Auteur Sujet: [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet  (Lu 16453 fois)

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[avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« le: 13 octobre 2011 à 12:30:20 »
Yo tout le monde,

j'ai plusieurs question concernant le 600 hornet de 2010 que je viens d'acheter.
Alors d'abord, pour ce que ça change, elle est complètement d'origine.

j'ai plusieurs questions, dont la principale est le rapport consommation de carbu/régime moteur:
- A combien est-il plus judicieux de tourner pour consommer le moins possible ?
sur le CBF, je me suis rendu compte qu'entre 5000 et 6000 tr/min, j'avais diminué sensiblement la conso de carburant (sur mon dernier plein, j'avais touché les 320 km, alors que j'étais plutôt autour de 280 avant ça). Est-ce le cas aussi sur la hornet, ou est ce qu'il faudrait pas que je sois même uin peu au dessus ( 6000/7000 tr/min) vu que la "course" des vitesse est bien plus longue que tu le CBF ?

Autre question essence :
- 95 ou 95-E10 ?
le E10 est clairement pas conseillé pour plein de moto. Mais il semblerai que ce ne soit pas le cas pour les honda, qui fonctionnent bien avec. Avez-vous des infos ? (parce que maintenant que je cherche plutot du 95 non-E10, je me rend compte que c'est un peu la galère à trouver !!!)

enfin question réservoir :
pour les connaisseurs: quelle est la taille de la réserve ?????
j'ai vu des info d'autonomie de la hornet 2010 autour de 300 km.
Actuellement, la barre du bas de la jauge se met à clignoter vers 220 km... Donc j'ai pas vraiment tiré à plus de 260... mais on est un peu loin des 300 annoncés (je fais principalement de la ville, mais pas forcement aux heures ou il y a le plus de monde, et j'accélère pas comme un taré la plupart du temps :p... je roule assez cool en général.)


c'est des sujets qui ont probablement déjà été traités, mais j'ai rien trouve qui me donnait des réponses claires sur le modèle la. (bon, ok, ja'i cherché juste 2 minutes, mais bon...)

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Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #1 le: 13 octobre 2011 à 12:52:24 »
sur le CBF, je me suis rendu compte qu'entre 5000 et 6000 tr/min, j'avais diminué sensiblement la conso de carburant (sur mon dernier plein, j'avais touché les 320 km, alors que j'étais plutôt autour de 280 avant ça). Est-ce le cas aussi sur la hornet, ou est ce qu'il faudrait pas que je sois même uin peu au dessus ( 6000/7000 tr/min) vu que la "course" des vitesse est bien plus longue que tu le CBF ?

Pas forcément, comme pour ton ex il faut que tu arrives à trouver le juste équilibre entre le régime le plus bas où elle ne cogne pas à la reprise, et le régime du couple maxi. Théoriquement, si tu aimes les accel dynamiques, l'idéal est d'être proche du couple maxi (ou en tout cas là où la courbe de couple commence à se stabiliser), et en mode asthmatique tu restes le plus bas possible dans les tours...

Pour le sp95-e10, ta brêle étant de 2010 elle devrait "normalement" pouvoir s'en accommoder (à vérif en appelant un concess), mais dans la pratique moi j'éviterais de prendre le risque surtout qu'en plus ca devrait légèrement augmenter ta conso...
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Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #2 le: 13 octobre 2011 à 13:00:17 »
Et un PSB avec une dent de moins, le moteur force moins = conso + faible! ;)

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Re : Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #3 le: 13 octobre 2011 à 15:29:32 »
Et un PSB avec une dent de moins, le moteur force moins = conso + faible! ;)

PSB ?
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Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #4 le: 13 octobre 2011 à 15:42:05 »
pignon de sortie de boite... en clair changer ta transmission pour gagner en couple

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Re : Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #5 le: 13 octobre 2011 à 15:46:15 »
pignon de sortie de boite... en clair changer ta transmission pour gagner en couple

oula, ouais, bah j'en suis pas encore la hein   ;D
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Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #6 le: 13 octobre 2011 à 16:16:23 »
bof, y a rien de complique la dedans.

bon pour te repondre, ta conso vas varier selon ta regularite dans les regimes et la facon dont tu acceleres...

l'ideal est de faire tourner ta moto dans des regimes moyens et constants le plus longtemps possible sans tirer sur la poignee comme une buse pour les atteindre.

et sinon, pas d'E10, preferes y du 98.

