Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Grand Rémy le 26 septembre 2010 à 14:57:26
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg836.imageshack.us%2Fimg836%2F4764%2F260920101291.jpg&hash=8d1073debab68543950e2f70fc2c0de6)
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg820.imageshack.us%2Fimg820%2F9972%2F260920101292.jpg&hash=41d11d698867cd07911dcce6b82e65f1)
Mon régulateur de tension m'a laché en sortie d'autoroute a la sortie de Tassin après Fourvière, me reste plus qu'a en trouver un nouveau neuf ou d'occas' et aussi un nouveau fusible de 30A !
Pfff j'vous jure... :rire:
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rhalalal cette camelot japonaise je vous jure :2funny:
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arrfff c'est vraiment pas de bol .... :dead:
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faiblesse connue sur ces machines :(
pas de bol :-\
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rhalalal cette camelot japonaise je vous jure :2funny:
tatata le dépanneur m'a quand mème dis que les motos qu'ils prennaients le plus étaient des Harley ou des Ducati... :2funny:
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Ouf, c'est juste une panne !
Tu nous a fait peur avec la 1ère photo, s'pèce d'idiot !! :vnr:
;)
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Ouf, c'est juste une panne !
Tu nous a fait peur avec la 1ère photo, s'pèce d'idiot !! :vnr:
;)
le point positif c'est que j'ai évité un repas de famille auquel je me rendais a contre coeur (j'étais en chemin pour... j'ai horreur des repas de famille) :2funny:
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Ah zut !
T'aurais pu la pousser jusqu'a chez mes parents !
Ils habitent pas très loin.
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j'ai trouvé la pièce
http://www.agpl.net/9598-yamaha-750-xtz-600-xt-srx-regulateur-tension.html (http://www.agpl.net/9598-yamaha-750-xtz-600-xt-srx-regulateur-tension.html)
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pas cher! :top:
mais c'est de la pièce d'origine ? ???
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je ne sais pas, ce que je sais c'est qu'elle est neuve et que la référence écrite dessus est la mème que celle écrite sur ma pièce morte.
je pense que cela devrait suffire....
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contant qu'en même que ça ne soit pas grand chose :top:
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Tout est bien qui fini bien.
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La plupart des motos peuvent fonctionner quelques dizaines de km sans régulateur (jusqu'à ce que la batterie soit déchargée).
Grand Rémy, tu devrais vérifier qu'il n'y a pas d'autres pièces abîmées genre CDI grillé ou batterie morte ... :)
Comme le régulateur semble fragile sur cette moto, on peut l'installer à un endroit où il sera mieux refroidi (loin des éléments chauds, et dans une zone bien ventilée / sur una plaque métal par exemple). C'est bizarre qu'il n'ait aucune palette, ça aiderait au refroidissement ...
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je l'ai pas précisé mais il y a aussi le fusible principal de 30 A qui a grillé et celui la quand il grille, y'a plus rien !
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aaaaaa le con, tu ma fait peur quand j'ai vu la première photo >:( >:( >:( >:(
bon ben bonne recherche de ton régulateur :top:
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Grand Remy
le point positif c'est que j'ai évité un repas de famille auquel je me rendais a contre coeur
Vont être content de lire ça :2funny:
J'ai cru aussi à une gamelle :idiot:
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je l'ai pas précisé mais il y a aussi le fusible principal de 30 A qui a grillé et celui la quand il grille, y'a plus rien !
Bizarre .... Faudrait déjà trouver pourquoi ce fusible a grillé ! Ca a peut être entrainé la panne de régul !
Attention à ne pas griller un régul tout neuf :o
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sur cette moto le régulateur est une vrai merde, un point noir de la moto
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vu les problemes que tu as deja eu ,j'ai l'impression que tout le systeme electrique est une vraie merde .
Comme dit Fabrice ,c'est bizarre d'avoir grillé le fusible en plus du regul ,normalement tu fusilles seulement ta batterie si je me souviens bien ??
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A Miloose et Grand Rémy : en général, lorsque le régul vieillit et finit par griller, ça ne grille pas un fusible ; ça peut bousiller la batterie, parfois les CDI, les ampoules, .... Parfois, la batterie est simplement déchargée mais pas abîmée.
Comme le fusible principal a grillé, il faut dans tous les cas trouver la cause : fil qui touche la masse ? Peut-être que ce même problème a entrainé aussi la mort du régul !
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Pour info: Quand le VFR grillait son régul ( maladie des VF) c'était un manque "d'entretien" de la batterie...
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Si vous faites référence au changement de faisceau électrique que j'ai effectué sur ma moto il y a trois mois en arrière, cela n'a rien a voir car je suis entièrement responsable de cette panne... j'avais mal sanglé des affaires a l'arrière du coup une des sangles c'était prise dans ma roue arrières et CRAC, arrachage de la bavette qui tenait les feux et les clikos du coup^vu que le jus était présent, les fils arrachés avaient fondu et s'étaient collés entre eux...
petite indication, il y a deux semaines en arrière j'ai remis de l'eau déminéralisée dans ma batterie pour complété le niveau mais comme un con j'en ai trop mis et ole niveau d'eau est au dessus du niveau max... est ce une cause ?
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difficile de savoir...
ce qui est sûr, c'est que le régulateur est assez sensible et pas très endurant sur les ténérés et superténérés.
j'avais grillé le mien sur ma 660 XTZ, cela avait fait claquer toutes les ampoules. La batterie était très récente, donc pas en cause sur ce coup là. j'avais simplement changé le régul' et remplacé les ampoules et elle était repartie pour un tour.
A priori, change ton fusible, remplace tout ce qui a claqué (ampoules, fils...) , teste l'ampérage et le voltage de ta batterie et si tout est OK, avec un régul neuf, tu ne devrais pas avoir de souci avant un bon moment ;)
En même temps, tout est de ta faute, si tu avais une africa twin, tu n'aurais jamais eu de souci ::) :P :-X
Ne cherche pas, je suis déjà sorti :D
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Pour info: Quand le VFR grillait son régul ( maladie des VF) c'était un manque "d'entretien" de la batterie...
probleme honda en general ,c'est la meme chose sur les VTR
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et voila elle remarche, c'était donc ce fichu régulo ! :)