Auteur Sujet: Tranquille 7 mois, pas plus............. (Lu 5045 fois)

Jé · « **le:** 19 août 2008 à 16:29:21 »

Bein voila, ça faisait 7 moi que j'étais tranquille et je m'en portais pas plus mal.

Aujourd'hui, découverte d'une fuite sur le 748. :cry:
elle se situe sur la partie a peu près" verticale" du moteur juste en dessous de la selle.
C'est la p*ta*n de pâte

qui sert a faire les joints qui doit être foutus.
En y regardant de plus près je me suis aperçu que c'est une pièce qui doit tenir avec 4 voir 6 vis qui se trouve donc sur la partie"verticale" du moteur mais juste derrière le reniflard.
A mon avis ça doit être l'accès aux soupapes si j'ai bien regardé la Revu technique.
Je ne sais pas quoi faire, dois je attendre la révision des 40000Km (j'en ai 34000km) pour faire refaire mon joint en même temps que le changements des courroies?
En attendant, je complète mon niveau d'huile a chaque fois que je m'en sers, ou alors essayer de réparer moi même?
Pour la dernière solution je ne suis pas très chaud, je n'y connais rien en mécanique alors ça me fait un peu peur.

Vos avis?

Si j'ai le temps, je mettrai une photo de la piece fuyarde.

idltalk · « **Réponse #1 le:** 19 août 2008 à 16:35:19 »

7 mois ? tiens tiens, c'est à peu près le moment où je t'ai vu si ma mémoire est bonne non ?

Ton topic m'intéresse car je crois que j'ai environ le même problème que toi sur ma ST2.

Comme tu m'avais toi même conseillé, je fais l'appoint d'huile quand nécessaire, mais je vais attendre la prochaine révision pour faire les réparations.

Rems · « **Réponse #2 le:** 19 août 2008 à 16:35:35 »

Citation de: jé748 le 19 août 2008 à 16:29:21

dois je attendre la révision des 40000Km (j'en ai 34000km) pour faire refaire mon joint en même temps que le changements des courroies?
En attendant, je complète mon niveau d'huile a chaque fois que je m'en sers, ou alors essayer de réparer moi même?
Pour la dernière solution je ne suis pas très chaud, je n'y connais rien en mécanique alors ça me fait un peu peur.

Vos avis?

Ne serait-ce pas tout simplement une coulure provenant du reniflard vu que tu as ajouté de l'huile ??

Si ce n'est pas ça, et que ca ne coule pas plus que ça, attend la révision des 40.000, et ne le fait pas toi même si tu ne te sens pas de le faire !

Tonyo · « **Réponse #3 le:** 19 août 2008 à 16:39:41 »

Citation de: Rems le 19 août 2008 à 16:35:35

attend la révision des 40.000, et ne le fait pas toi même si tu ne te sens pas de le faire !

Pas mieux, je sais pas bricoler, et j'ai essayé sur mon ex Ducat... Hummpppfff

Hurl · « **Réponse #4 le:** 19 août 2008 à 16:41:52 »

Citation de: Tonyo le 19 août 2008 à 16:39:41

Citation de: Rems le 19 août 2008 à 16:35:35
attend la révision des 40.000, et ne le fait pas toi même si tu ne te sens pas de le faire !

Pas mieux, je sais pas bricoler, et j'ai essayé sur mon ex Ducat... Hummpppfff

Ouais mais ca vient pas de la marque de moto avec toi

Jé · « **Réponse #5 le:** 19 août 2008 à 17:36:12 »

Non, non
Ce n'est pas mon reniflard
la fuite est bien visible
Ca coule sur le bloc moteur ensuite sur le psb et pour finir ca reste dans le carenage,voir meme par terre quand c'est vraiment chaud. $:-\$

Rems · « **Réponse #6 le:** 19 août 2008 à 17:49:12 »

Citation de: jé748 le 19 août 2008 à 17:36:12

Ca coule sur le bloc moteur ensuite sur le psb et pour finir ca reste dans le carenage,voir meme par terre quand c'est vraiment chaud. $:-\$

Ah oui, ca coule qd même bcp... faudrait pas que ca en vienne à te faire glisser

tu devrais passer faire un ptit tour chez speck pour un avis (voir chez ducati...), peut-être que dans un premier temps une vérification du serrage ne serait pas superflu $:-\$

legone · « **Réponse #7 le:** 19 août 2008 à 20:25:14 »

Citation de: idltalk le 19 août 2008 à 16:35:19

7 mois ? tiens tiens, c'est à peu près le moment où je t'ai vu si ma mémoire est bonne non ?