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Re : Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #7 le: 13 octobre 2011 à 19:19:58 »
Pour le sp95-e10, ta brêle étant de 2010 elle devrait "normalement" pouvoir s'en accommoder (à vérif en appelant un concess), mais dans la pratique moi j'éviterais de prendre le risque surtout qu'en plus ca devrait légèrement augmenter ta conso...

Un gros +1 : éviter le E10 qui n'apporte rien de bon, ni pour le moteur, ni pour la planète (bilan carbone supérieur à l'essence, conso en hausse).

Pour mon allemande de décembre 2009, il est même préconisé du 98. Et elle marche un poil mieux pour une conso légèrement en baisse ::)
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Re : Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #8 le: 13 octobre 2011 à 22:34:02 »
bof, y a rien de complique la dedans.

bon pour te repondre, ta conso vas varier selon ta regularite dans les regimes et la facon dont tu acceleres...

l'ideal est de faire tourner ta moto dans des regimes moyens et constants le plus longtemps possible sans tirer sur la poignee comme une buse pour les atteindre.

et sinon, pas d'E10, preferes y du 98.
oui, sur le principe j'suis assez d'accord, y a rien de compliqué. Ca reste le b-a-ba de la conduite, et ma question était pas vraiment la  ::)

le fait est que de façon évidente sur le CBF, avec une conduite similaire, sans accélération particulièrement brutale ni des pointes de vitesse de folie, et sur le même parcours (trajet taf), quand j'étais à 3000 ou 4000 tours à 50/60 km/h, je faisais 280 km avec mon plein. Quand je suis passé à 5000/6000 tours sur la même vitesse, j'étais plutôt à 320 km avec le plein.

D'où ma question, sur le fond: quel est le régime moteur "idéal" à vitesse stable pour réduire la consommation ?

Est ce que je me cale à 50 en 4eme à 3500 tours, ou plutot en seconde à 6000 ???
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Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #9 le: 13 octobre 2011 à 23:12:56 »
La reponse est que ca varie sepon les motos et que ttes n'ont pas la meme autonomie selon un regime moteur donne. La contenance de ton reservoir influe aussi sur ton.autonomie.

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Re : Re : Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #10 le: 14 octobre 2011 à 07:16:04 »
le fait est que de façon évidente sur le CBF, avec une conduite similaire, sans accélération particulièrement brutale ni des pointes de vitesse de folie, et sur le même parcours (trajet taf), quand j'étais à 3000 ou 4000 tours à 50/60 km/h, je faisais 280 km avec mon plein. Quand je suis passé à 5000/6000 tours sur la même vitesse, j'étais plutôt à 320 km avec le plein.

D'où ma question, sur le fond: quel est le régime moteur "idéal" à vitesse stable pour réduire la consommation ?

Est ce que je me cale à 50 en 4eme à 3500 tours, ou plutot en seconde à 6000 ???

Est-ce que tu avais eu ta CBF neuve, ou peu kilométrée ? Je m'explique : un moteur a besoin de quelques milliers de km (sur un flat BMW certains parlent de 10000 à 15000 km, voire plus !) pour se "libérer", c'est à dire atteindre son meilleur rendement, développer la meilleure puissance, etc... Si tu as eu ta CBF neuve, il est normal que la conso ait baissé un peu plus tard.

De la même manière, le avant/après d'une grosse révision où l'on touche à carbu / synchro / filtre à air / bougies, des différences notables de conso peuvent se faire ressentir.

A quel régime ta nouvelle moto va-t-elle le moins consommer ? Il faut ressentir le moteur, et ça, ce n'est pas facile. En BAR, la conso instantanée de l'ordi de bord m'aide à trouver ces régimes où le rendement est meilleur. En moto, il faut tâtonner, et ça varie selon tellement de paramètres (dont le kilométrage de la moto et ses réglages) qu'il est quasi impossible de te faire une réponse qui te convienne ;)

Je ne suis pas du genre à me traîner, sur ma Bandit d'avant ou sur ma R1200R actuelle, je suis l'un de ceux qui consomment le moins (pour la même bécane, je le vois sur les forums spécialisés sur les modèles), et qui arrivent à faire le plus de km... Et je suis -quasi- incapable de te dire à quel régime moteur ça se passe le mieux !
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Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #11 le: 14 octobre 2011 à 07:23:44 »
À vitesse stabilisé, on consome normalement le moins au régime du couple maximum qui correspond au régime ou le moteur à le meilleur rendement.

