Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: LeCHRIS le 17 mai 2011 à 22:42:59
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Pour ceux qui seraient intéressés: TuneECU (http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html)
Logiciel donnant accès et permettant la modification de la cartographie de vos Triumph, KTM et 2 Aprilia.
De plus des liens pour les câbles de raccordement.
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Ca fait des lustres que je dois me pencher sur la chose, mais jamais le temps ... :dead:
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:top:
ça donnerait presque envie de passer chez les anglais !
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J'ai le logiciel et le câble.
Je sais m'en servir.
Si des possesseurs de Triumph (surtout Street et Dayto) en ont besoin y'a pas de soucis.
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J'ai le logiciel et le câble.
Je sais m'en servir.
Si des possesseurs de Triumph (surtout Street et Dayto) en ont besoin y'a pas de soucis.
Je pense que tu devrais dire ce que tu as fais et ce que ça a changé / apporté ;)
Ou alors ce que tu peux faire et ce que ça change :geek:
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Tu fais quoi ? recherche code panne ? remise à zéro ?
mais tu arrives à charger des cartographies d'injection avec ?
ton cable ? ebay ?
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Sur Buell avec TunerPro les codes erreurs peuvent pas être effacés en live mais il est possible de programmer leur effacement au bout de X démarrages.
Sinon tout est paramétrable, c'est super intéressant et ça vaut la penne de se pencher dessus :top:
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Tu fais quoi ? recherche code panne ? remise à zéro ?
mais tu arrives à charger des cartographies d'injection avec ?
ton cable ? ebay ?
code panne = OUI
Remise à 0 = OUI
Modif carto = OUI (sois on la récupère sur le NET , soit on la modifie à la main mais là faut s'y connaitre)
Modif démultiplication si utilisation
J'ai acheté le câble sur Ebay.
Je m'en suis servi uniquement sur Street Triple et Daytona (même moteur)
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Nickel, exactement ce qu'il me faut. :top: merci
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Nickel, exactement ce qu'il me faut. :top: merci
Bah quand tu veux.
Soit tu passes à la maison un soir, soit faut que je vienne avec mon pc portable (tout est installé dessus) et le câble.
Si t'arrive à trouver les fichiers de carto aussi ça serait top (si tu veux changer de carto).
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Merci bien, je comptais acheter le matos,
si j'en ch*e avec l'install' ou l'utilisation, je viendrai te voir pour que tu me fasses un tuto en live ... parce que sur internet, c'est pas marrant ... ;D
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Merci bien, je comptais acheter le matos,
si j'en ch*e avec l'install' ou l'utilisation, je viendrai te voir pour que tu me fasses un tuto en live ... parce que sur internet, c'est pas marrant ... ;D
ouaip pas de soucis :-D
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Ouaip^, ça a l'air pas mal ce truc ! Beaucoup de gars sur le fofo Triumph où je traîne un peu l'utilisent.
Mais les changements de carto, on le sent vraiment à notre niveau ?
En tout cas, le truc pratique c'est de pouvoir modifier le calcul de la vitesse en cas de changement de PSB, donc pas besoin de speedohealer :top:
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Ouaip^, ça a l'air pas mal ce truc ! Beaucoup de gars sur le fofo Triumph où je traîne un peu l'utilisent.
Mais les changements de carto, on le sent vraiment à notre niveau ?
En tout cas, le truc pratique c'est de pouvoir modifier le calcul de la vitesse en cas de changement de PSB, donc pas besoin de speedohealer :top:
c'est pratique aussi si tu vire le cata car la moto s'en rend compte et allume le voyant moteur.
En changeant la carto tu peux virer cette fonction.
Je n'ai jamais changé ma carto, mais à priori ça se ressent quand mm pas mal.
SUr le forum Street Triple ceux qui l'ont fait faire chez le concess ont bien vu une différence.
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Sur mon Dayto 955, le changement de cartographie a été nécessaire, lors du changement d'échappement.
Ca ne m'a pas fait gagner de chevaux, en revanche, sans ce chargement, elle tournait vraiment comme une patate! des bons creux à l'accél, ratatouillage ... Depuis, nickel.
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Sur mon Dayto 955, le changement de cartographie a été nécessaire, lors du changement d'échappement.
Idem pour le superduke, nouvelle carto obligatoire en changeant les pots sinon :dead:
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D'après Dardilly, je n'ai pas besoin de changer de carto quand je passe du pot origine au Racing car le KN compense...
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D'après Dardilly, je n'ai pas besoin de changer de carto quand je passe du pot origine au Racing car le KN compense...
C'est vrai aussi pour la mienne mais jusqu'à un certain point donc une nouvelle carto est préférable surtout quand tu as un KN et une sortie libre ;)