Ca fait des lustres que je dois me pencher sur la chose, mais jamais le temps ... 

J'ai le logiciel et le câble.
Je sais m'en servir.

Si des possesseurs de Triumph (surtout Street et Dayto) en ont besoin y'a pas de soucis.

Tu fais quoi ? recherche code panne ? remise à zéro ?

mais tu arrives à charger des cartographies d'injection avec ?

ton cable ? ebay ?

Tu fais quoi ? recherche code panne ? remise à zéro ?

mais tu arrives à charger des cartographies d'injection avec ?

ton cable ? ebay ?

code panne = OUI
Remise à 0 = OUI
Modif carto = OUI (sois on la récupère sur le NET , soit on la modifie à la main mais là faut s'y connaitre)
Modif démultiplication si utilisation
J'ai acheté le câble sur Ebay.

Je m'en suis servi uniquement sur Street Triple et Daytona (même moteur)

Nickel, exactement ce qu'il me faut.  merci

Bah quand tu veux.
Soit tu passes à la maison un soir, soit faut que je vienne avec mon pc portable (tout est installé dessus) et le câble.

Si t'arrive à trouver les fichiers de carto aussi ça serait top (si tu veux changer de carto).

Merci bien, je comptais acheter le matos,

si j'en ch*e avec l'install' ou l'utilisation, je viendrai te voir pour que tu me fasses un tuto en live ... parce que sur internet, c'est pas marrant ... 

ouaip pas de soucis :-D

Ouaip^, ça a l'air pas mal ce truc ! Beaucoup de gars sur le fofo Triumph où je traîne un peu l'utilisent.
Mais les changements de carto, on le sent vraiment à notre niveau ?
En tout cas, le truc pratique c'est de pouvoir modifier le calcul de la vitesse en cas de changement de PSB, donc pas besoin de speedohealer

c'est pratique aussi si tu vire le cata car la moto s'en rend compte et allume le voyant moteur.
En changeant la carto tu peux virer cette fonction.

Je n'ai jamais changé ma carto, mais à priori ça se ressent quand mm pas mal.
SUr le forum Street Triple ceux qui l'ont fait faire chez le concess ont bien vu une différence.