Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: christian le 03 septembre 2007 à 13:38:45
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Bonjour à tous,
je dois faire la vidange de ma deuxième chérie (celle avec les roues) et je me pose la question du huile. La dernière fois j'ai mis du 10W40 acheté chez Auchan et le moteur n'a pas explosé, mais bon, je me pose la question si c'est sage à long terme.
Donc, la question est - qu'est-ce que vous faites, vous?
Christian
P.S. Mon moteur: 750cc, refroidi à l'air, 8 sous-papes, début de zone rouge à 10.000.
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Moi j'utilise de l'huile auto.
Il y a quelques années, moto mag avait fait un comparo sur les huiles moteur et la meilleure était la Leclerc.
Après bien sur il faut choir la bonne viscosité.
Sur le ZR7 c'est du 10W40 il me semble mais je ne sais plus.
Je vais bientôt devoir faire la vidange du miens aussi donc je vais encore prendre de l'huile Leclerc.
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Il y a quelques années, moto mag avait fait un comparo sur les huiles moteur et la meilleure était la Leclerc.
+1, la 10w40 semi synthèse, extralub en bidon bleu
ou sinon
la 100% synthèse de chez carrefour 5w50.
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10w40 pour ton moteur sinon végétaline, huile d'olive ou vaseline mais pour d'autres emplois ! ;D
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Salut a tous ,
je vous lit alors je me permets juste un petit commentaire l'huile auto peut parfaitement convenir car elle possede les mes caracteristique qu'une huile moto (au moins la base soit minerale soit synthetique) les seuls problemes peuvent provenir des additifs anti friction de certains fabricant qui ne sont pas compatibles avec les embrayages multi disque a bains d'huile (comme toute kles japs) les proprios de harley et ducat aucun risque c'est de l'embrayage a sec. quoi qu'il en soit il y a tres peu de risque mais ca peut arriver .(les patinages)
;)
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Il y a quelques années, moto mag avait fait un comparo sur les huiles moteur et la meilleure était la Leclerc.
+1, la 10w40 semi synthèse, extralub en bidon bleu
ou sinon
la 100% synthèse de chez carrefour 5w50.
La 5w50 carouf, c'est ce que je mets.
J'ai néanmoins quelques problèmes de patinage, mais que je mets sur le compte d'un traitement mécacyl que mon conce avait administré (sans que je lui demande) à ma bull.
Ce traitement a été fait à l'entretien des 20.000 bornes et dans la semaine mon embrayage patinait :(
Bien sûr, selon le conce cela n'avait rien a voir avec la dose d'additif qu'il m'avait rajouté...
Alors que Yam précise bien qu'il ne faut rien rajouter dans l'huile (pas d'hyperlubrifiant).
Bref, mon embrayore à patiné pendant 5000 bornes jusqu'à que las, je refasse une vidange pour virer cette merde.
Depuis, il patine de temps en temps (et j'ai 55.000 bornes).
Je devrais peut-être utiliser une autre huile :idiot:
V, Armène
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+1 avec Silent, dans les motos non garanties j'ai toujours mis de la Carrouf ou de la Leclerc et jamais de probleme (et en plus je bosse dans les moteurs de poids lourds et ai fait un soft sur les analyses d'huile.. )
En fait tant que les précos constructeur sont respectées (normes API et JASO) => voir http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=6654.msg143015#msg143015 (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=6654.msg143015#msg143015) aucun souci, il suffit de savoir lire l'etiquette !! :)
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Merci pour le lien Pascal, je ne savais pas qu'il y avait déjà des sujet sur ça ...
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D'expérience, j'ai eu un souci avec Extalub de Leclerc alors que j'avais mon SV...
Tout à commencer alors que j'ai fait refaire mon embrayage (sans vidange) par un mécano dont je tairais le nom. J'ai récupéré ma moto et j'ai fait ma vidange avec de l'Extralub de Leclerc. Mon embrayage s'est mis à patiner ! Elle retourne chez le mécano et d'après lui, il l'a vidangée et c'est "de l'eau qui a coulé" (pour dire la faible viscosité). Il aurait reremplit le carter avec de la Elf et le problème aurait disparu.
Bref tout ça pour dire que je n'ai pas la preuve s'il a retouché aux réglages de l'embrayage ou si il a seulement remplacé l'huile.
