Bonjour à tous,

je dois faire la vidange de ma deuxième chérie (celle avec les roues) et je me pose la question du huile. La dernière fois j'ai mis du 10W40 acheté chez Auchan et le moteur n'a pas explosé, mais bon, je me pose la question si c'est sage à long terme.

Donc, la question est - qu'est-ce que vous faites, vous?

Christian

P.S. Mon moteur: 750cc, refroidi à l'air, 8 sous-papes, début de zone rouge à 10.000.

Il y a quelques années, moto mag avait fait un comparo sur les huiles moteur et la meilleure était la Leclerc.

+1, la 10w40 semi synthèse, extralub en bidon bleu

ou sinon

la 100% synthèse de chez carrefour 5w50.

Salut a tous ,
je vous lit alors je me permets juste un petit commentaire l'huile auto peut parfaitement convenir car elle possede les mes caracteristique qu'une huile moto (au moins la base soit minerale soit synthetique) les seuls problemes peuvent provenir des additifs anti friction de certains fabricant qui ne sont pas compatibles avec les embrayages multi disque a bains d'huile (comme toute kles japs) les proprios de harley et ducat aucun risque c'est de l'embrayage a sec. quoi qu'il en soit il y a tres peu de risque mais ca peut arriver .(les patinages)
 

+1 avec Silent, dans les motos non garanties j'ai toujours mis de la Carrouf ou de la Leclerc et jamais de probleme (et en plus je bosse dans les moteurs de poids lourds et ai fait un soft sur les analyses d'huile.. )
En fait tant que les précos constructeur sont respectées  (normes API et JASO) => voir http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=6654.msg143015#msg143015 aucun souci, il suffit de savoir lire l'etiquette !!

D'expérience, j'ai eu un souci avec Extalub de Leclerc alors que j'avais mon SV...

Tout à commencer alors que j'ai fait refaire mon embrayage (sans vidange) par un mécano dont je tairais le nom. J'ai récupéré ma moto et j'ai fait ma vidange avec de l'Extralub de Leclerc. Mon embrayage s'est mis à patiner ! Elle retourne chez le mécano et d'après lui, il l'a vidangée et c'est "de l'eau qui a coulé" (pour dire la faible viscosité). Il aurait reremplit le carter avec de la Elf et le problème aurait disparu.

Bref tout ça pour dire que je n'ai pas la preuve s'il a retouché aux réglages de l'embrayage ou si il a seulement remplacé l'huile.
J'ai demandé une expertise au service consommateurs de Leclerc qui n'a pas noter d'anomalie dans l'échantillon.

Je ne peux donc pas dire si c'est l'huile ou un mauvais réglage de l'embrayage neuf qui a causé le problème...

Depuis, je mets de la Motul de synthèse à 48€ les 4 L mais bon, le moteur du r6 tourne très vite et je préfère jouer la sécurité !

Leclerc semi-synthese 10w40 depuis 30 000km environ, dans le CB 500 (zone a 10.500, refroidissement liquide, bi en ligne). Aucun soucis particulier.

Si je me souviens bien du comparo de moto mag, l'huile Leclerc était en fait la même que de la motul.

Pour info : http://www.motomag.com/spip/Choisir-le-lubrifiant-le-mieux-1529.html?var_recherche=huile

Autre question, est-ce que vous faites la vidange tous les 6000km ou tous les 12000?