Bonjour
Lors du changement de mes plaquettes j'ai eu droit à ma petite remarque sur l'état d'usure des pneu (pr4 donc): profil......
Sur le coup j'avais un peu les boules parce que j'avais l'impression de les avoir changé il y a peu et je les trouve pas usés derrière !
Ok sauf que en ressortant ma facture ils ont été changés à 56 000 km et ils donc fait pour le moment 14000km
Bref ça le fait question longévité mais je constate une fois de plus et comme sur mes précédents Michelin une usure des campons "en escaliers".
Qu'est ce qui provoque ce type d'usure ?  Y a t'il un moyen d'éviter cela ?

Grave !!!

Tant que cela ne joue pas sur ton ressenti

Perso, c'est les gros coups de gaz sur l'angle qui forme cet escalier, mais ça ne me gêne pas pour continuer  ... 
 

je ne vais pas répondre à ta question ... mais mes PR4 (trail) ont encore moins que les 4.500 de Mehdingue (mais ils ne sont pas encore rincés)... et heureusement qu'ils ne dureront pas les 14.000 km : j'aime pas les PR4

Plutôt un sous gonflage et une suspension trop souple ou un amorto mort...

ton usure irrégulière est plus sur l'avant, l'arrière ou les deux?

J'ai toujours usé mes pneus arrière en escalier sur mes pneus arrière. La cause est la remise des gaz sur l'angle mais cela se traduit par un léger décalage de hauteur de gomme au niveau des sculptures.

Si c'est plus l'avant et que tu n'es pas en sous gonflage, pense à ta vidange de fourche... Les BT45 de mon ancienne vf faisaient de même, mais seulement devant ou la fourche était une vraie pompe à vélo. 

Ta vidange de fourche a plus de deux ans?

C'est un peu me soucis des michelines apparemment ce type d'usure.
J'ai eu le même sur le pr3 arrière du vfr. Du coup ça me faisait même trembler le guidon quand je le lâchais

Sur ma moto précédente, après 10 trains en PR3 et 5 en PR4, j'ai toujours constaté ces escaliers, plus ou moins marqués. Pour des longévités qui ont rarement dépassé les 5500 km (avec un mini à 4500 km). D'autres avec la même moto et les mêmes pneus en faisait 3 à 4 fois plus

A mon niveau, je n'ai jamais eu aucun ressenti néfaste dans le guidon ou le train arrière.

Mais j'ai lu pas mal de retours négatifs sur ces pneus, sur des motos où les pilotes sont plus en appuis sur le guidon (bracelets ou presque) que ce que je ne l'étais (assis très droit). La répartition des masses joue donc sûrement un rôle dans le ressenti, mais aussi dans la tenue de cap de la roue arrière, dont certains reprochent des minis glisses.

Pour la pression, je vérifie à chaque balade, et j'ai toujours mis celles qui étaient préconisées pour ma moto : 2.5 avant, 2.9 arrière.

perso , sur la PAN EURO mon BT21 avait fait 6000km et a fini comme ça !



alors ne te plain pas de ton pneu a 14000km !

Euh la t'est gentil "lafraise"  mais je me plaints pas .... j'essaie surtout de comprendre le pourquoi du profil en escalier 

si ce sont les dessins qui font les escaliers c'est normal je pense, fait une photo ce sera plus explicite .....