J'ai demandé une expertise au service consommateurs de Leclerc qui n'a pas noter d'anomalie dans l'échantillon.
Je ne peux donc pas dire si c'est l'huile ou un mauvais réglage de l'embrayage neuf qui a causé le problème...
Depuis, je mets de la Motul de synthèse à 48€ les 4 L mais bon, le moteur du r6 tourne très vite et je préfère jouer la sécurité !
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Les lubrifiants auto et moto ont comme différences les additifs anti frictions qui peuvent être génants pour les embrayages moto comme dit plus haut.
Par contre, un moteur à refroidissement par eau et de petite cylindrée unitaire subit des efforts bien moins importants qu'un gromono à refroidissement par air, même à des régimes deux fois supérieurs; une huile de qualité normale suffit largement, comme les huiles auto de supermarché.
Ill faut juste respecter la viscosité et parfois ne pas mettre d'huile de synthèse quand le moteur est prévu pour une huile semi-synthètique, c'est ce qui fait que le moteur bouffe de l'huile et que l'embrayage patine. Idem avec une huile de viscosité inférieure.
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Leclerc semi-synthese 10w40 depuis 30 000km environ, dans le CB 500 (zone a 10.500, refroidissement liquide, bi en ligne). Aucun soucis particulier.
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Les lubrifiants auto et moto ont comme différences les additifs anti frictions qui peuvent être génants pour les embrayages moto comme dit plus haut.
Et des additifs anti-laminage supérieurs normalement. car je rappelle aussi que l'huile passe dans la boite de vitesse sur nos motos.
La norme JASO, qu'a cité reedsmith, est une norme spécifique aux motos, donc en théorie les huiles qui la respectent sont plus adaptées.
Voilà pour les précisions. Pour la petite histoire, le SV tournait avec de la 5w50 carrouf; les falco ont eu un peu de tout, jusqu'à arrêter mon choix sur de la Motul 5100, parce qu'elle le vaut bien :D Et surtout parce que la boite était bien plus souple
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Si je me souviens bien du comparo de moto mag, l'huile Leclerc était en fait la même que de la motul.
Pour info : http://www.motomag.com/spip/Choisir-le-lubrifiant-le-mieux-1529.html?var_recherche=huile
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Petite question ? ;)
Il est préconnisé de faire une vidange par an a cause de la dégradation de l'huile dû aux vapeurs d'éssences et a l'oxydation de l'air,ça Ok , mais une huile qui est dans un bidon qui n'a jamais été ouverte,quelle est sa durée de vie? ::)
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Autre question, est-ce que vous faites la vidange tous les 6000km ou tous les 12000?
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Autre question, est-ce que vous faites la vidange tous les 6000km ou tous les 12000?
10.000 sur ma tom ;)
V, Armène
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vidange tous les 3000 kms
pourtant mon moteur bi cylindre :) a un regime max de moins de 8000 trs ;)
huile moto exclusif ; ipone r4000
pour les huiles faire attention des moteurs tournent a 15000 et maintenant a 17000 tours sur quelques motos et l'additif anti émulsiant est necessaire pour une longue vie du moteur et des perfs
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Autre question, est-ce que vous faites la vidange tous les 6000km ou tous les 12000?
alors il faut savoir que l'huile se dégrade très vite quand elle est dans le moteur (au bout de 1000 bornes elle aurait déja perdu 30% de ses facultés, mais je ne trouve plus la source de cette info).
Malgré les nouvelles tolérances et espacements de vidange préconisés par les constructeurs, qui sont tout a fait corrects au demeurant, si tu fais ta vidange toi meme, avec de l'huile auto, autant la faire plus souvent ::) .
ça dépend aussi de ton utilisation, si tu roules pépère et que tu laisse bien chauffer, elle fera largement les 12000, si tu fais de la piste à toc tout le temps >:D >:D, une petite vidange tous les 2000 km ne sera pas du luxe !
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je roule avec de l huile de supermarché depuis toujours
les leclerc et carouf ne sont pas fabriquant d huile ,ils les achètent aux grandes marques en grosse quantités et les revendent
jamais de casse moteur
ma 405 a 240 000km marchait comme au 1er jour
elle du faire 100 000km avec l huile carouf
et toutes mes motos fonctionnent aussi avec ces huiles
mais faut respecter la viscosité(10W40)