont pas moches, ces NC700, je trouve.
Visuellement, elles pourraient d'ailleurs passer pour d'excellentes routières !
La NC700s en mode voyageuse :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lerepairedesmotards.com%2Fimg%2Factu%2F2011%2Fnouveaute%2Fnouveaute-2012-honda-nc700s_hd.jpg&hash=91cd58993d963aad6243096cedc3fd37)
La NC700x en mode voyageuse :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F0.tqn.com%2Fd%2Fmotorcycles%2F1%2F0%2Fw%2Fc%2F0%2F-%2FHonda-NC700X-studio.jpg&hash=20b95cc997d9d89bb8389e0896b0148c)
:D
Ben merde ! Qu'est-ce qu'il me prend de trouver des motos à valises jolies ?
Je me fais vieux... :dead:
N'empêche qu'elles ont l'air pas mal et que, bagagerie enlevée, on doit quand-même pouvoir bien s'amuser avec, pour un tarif pas trop excessif. :)
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:dead:
J'aime vraiment pas !!!!!
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:dead:
J'aime vraiment pas !!!!!
Tous les goûts sont dans la nature ! :)
Toute la gammes CB500 qui pourrait être un bon choix.
Bicylindre de 471 cm3, 46,9 cv à 8500 rrs/min, 43 Nm à 7000 trs/min.
En tout cas, le moteur est parfaitement sizé pour le nouveau permis :
CB 500 F :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lerepairedesmotards.com%2Fimg%2Factu%2F2012%2Fnouveaute%2Fnouveaute-2013-honda-cb500f_hd.jpg&hash=2c218450cfc35c6078e408a9ec58d174)
CB 500 X :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-yk5aKPaaQtc%2FULmvH0fqq6I%2FAAAAAAAAEz4%2FOIUSXHCzgUE%2Fs1600%2FHonda%2BCB500X%2B2013_1.jpg&hash=b1b70b2fe0efb8ffd4150f149712de29)
CB 500 R :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motorradonline.de%2Fsixcms%2Fmedia.php%2F11%2Fthumbnails%2FHonda_CBR_500_R_010.jpg.2023459.jpg&hash=eba5690e9da01b452d56c27783175455)
Je dois pas être à la page des nouveautés Honda car je les découvre et les trouve plutôt sympas, esthétiquement. :)
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Ah !!
Ben je suis d'accord avec Jazz, moi, na !!
Elle n'est pas moche la NC700 (S ou X), et pis c'est tout !
Pis si tu continues on ne te parle plus Yuri !
;)
Bises
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Tout d'abord, désolé s'il y a de la re-dite : je n'ai pas pris le temps de lire les 4 pages
Mon avis (qui n'engage que moi) :
- ne prends pas une moto neuve pour une première moto (il y a plein de raisons financières qui pourront te faire regretter ce choix : assurance, grosse décote si tu t'en lasse rapidement, d'autant plus si il y a des rayures ou poc : ça arrive vite quand c'est la première moto...)
- prends une moto qui te plaît pour avoir envie de la sortir !!!
- vu la faible puissance max autorisée, prends en une dont les caractéristiques sont proches de ton bridage maximum autorisé (un 400cc ou 500cc pourrait correspondre ?), sinon tu vas vraiment beaucoup souffrir du bridage...
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Merci à tous pour vos réponses :)
A la question initiale, je réponds:
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=29126.new#new
46 ch, pas cher, fiable et en bon état. Que demander de plus pour tailler la route?
Sympa mais un peu trop Old school pour moi pour le moment :p A part si je voulais en faire un custom ^^.
Et aux vues des réponses, le neuf ne semble pas adéquat, alors je pense me pencher sur un truc du genre 500GSE qui développe 48cv en full, et qui est donc compatible, et de plus, moins lourd qu'un bandit.
Sans compter que ça vaut entre 1000 et 1500€ pour une potable sur le bon coin, et en assurance pas cher non plus, sachant que je ne l'assurerai pas contre le vol, car là où elle sera c'est impossible de la voler ^^.
Ça me permettrai de mettre de coté pendant mes 2 ans de permis restrictif et de partir sur une vrai machine a l'issue de ces 2 ans :)
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Renseigne toi quand même sur le coût de la garantie vol (qui ne sera pas forcément exorbitant sur ce type de machine et selon les assurances)...
Car malheureusement pour nous, avec les voleurs rien n'est impossible et tout peut arriver très vite
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Merci à tous pour vos réponses :)
A la question initiale, je réponds:
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=29126.new#new
46 ch, pas cher, fiable et en bon état. Que demander de plus pour tailler la route?
Sympa mais un peu trop Old school pour moi pour le moment :p A part si je voulais en faire un custom ^^.
