Le bout du tunnel est proche!!
Tout est remonté, vidanges de tous les fluides faits.
![Très souriant :D](https://www.lyonmotard.com/Smileys/classic2/cheesy.gif)
![](https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa25.casimages.com%2Fimg%2F2011%2F05%2F04%2F110504111911890573.jpg&hash=e85ab37819e04c2790b485203acf24c0)
![](https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa25.casimages.com%2Fimg%2F2011%2F05%2F04%2F110504112605585804.jpg&hash=8f54eb0ccbc28520d0f3fc17fa66b321)
J'ai pu faire 30 bornes avec ce soir même.
Bon, la tension de l'embrayage est à régler.
L'angle du sélecteur est bien trop haut, obligé de lever la jambe entière pour passer les vitesses...
![Grimaçant ;D](https://www.lyonmotard.com/Smileys/classic2/grin.gif)
Monter les clignos avant.
Et surtout programmer le speedohealer et fixer l'indicateur de rapport engagé.
Mais rien de bien méchant.
Reste tout de même à vérifier ce clac-clac qui ressemble étrangement à celui que j'avais avant la casse...
Posté le: 04 Mai 2011 à 23:19:30
Next épisode, sur le Z1000.
Changement du kit chaîne, et contrôle/changement du jeu aux soupapes...
![Sourire :)](https://www.lyonmotard.com/Smileys/classic2/smiley.gif)