Et pour commencer. Pourquoi pas un Honda 650 Dominator. 44cv, T'en trouves a la pelle, c'est pas cher a assuré, c'est fiable. Tu pourras toujours la revendre, pour acheter plus gros, plus tard. 

Citation de: Neekow le 10 mars 2013 à 12:22:46

à ça tu rajoutes le rapport de 0.2, et pour une moto de 200kg (la moyenne) ça fait 40 cv MAX (donc 47 impossible) et après il faut pouvoir la brider pile aux 40 cv :x

Le rapport puissance/poids de 0.2 est en kw, donc pour une moto de 200kg, ça te fait 40kw = 53,6ch, donc tu as le droit d'avoir tes 47ch.

sûr et certains ?? :x ça résoudrait beaucoup de pb !

La CB500 me semble être le meilleur des choix : Adaptée à tous types de roulage, du "pépère" au "musclé", elle te permettra d'évoluer dans ta conduite, voire ton pilotage, sans jamais se montrer frustrante. Elle est fiable (limite indestructible), consomme relativement peu et peut même, à terme, te permettre d'aller botter quelques fessiers de kékés sur circuit. 

De mémoire: 71ch
Le bridage n'est pas forcément une histoire de retirer la moitié de la puissance totale...

Non ce n'est pas une histoire du double de la puissance pour le bridage, mais le max étant à 47 cv (ou 48), tu ne peux pas acheter et brider une moto qui fait + du double de cette puissance d'origine, soit toutes les 102 et 106cv. Interdit

Merci pour le liens d'assurance ! super 

Donc aux vues des réponses je vais aller les tester pour me faire un avis 

Voici mes résultats d'assurance pour la cb500R (j'ai pris la plus chère dans le doute) et la ninja 300. les prix sont à l'année et en tout risques :

CB500R : 1142€
NINJA 300 : 967€

Si je décide de ne pas être en tout risques ça tombe à quasi 500€ par an pour 1 des 2 moto

A défaut de partir sur du neuf (j'étudie tous les cas ^^), apparemment la 500GSE de suzuki est compatible nouveau permis, quelqu'un connait un peu cette moto ? modele de 95 à 2000 essentiellement.

J'avais pas vu qu'ils avaient classé les motos compatible :x merci   

Oui la gladius j'aime bien

Pour ce qui est des assurances, en ce qui me concerne, je m'interdis de tout regrouper .... pour la simple et bonne raison, que si j'ai un accrochage voiture ou moto et que je suis en tort, mon assureur va me répercuter le malus sur tous mes contrats  et clairement s'il me colle du malus sur le S1000 je vais me pendre 

Quoiqu'il en soit, il faut que tu essayes les modèles qui te tentent... gare aux sportives, les assureurs vont charger ... même si ce sont de petites cylindrées...

 
Grooooaaaar Tazette ! J'aime quand tu parles avec autant d'assurance que ça, on dirait une femme mûr... sûre d'elle.
 

Je compatis aussi, je ne me suis pas assez penché sur la question du nouveau permis, mais le (très) peu dont j'en ai entendu parler, ça paraît chiant ! 

Pour ma part, Yuri-girl a parlé juste en disant que pour une première moto, le neuf n'est peut-être pas l'idéal :
c'est les premières boîtes/rayures/béquilles oubliées...
Et puis question assurance, forcément, en neuf, tu vas te faire allumer.

On ne le répètera jamais assez, mais la "petite Reine", aka. CB500, est le premier guidon idéal pour entrer dans le monde du 2 roues.
D'autant qu'avec les différentes séries qu'il y a eu, il y a le choix et il y a sûrement possibilité d'en choper une en l'assurant en Collection (>10 ans).
Après, le souci est qu'elle fait "déjà" plus de 47cv (58cv, si ma mémoire est bonne).
Alors le brider à 34cv... Maintenant, elle est bien plus légère qu'un Bandit, donc le ratio poids/puissance ne sera pas le même.