Et aux vues des réponses, le neuf ne semble pas adéquat, alors je pense me pencher sur un truc du genre 500GSE qui développe 48cv en full, et qui est donc compatible, et de plus, moins lourd qu'un bandit.
Sans compter que ça vaut entre 1000 et 1500€ pour une potable sur le bon coin, et en assurance pas cher non plus, sachant que je ne l'assurerai pas contre le vol, car là où elle sera c'est impossible de la voler ^^.
Ça me permettrai de mettre de coté pendant mes 2 ans de permis restrictif et de partir sur une vrai machine a l'issue de ces 2 ans :)
Pas faux, la GS est une "ancienne" qui répond au cahier des charges du nouveau permis.
D'ailleurs, qu'en est-il par rapport à la tolérance ?
N'y avait-il pas une tolérance sur la loi des 100 cv qui "autorisait" les 106 cv ?
Du coup, y a-t-il un ratio également pour les 47 cv qui "autoriserait" les 49,82 cv ??
parce que pour le coup, il y aurait également la Kawasaki ER-5 qui fait 50 cv et qui pourrait "passer".
Dommage pour la CB500 et ses 58 cv confirmés.
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je pense me pencher sur un truc du genre 500GSE qui développe 48cv en full, et qui est donc compatible, et de plus, moins lourd qu'un bandit.
Sans compter que ça vaut entre 1000 et 1500€ pour une potable sur le bon coin, et en assurance pas cher non plus, sachant que je ne l'assurerai pas contre le vol, car là où elle sera c'est impossible de la voler ^^.
Ça me permettrai de mettre de coté pendant mes 2 ans de permis restrictif et de partir sur une vrai machine a l'issue de ces 2 ans :)
Quitte à prendre un 500, prends un CB, c'est quand même bien mieux qu'un GSE. Et quand tu pourras changer de meule, hop ! une prépa piste ! >:D
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je pense me pencher sur un truc du genre 500GSE qui développe 48cv en full, et qui est donc compatible, et de plus, moins lourd qu'un bandit.
Sans compter que ça vaut entre 1000 et 1500€ pour une potable sur le bon coin, et en assurance pas cher non plus, sachant que je ne l'assurerai pas contre le vol, car là où elle sera c'est impossible de la voler ^^.
Ça me permettrai de mettre de coté pendant mes 2 ans de permis restrictif et de partir sur une vrai machine a l'issue de ces 2 ans :)
Quitte à prendre un 500, prends un CB, c'est quand même bien mieux qu'un GSE. Et quand tu pourras changer de meule, hop ! une prépa piste ! >:D
Sur le Cb500 ?
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Ouais !!!
Bien préparé t'as moyen de te faire plaiz' pour 2 saisons au moins je pense (voire + ) avant de passer sur + puissant ! :top:
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Quitte à prendre un 500, prends un CB, c'est quand même bien mieux qu'un GSE.
Mieux sur quels aspects ?
Une CB500 en A2, ça veut dire bridage en 34 :( Je me trompe ?
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faut voir ce que tu veux en faire, et surtout les essayez, et prendre celle ou tu te sentira le mieux !
Après avec le nouveau bridage le neuf sera surement plus facile a revendre après !
+1
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Quitte à prendre un 500, prends un CB, c'est quand même bien mieux qu'un GSE.
Mieux sur quels aspects ?
Une CB500 en A2, ça veut dire bridage en 34 :( Je me trompe ?
Oui sur les anciennes, les nouvelles sont prévues pour le nouveau permis t'as + que 34 cv
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Merci à tous pour vos réponses :)
A la question initiale, je réponds:
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=29126.new#new
46 ch, pas cher, fiable et en bon état. Que demander de plus pour tailler la route?
Sympa mais un peu trop Old school pour moi pour le moment :p A part si je voulais en faire un custom ^^.
Et aux vues des réponses, le neuf ne semble pas adéquat, alors je pense me pencher sur un truc du genre 500GSE qui développe 48cv en full, et qui est donc compatible, et de plus, moins lourd qu'un bandit.
Sans compter que ça vaut entre 1000 et 1500€ pour une potable sur le bon coin, et en assurance pas cher non plus, sachant que je ne l'assurerai pas contre le vol, car là où elle sera c'est impossible de la voler ^^.
Ça me permettrai de mettre de coté pendant mes 2 ans de permis restrictif et de partir sur une vrai machine a l'issue de ces 2 ans :)
Je pense effectivement que le GSE est un choix plûtot pertinent, même si personnellement la 400 xj me plairait bien aussi ;)
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Je vous tiens au courant sous peu ;)
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Le GSE passe et pas l'er5?? :o
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Le GSE passe et pas l'er5?? :o
http://gs500e.free.fr/fiche_technique.php
http://www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/comparo-modeles-motos.php?id=2536
La GSE, fait 47 cv alors que l'ER5 est trop puissante pour 3 cv. ::)
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La GSE, fait 47 cv alors que l'ER5 est trop puissante pour 3 cv. ::)
Barre de rire infiniiiiiie :2funny: :2funny:
J'aurais jamais cru entendre ca un jour... l'ER5... trop puissante :D
J'vous l'avais dit, elle envoie cette moto ::)!