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Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #12 le: 14 octobre 2011 à 08:10:28 »
Si tu fais moins de km avec ton hornet qu'avec ton CBF sur un plein, c'est déjà peut-être que le réservoir du hornet est plus petit que celui du CBF. As-tu vérifié?

Sur ta conso générale, y'a pas que le régime moteur qui entre en ligne de compte. Il y a énormément à gagner sur le freinage, la conduite souple...
Tu dis faire beaucoup de ville, je ne saurais jamais trop préconiser d'aller vérifier ta consommation sur les routes de cambrousse à allure quasi stabilisée  :top:

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Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #13 le: 14 octobre 2011 à 09:08:51 »
Merci pour vos éclairages.

La reponse est que ca varie sepon les motos et que ttes n'ont pas la meme autonomie selon un regime moteur donne. La contenance de ton reservoir influe aussi sur ton.autonomie.
complètement d'accord, c'est pour ça que je cherches des infos spécifiquement pour la hornet 2010 et pas quelque chose de général. La seule généralité valable pour cette question, c'est ce que tu disais: des régimes stables et des accélération "douces" pour réduire la conso.

Est-ce que tu avais eu ta CBF neuve, ou peu kilométrée ? Je m'explique : un moteur a besoin de quelques milliers de km (sur un flat BMW certains parlent de 10000 à 15000 km, voire plus !) pour se "libérer", c'est à dire atteindre son meilleur rendement, développer la meilleure puissance, etc... Si tu as eu ta CBF neuve, il est normal que la conso ait baissé un peu plus tard.
nop, je l'ai pas eu neuve. Je l'ai eu entre 35 000 et 45 000 km.
Par contre, la hornet avait à peine 2000 km quand je l'ai acheté et j'ai passé cette semaine les 3000. Donc effectivement, il y a peut être plus de km à avaler avant de "stabiliser" le moteur....

À vitesse stabilisé, on consome normalement le moins au régime du couple maximum qui correspond au régime ou le moteur à le meilleur rendement.
C'est plus ou moins ce que j'avais compris quand je m'étais renseigner pour le CBF. J'ai pas contre pas trouvé de courbe régime/couple pour le hornet qui me permette d'identifier le régime moteur idoine. D'aprés les infos techines, le couple max est à 10 500 tr/min.... mais j'me vois mal à ce régime la à 60 en ville  :2funny:

Si tu fais moins de km avec ton hornet qu'avec ton CBF sur un plein, c'est déjà peut-être que le réservoir du hornet est plus petit que celui du CBF. As-tu vérifié?

ouaip. Contenance de réservoir identique. Le hornet est par contre carrément plus puissant, donc je m'attends pas non plus à avoir une conso identique au CBF. C'est plutot histoire de savoir "comment faire rouler la moto"

Sur ta conso générale, y'a pas que le régime moteur qui entre en ligne de compte. Il y a énormément à gagner sur le freinage, la conduite souple...
Tu dis faire beaucoup de ville, je ne saurais jamais trop préconiser d'aller vérifier ta consommation sur les routes de cambrousse à allure quasi stabilisée  :top:
ouaip, c'est ce que je comptais faire dés qu'il y a une balade à laquelle je peux me joindre.
Comme je disais plus haut, j'utilise la moto tous les jours pour aller au taf. Donc dans la mesure du possible, j'essaye d'avoir une conduite cool: pas d'accélération trop fortes (radars  :'( :'(), pas de freinage brusque, vitesse à peu prêt stable. Mais somme toute, c'était la même chose avec le CBF. C'est pour ça que je m'étonne d'avoir une différence aussi importante de consommation (même trajet, même horaires, même conduite, même réservoir....)
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Re : [avis] conso/régime moteur sur 600 hornet
« Réponse #14 le: 14 octobre 2011 à 09:40:10 »
Je me repete: cela varie selon les MOTOS, cela veut dire qu'un hornet 2010 de tartenpion et le hornet 2010 de son voisin Mr tartenfion n'auront pas les memes conso au meme regime. cela varie aussi selon la conduite, puisque une courbe de couple / puissance ne te donneras jamais un indice de conso (comme tu l'as dis, ton couple max est a 10500trs/ min).

la seule reponse est: teste!!!

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