Soit de la crasse dans le filtre du robinet, soit la prise à dépression du carbu (si équipée)

Y a pas un gentil membre mécano qui pourrait éviter au "Sac De Singe" d'aller chez le mécano ?

Vidanger le reservoir
deposer le robinet
nettoyer les deux arrivées(2 tubes de longueur différentes)
Deposer et nettoyer  l'axe rotatif servant a la sélection on /off/reserve
nettoyer les conduits du bloc  support axe rotatif
prélever un echantillon  du carburant et le laisser decanter dans  un bidon  transparent  pour déceler toute trace  d'eau  lors d'un remisage de longue durée dù a la condensation
mise a l'air libre  du reservoir bouché,faire un essai avec le bouchon entreouvert

Il me semble effectivement que si le problème ne survient que dans une seule position du robinet, il faille plutôt chercher du côté du robinet que des carbus.
S'il s'agissait des carbus, le problème aurait lieu quelle que soit la position du robinet.

Merci pour vos réponses ^^
Malheureusement je n'ai pas du tout le temps ni le matos pour m'en occuper. Et même pas le temps de l'amener chez l'un d'entre vous
Enfin je vais voir. Je l'amène déjà chez le mécano ce midi pour un devis et surtout pour commander les pièces, car je dois aussi changer le kit chaine.

Du coup question, tant que mon réservoir est plein je peux rouler sans pb avec le robinet sur la réserve non ?
Ou bien est-ce que ça peut poser un pb autre ?

(p.s. : le gourou ne veut pas sortir par temps de pluie     )

Le fait d'utiliser la reserve ne posera pas de probleme,il te suffira de connaitre ta consomation pour ne pas tomber en panne

Top ! Et comme j'ai une jauge, aucun souci, je peux surveiller ça ^^

Bonjour,

D'accord avec Goyakla et Oxnox

Si intervention "maison" :
en vidant le réservoir, évaluer le débit d'essence sur chacune des trois positions du robinet (en commençant par la position normale, quand le réservoir est rempli à plus que la moitié).
Il y a 95 % de chances que le souci vienne du robinet ou du "filtre à essence" / tamis spécifique à la position normale.

Il me semble que sur cette 1ère génération de 125 YBR, le robinet est basique, sans système de dépression (donc robinet 100% manuel).