Arrêtez moi si je dis une connerie mais ton vase d'expansion, il a une surface libre.. donc en contact avec l'air. Si je vais plus loin, de même que le liquide dans le bidon, ton liquide dans tes durites, etc... s'oxyde également. Donc il faut le changer régulièrement? 
Ca me parait bizarre cette histoire sur le principe. Dans les faits, je veux quand même bien vous croire 

non non, tu ne dit pas de conneries,  et oui tu as raison, il est préférable de changer régulièrement son liquide de frein, dans l'idéal tous les ans, mais tous les deux ans ça passe aussi.
 
et oui, plus que le kilométrage effectué, ce qui "use" le plus le liquide de frein c'est l'humidité dans l'air au fil du temps.

Citation de: Chatoone le 23 avril 2008 à 22:43:31

Arrêtez moi si je dis une connerie mais ton vase d'expansion, il a une surface libre.. donc en contact avec l'air. Si je vais plus loin, de même que le liquide dans le bidon, ton liquide dans tes durites, etc... s'oxyde également. Donc il faut le changer régulièrement? 

Le volume d'air dans le vase est a mon avis assez faible pour ne pas communiquer trop d'humidité. Je pense que c'est plus l'échauffement et la perméabilité globale du système qui joue.

D'ailleurs à ce propos qqun sait à quoi sert le souflet sur les couvercles de bocaux de liquide ? Ca servirait pas à combler la perte de volume de liquide et éviter l'aspiration d'air par hasard ? Ou bien ça sert juste à assurer un niveau constant pour des question de "déjaugeage" ??

Alors la très bonne question que ce soufflet.

Un ami qui est passer par dessus sa moto nous a montrer l'importance de cette pièce. Il laisse un volume d'air (calculé) en cas de surchauffe du liquide => il prend plus de place, sans ce volume d'air compressible, avec l'échauffement le système se met a freiner tout seul brutalement.

Lui avait mis trop de liquide dans son bocal, il est allé rouler dans les Alpes, dans une descente tout a bloquer et il a finit quelques dizaines de mètres plus loin. Il lui a fallut plus de 6 mois avant de pouvoir remarcher.

D'ailleurs si vous faites votre niveau de liquide alors que les plaquettes sont usées, n'oublier jamais de vérifier (voir d'en enlever) quand vous changerez vos plaquettes, car avec l'épaisseur de la plaquette le niveau remonte dans le bocal.

Sortez la grue SVP

Même souci, il y a t'il du nouveau ou faut il mieu en acheter en grande surface

Est-ce que je peux encore utiliser ce liquide pour vidanger ma ZX6, car j'ai entendu dire qu'un fois la bidon ouvert le restant est bon pour la poubelle?

c'est ce qui se dit en effet...

perso cet été j'ai fait 600 bornes jusque chez mon père et une fois la bas j'ai vidangé mon frein avec son dot4 qui doit avoir plusieurs années facile. ma réaction a été de dire la même chose, il s'est contenté de sourire et hausser les épaules en me disant que l'air est présent dans la bouteille même avant ouverture et que tant que tu referme juste apres utilisation, il n'y avait pas (ou extrêmement peu) d'oxydation. j'étais pas rassuré mais pourtant... j'ai vu aucune différence dans le freinage. Et la je viens de re-vidanger avec du neuf, aucune différence non plus.

Après, pour le prix que ça coute... pas la peine de prendre des risques. 

Ok 

Dans ce cas la réponse de Ducktyler est la mienne aussi 

L'économie est dérisoire.... Face au risque de ne plus avoir asser de frein a la sortie d'un col un peu "arrosé"... (plus le liquide est vieux et oxydé, moins il résiste à la compression... )

 

Je l'ai déja constaté sur un bocal mal fermé à l'achat. Me suis dit pas grave vais faire le frein arrière d'abord. Je n'avais plus de frein. Du moins encore moins qu'avant... Et ce sur deux motos on a donc refait la purge avec un autre bocal neuf et de nouveau du mordant et une course plus dure...

Suis un peu maniaque sur les freins et franchement maintenant je vérifie TOUT même le serrage des banjos/durites.

Citation de: YahourtNature le 24 avril 2008 à 16:54:23

Citation de: Chatoone le 23 avril 2008 à 22:43:31

Arrêtez moi si je dis une connerie mais ton vase d'expansion, il a une surface libre.. donc en contact avec l'air. Si je vais plus loin, de même que le liquide dans le bidon, ton liquide dans tes durites, etc... s'oxyde également. Donc il faut le changer régulièrement? 

Le volume d'air dans le vase est a mon avis assez faible pour ne pas communiquer trop d'humidité. Je pense que c'est plus l'échauffement et la perméabilité globale du système qui joue.

D'ailleurs à ce propos qqun sait à quoi sert le souflet sur les couvercles de bocaux de liquide ? Ca servirait pas à combler la perte de volume de liquide et éviter l'aspiration d'air par hasard ? Ou bien ça sert juste à assurer un niveau constant pour des question de "déjaugeage" ??

Alors la très bonne question que ce soufflet.

Un ami qui est passer par dessus sa moto nous a montrer l'importance de cette pièce. Il laisse un volume d'air (calculé) en cas de surchauffe du liquide => il prend plus de place, sans ce volume d'air compressible, avec l'échauffement le système se met a freiner tout seul brutalement.

Lui avait mis trop de liquide dans son bocal, il est allé rouler dans les Alpes, dans une descente tout a bloquer et il a finit quelques dizaines de mètres plus loin. Il lui a fallut plus de 6 mois avant de pouvoir remarcher.

D'ailleurs si vous faites votre niveau de liquide alors que les plaquettes sont usées, n'oublier jamais de vérifier (voir d'en enlever) quand vous changerez vos plaquettes, car avec l'épaisseur de la plaquette le niveau remonte dans le bocal.

j'ai un collègue qui a fait la même avec un vfr800 il y a des années... changer les plaquettes sans purger est une erreur.

Sur route que tu ais du dot4, dot5, bidon neuf ou ouvert depuis 1 ans (a condition qu'il soit bien stocké ) ne changera rien, c'est surtout dans le bocal de la moto qu'il s'use et prend l'humidité due à la chauffe et refroidissement repetitif du système de freinage qui provoque de la condensation.
Par contre sur piste ou le système est beaucoup plus sollicité, c'est pas la même.  Il suffit de peu d'humidité pour avoir un levier spongieux. 
C'est mon avis.