Let's Get It Started Haaaa!!!
Let's Get It Started in Here!!!!!
She's alive. Aliiiiiiiiiiiive!!!!!!!!
Après avoir monté le garde boue, le phare avant, la coque arrière.
Avoir remonté le radiateur.
Après avoir tout rebranché.
Rempli en liquide de refroidissement.
Monté en provisoire la boite à air, avec son filtre encrassés par la vapeur d'huile passée de partout.
Remonté le sélecteur etc, etc...
Est arrivé le moment fatidique de la mise du contact.
Je tourne la clé... tout s'éclaire sur le compteur.
Toute l'électronique s'initialise, la pompe à essence s'amorce...
Roulement de tambour!!!!
Pression sur le démarreur... bloubloublou crrrrrcccccccccccc!!!!!
Rhaaaaaaa plou di batterie!!!!!
Voiture ) proximité, câbles de section insuffisante, pas grave faut que je sache.
Branchement, appui sur le démarreur... bloubloublou.....vrouuuuuuummmm clacclacclac.
De la fumée fini par s'échapper, odeur de brulé... (non pas de crème brulée!!!
)
Je coupe le contact.
Inspection, c'est l'huile projetée de partout sur la ligne d'échappement qui chauffe.
Tout est normal donc... sauf... le clacclacclac caractéristique du bruit de bielle que j'avais avant la casse...
Je redémarre, le clacclacclac continue mais fini par s'atténuer...
Je ne sais pas comment à été entreposé le moteur, mais je pense qu'il fallait le temps que l'huile passe de partout.
Bref à tester sur route.
Reste plus qu'à attendre la livraison de mon filtre à huile et divers joint, une vidange, et trouver une putain de tête de fourche et ce sera son réel come-back...
To be continued, the reste of the remontage.