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Barre de rire infiniiiiiie :2funny: :2funny:
J'aurais jamais cru entendre ca un jour... l'ER5... trop puissante :D
J'vous l'avais dit, elle envoie cette moto ::)!
Peu importe la puissance, faut juste savoir piloter :2funny:...pataper Anna, pataper :dead:
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Barre de rire infiniiiiiie :2funny: :2funny:
J'aurais jamais cru entendre ca un jour... l'ER5... trop puissante :D
J'vous l'avais dit, elle envoie cette moto ::)!
Mais rien a voir, avec la surpuissante 500 CB et ses 58 cv. ;D Tu t'en est rendu compte, lors de l'échange, de monture. >:D
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quand je vois que ma 500 de 30 piges sort 70 ch, je me dis que j'ai un avion de chasse :2funny:
ce nouveau permis est vraiment trop restrictif :-\
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va y avoir des organes frais quand les jeunots vont changer de montures :-X
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quand je vois que ma 500 de 30 piges sort 70 ch, je me dis que j'ai un avion de chasse :2funny:
ce nouveau permis est vraiment trop restrictif :-\
47cv c'est toujours mieux que 34 ^^
Après pour se faire vraiment plaiz, y'a des trucs du genre KTM 640 LC4, qui mm bridé, envoie le paté ^^
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Je ne m'étais pas penché sur les règles de ce nouveau permis...
Un lien très intéressant et qui peut influencer ton choix :
Clic ici (http://www.moto-station.com/article15870-permis-moto-europeen-les-occasions-bridees-a-34-ch-mtt1-non-homologuees-a2-.html#.UUleOlH8hwY)
Je cite la partie importante :
"En raison de la troisième directive européenne relative à la mise en place du permis progressif A2, il est interdit de rouler sur une moto de 25 kw qui, une fois débridée, fait plus du double. Dans les faits, la XJ6 d'occasion développe 57 kw en version "normale non bridée", donc plus du double de sa puissance bridée à à 25 kW. Ubuesque… "
[...]
"il est possible de rouler avec une moto homologuée A2 développant 35 kw / 47 ch mais pas avec exactement le même modèle développant 25 kw / 34 ch selon la précédente législation."
En clair certaine moto à 25kw (34cv) ne seront même pas homologuées pour le permis A2 juste parce que débridée, elle font + de 50kw (68cv)...
Concrètement si un svs650 t'intéresse et qu'il n'existe pas de bridage à 47cv, tu ne pourras même pas le prendre avec le bridage 34cv autrefois autorisé, puisque débridée, la machine en fait 74cv ...
:-\
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Je ne m'étais pas penché sur les règles de ce nouveau permis...
Un lien très intéressant et qui peut influencer ton choix :
Clic ici (http://www.moto-station.com/article15870-permis-moto-europeen-les-occasions-bridees-a-34-ch-mtt1-non-homologuees-a2-.html#.UUleOlH8hwY)
Je cite la partie importante :
"En raison de la troisième directive européenne relative à la mise en place du permis progressif A2, il est interdit de rouler sur une moto de 25 kw qui, une fois débridée, fait plus du double. Dans les faits, la XJ6 d'occasion développe 57 kw en version "normale non bridée", donc plus du double de sa puissance bridée à à 25 kW. Ubuesque… "
[...]
"il est possible de rouler avec une moto homologuée A2 développant 35 kw / 47 ch mais pas avec exactement le même modèle développant 25 kw / 34 ch selon la précédente législation."
En clair certaine moto à 25kw (34cv) ne seront même pas homologuées pour le permis A2 juste parce que débridée, elle font + de 50kw (68cv)...
Concrètement si un svs650 t'intéresse et qu'il n'existe pas de bridage à 47cv, tu ne pourras même pas le prendre avec le bridage 34cv autrefois autorisé, puisque débridée, la machine en fait 74cv ...
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Du grand n'importe quoi ce nouveau permis :o
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C'est clair qu'on a l'impression qu'ils ont fait exprès pour que ce soit chiant dans la pratique...
ça complique le marché de l'occasion...
