mes 2 mains gauches (et mes compétences proches du néant en mécanique) ne m'aident pas trop pour continuer 
lol t'inquiètes, je suis un gros gros quichon de la mécanique aussi je te jure!
Ca va ptêtre me forcer à envisager de commencer par m'acheter une boite à outils déjà
Posté le: 22 Novembre 2012 à 23:12:19
Ayè j'ai ramené le bestiau de Grenoble cet après-midi, après une ptite péripétie surprise (panne d'essence 4km avant la station).
Toutes 1eres sensations en custom, après avoir toujours eu que des sportives:
- Starter manuel (va pas falloir l'oublier celui-là) J'accroche la clé (qui se met coté gauche du moteur) par un mousqueton à des câbles qui passent par ce secteur car une fois en route, la clé peut se barrer de son emplacement avec les vibrations, sans que cela coupe le moteur...
C'est parti, poignée d'embrayage, démarreur: "
BRRROOOOAAAAAAAAAAA!!!!"
Oh bordel, c'est quoi ça, c'est une moto que je viens de démarrer ou un bombardier de la 2nde guerre?
Nom de dieu, les 4 pots déchicanés ça rigole pas...
- Je m’assoies: Ayiii c'est koi cette postition de ouf sur la moto, bras écartés, jambes en avant, dos vouté sur l'avant, je vais jamais arriver à passer les vitesses moi... Ah si, pas si chaud que ça, 2nde, 3e... rétrogradage, va falloir s'habituer
- 1er freinage: Euh c'est des freins ça??? sérieux?
Ca ralentit un peu il est vrai, mais de là à dire que ça freine!!! Wow, va falloir anticiper, dedieuuuuu (le frein à tambour à l'arrière, à défaut d'être efficace, c'est décoratif!)
- Pas de compte-tours, pas d'indicateur de rapport, pas de jauge d'essence, ni de voyant de réserve (ba koi, suffit de passer manuellement de essence sur "on" à "réserve" avec le ptit levier sous la selle tout en roulant dès kon sent que la moto broute, normal koi
- Pas de rétro à droite, clignos en bout de guidon (ah si on dirait que ça se voit kan même...) je roule en ville cool pour bien sentir comment réagit le monstre avant de lancer sur l'autoroute, tous les passants se retournent sur le bruit de la meule...
- Autoroute: Pas désagréable du tout, on se fait pas chier à mort comme en sportive, je teste le moteur rapido, au delà d'un certain nombre de tours (que je ne peux pas repérer va falloir se fier au bruit) la moto passe d'un coup en mode dragster et l'accélération renvoie sèchement mon buste sur l'arrière... "Put#@* c'est bon ça!!!!" j'avais oublié la sensation de rouler sans bulle en prise directe avec le vent
- Arrivée sur Lyon, bouchons sur le périf, je reste sagement calé derrère les voitures, je me lance pas entre les files, je maitrise pas encore assez la bête, et avec la largeur du guidon de façon, va falloir renoncer je pense.
J'arrive au garage, je coupe les gaz, je retire le casque, je m'aperçois que j'ai un grand sourire de malade: Faut bien reconnaitre que je n'ai pas vu le temps passer, ni la route, j'ai trop kiffé de ouf!!!!!
J'hésite à la rentrer direct ou à partir faire un tour en ville, mon esprit à une sensation de liberté magique là dessus, mais le corps est fatigué de la journée et de la semaine de taff et puis j'ai comme un gros bourdonnement dans les oreilles...
Je prends quelques photos, je me dis que je ne regrette carrément pas mon achat (pourvu que ça dure!), je pousse le gex bien au fond du garage et je la cale derrière. Déjà envie d'en refaire, mais ça attendra demain
Ptites toffs à la tombée de la nuit:Honda 750 VFC, année 1994, 37 000 kms, grosse révision faite à 36 000, Guidon à clignos, feux, amortisseurs et plaque Harley Davidson, arrière raccourci maison, rabaissée, peinture neuve, chromes qui brillent, le vendeur est carrossier voiture, ça se voit... je vois pas grand chose à refaire dessus pour l'instant, je vais réflèchir quand même à quelques modifs
