Auteur Sujet: Démontage d'un alternateur récalcitrant  (Lu 9396 fois)

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Hors ligne Ptitducky

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Re : Démontage d'un alternateur récalcitrant
« Réponse #30 le: 24 janvier 2012 à 22:12:18 »
alleluia :D

J'ai acheté un jeu de clefs Torx, mais en utilisant la 30 y'avait un peu de jeu, et la 40 ne rentrait pas...ça devait être du 35... :dead:

Et j'étais dans une position que même le kamasutra ne connait pas... :D

2 sont venues "facilement"  :geek:
La dernière, j'ai du mettre 45 min.... J'ai tout essayé...le marteau, chauffer avec un briquet, levier...rien n'y faisait, et plus j'essayais, plus la tête s'arrondissait.... :dead: et puis au moment ou je m'y attendais le moins, ça s'est desserré...
C'est surtout la loctite qui a foutu le bordel...ça tient bien ce truc... :dead:

Voilà les vis (on reconnait facilement celle qui était presque morte...):



Et l'alternateur :





Photo 1 : j'ai un peu rippé en donnant des coups de marteau et la surgaine de la bobine s'est légèrement ouverte (on voit le fil cuivre sur 2/3 mm), je laisse comme cela ou il faut protéger le fil? ???

Photo 2 : il "manque" un espèce de bout sur le dessus, est ce que ce dernier à une importance?

PS : maintenant que Legone est parti il faut qu'il y en ait un qui prenne la relève.... :geek:

Etape 2 : remontage de l'ensemble, et le tout doit être étanche...

Etape 3 : on passe au bras oscillant...ça va être fun aussi :geek:

Hors ligne mickey

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Re : Démontage d'un alternateur récalcitrant
« Réponse #31 le: 25 janvier 2012 à 06:28:47 »
Salut,

Il faudra quand même remonter ça au frein filet (moyen) et du coup changer les trois vis pour des neuves.

Pour le reste je mettrais un peu de vernis isolant sur les parties abimées.

genre ça: http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-D379EM3712355#moid:MO-D379EM5611325


Hors ligne Ben

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Re : Démontage d'un alternateur récalcitrant
« Réponse #32 le: 28 janvier 2012 à 17:34:08 »
Pareil que mickey... Et le BO ce sera bien plus marrant qu' un simple alternateur! :coolsmiley:

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Re : Démontage d'un alternateur récalcitrant
« Réponse #33 le: 26 février 2012 à 19:29:02 »
Carter + joint + vis = 115€ chez Yamaha.... :dead:

J'ai tout remonté sans repasser de vernis sur le bobinage, on verra bien.  ::)
Le plus galère a été le joint silicone au niveau du passe câble sur le haut du carter...j'avais vraiment le doute sur l'étanchéité quand je l'ai fait la semaine dernière...
Ma 1ere sortie hier, à chaud je n'ai pas de fuite, donc tout semble aller pour le mieux... :)
A voir néanmoins dans le temps :)