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Ca va surtout décourager beaucoup qui rêve de gros cube et n'aurant que le choix des petits cubes... Bref une 500 maxi quoi... :(
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Ca va aussi rebuter tout les branleurs , on garde que les vrai , ceux qui n'en veulent ! :2funny: :2funny:
On va l'appeler "le permis Darwinien" :D
(dsl pour le HS )
Sinon tu peux prendre un Freewind , ca fait 37ch , c'était mon premier gros cube . C'est moche , ca avance pas énorme , mais ca t'apprends les joies du monocylindre :D
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Clairement....
le mieux pour se faire une idée de ce qui est compatible,
C'est de cliquer sur le dernier lien de cette page :
http://www.mutuelledesmotards.fr/actualites/actu-mutuelle/quel-permis-pour-quel-2-roues (http://www.mutuelledesmotards.fr/actualites/actu-mutuelle/quel-permis-pour-quel-2-roues)
on entre, la marque, cylindrée, et modèle, et ça nous dit avec quel permis on peux conduire tel ou tel moto, avec tel ou tel bridage.
Le truc sur le double de la puissance en full là, ça ne s'applique pas à toutes les motos,
tu peux toujours prendre un hornet 106cv de genre 2004, mais uniquement en 34cv et non 48. (alors qu'en théorie aucuns des 2 n'est toléré)
Exemple pour un Hornet de 2005 :
"Modèle sélectionné
Date de mise en circulation : 03/2005
Marque/Cylindrée : HONDA 600
Modèle : HORNET 34CV
Conditions pour la conduite de ce véhicule
Vous pouvez conduire ce véhicule si vous avez obtenu le permis A2 après le 19/01/2013 ou si vous possédez le permis A ou les permis A2 et A3 obtenus entre 1980 et 1984."
Autorisé.
Contre Exemple : CBF 600 n :
"Modèle sélectionné
Date de mise en circulation : 03/2005
Marque/Cylindrée : HONDA 600
Modèle : CB-F "N"
Conditions pour la conduite de ce véhicule
Vous pouvez conduire ce véhicule dans les cas suivants :
Vous avez obtenu votre permis A2 à partir du 19/01/2013 : 2 ans d'obtention + Formation de 7 heures
Vous êtes titulaire du permis A avant le 19/01/2013 et remplissez les conditions suivantes :
2 ans d'obtention ou obtenu après vos 21 ans si passé en France métropolitaine et DROM
ou
2 ans d'obtention si passé hors France métropolitaine et DROM
Vous possédez les permis A2 et A3 obtenus entre 1980 et 1984
Vous avez obtenu votre permis A après le 19/01/2013"
Interdit...
Bref c'est bien compliqué
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Non mais sérieux c'est super compliquer et super galère !
Il peuvent pas mettre simplement, Permis A-A2-autres accepter !
Moi je dit on va avoir que des vieux sur la route (enfin que les + de 24 ans)
C'est vraiment galère, franchement les assureurs pourrais faire une grille, tu dit ta situation : jeune permis moto, brider avec 0.8 de bonus, puis eux il te sorte une griller avec les modèles compatibles les plus courant avec les tarifs correspondants !
C'est simple tu sais a peu près ce que tu peut prendre (surtout que pour débuter on commence tous avec a peu près les mêmes motos), puis au moins c'est claire !
Plutôt que de faire des devis pour chaque moto qui t’intéresse :dead: si tu peu les conduire !
Bon courage en tous cas !
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Moi je dis : te prends pas la tête : 500gse :top:
ça coûtera pas cher, ça rentre dans les clous si j'ai bien compris...
Et du coup, tu n'auras pas de mal à la revendre à un jeune permis en lui ventant le fait que ça fait pile poil la bonne puissance sans toucher au bridage !
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Moi je dis : te prends pas la tête : 500gse :top:
ça coûtera pas cher, ça rentre dans les clous si j'ai bien compris...
Et du coup, tu n'auras pas de mal à la revendre à un jeune permis en lui ventant le fait que ça fait pile poil la bonne puissance sans toucher au bridage !
et pour 1500€ sur leboncoin t'en a une pas dégueulasse voir mm équipé pot ext !
Je pense que c'est une bonne solution aussi ;)
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Si tu peux essaye là quand même ;)
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Moi je dis : te prends pas la tête : 500gse :top:
ça coûtera pas cher, ça rentre dans les clous si j'ai bien compris...
Et du coup, tu n'auras pas de mal à la revendre à un jeune permis en lui ventant le fait que ça fait pile poil la bonne puissance sans toucher au bridage !
+1, et pour en avoir eu une pendant quelques mois, c'est assez marrant :D ça saucissonne pas mal en conduite poussée, mais si tu l'emmène bien tu pourra quand même doubler quelques poireaux sur de meilleures machines ;D
Et si c'est un des rares modèles d'occase qui passe au A2 dépèche toi avant que sa cote ne grimpe...
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Moi aussi je vote pour la GS !!! Ma moto-école (enfin dans les ptits chemins autour de la maison avant d'avoir le droit de jouer avec les grosses !) C'est sûrement plus sentimental qu'autre chose mais je l'aimais bien :love: C'est marrant à piloter, et pour se faire la main c'est une bonne tite moto !