Ton topic m'intéresse car je crois que j'ai environ le même problème que toi sur ma ST2.

Comme tu m'avais toi même conseillé, je fais l'appoint d'huile quand nécessaire, mais je vais attendre la prochaine révision pour faire les réparations.

sur ta ST2 idtlak, il semblerais que ca soit le joint d'embase qui fuie. pas vraiment grave au regard de celle que decrit je748 qui semblerais etre une fuite du joint de couvre culasse. je m'explique: si ca arrive a pisser sur les cylindres c'est que c'est le joint qui est au dessus (loi de la gravite oblige).

si ca fuit, c'est qu'il y a une jolie quantite d'huile qui s'echappe (pour que ca forme une tache suffisante apres etre passe sur les cylindres et qu'il ai besoin de refaire regulierement le niveau c'est que ca doit pas etre negligeable).

Or l'huile qui s'echappe de cet endroit est celle qui sert a lubrifier les arbres a came (ou les soupapes mais ca ca m'etonnerais) et a limiter les frottements entre cames et soupapes (voir topic de nico69 sur la mesure du jeu aux soupapes, on voit bien qu'une bonne quantite d'huile sert a lubrifier cette zone)

donc moi, je me mefierais. peut etre faudrait il se renseigner sur l'art de faire les joints sois meme ou bien de voir si ca n'est pas recurent sur les 748 et peu etre depanne facilement.

ReedSmith · « **Réponse #8 le:** 19 août 2008 à 20:46:03 »

D'apres ce que tu décris, ce doit etre le couvre culasse (et donc bien là ou sont les soupapes..

)

Pas de risque pour le moteur si le niveau reste au dessus du mini.
Si tu te sens de bricoler, tu peux toujours mettre de la pate à joint en attendant, normalement il y a pas ou peu de pression à cet endroit.
C'est surement la dilatation du joint qui fait que ça fuit plus à chaud.
Mais normalement ces joints de couvre culasse ne coutent pas très cher (quoi que chez Ducat..

) , et je suppose que ça doit pas etre tres chiant à démonter vu qu'il faut les enlever pour faire la distrib. => donc fais toi confirmer chez un mecano que c'est ça, et fais le (ou fais le faire) rapidement.

ah, ces Italiennes , il faut aimer la mécanique pour en posséder une

Chatoone · « **Réponse #9 le:** 19 août 2008 à 20:51:15 »

J'allais dire qu'enfin un topic sur réparation de Ducati sans pourissage mais non...

Bon courage Jé pour ta réparation

Jé · « **Réponse #10 le:** 19 août 2008 à 22:53:07 »

Citation de: ReedSmith le 19 août 2008 à 20:46:03

D'apres ce que tu décris, ce doit etre le couvre culasse (et donc bien là ou sont les soupapes.. )

Pas de risque pour le moteur si le niveau reste au dessus du mini.
Si tu te sens de bricoler, tu peux toujours mettre de la pate à joint en attendant, normalement il y a pas ou peu de pression à cet endroit.
C'est surement la dilatation du joint qui fait que ça fuit plus à chaud.
Mais normalement ces joints de couvre culasse ne coutent pas très cher (quoi que chez Ducat.. ) , et je suppose que ça doit pas etre tres chiant à démonter vu qu'il faut les enlever pour faire la distrib. => donc fais toi confirmer chez un mecano que c'est ça, et fais le (ou fais le faire) rapidement.

ah, ces Italiennes , il faut aimer la mécanique pour en posséder une

C'est vrai que ça n'a pas l'air compliqué a démonter, il faut juste enlever la selle, le réservoir et le reniflard pour avoir la place qu'il faut pour trifouiller ça.
En fait il n'y a pas de joint a proprement dit, c'est juste de la pâte a joint qu'il y a.
J'ai changé ma distribution il y a tout juste 1 an, je pensais quand même que ça pourrai tenir plus longtemps ces "joints", je vais peut être voir ça avec mon mécano.

Ben · « **Réponse #11 le:** 19 août 2008 à 23:03:51 »

Franchement j'ai fait le joint d'un carter moteur. Ca va pas chercher très loin. Par contre j'ai RIEN compris ou se situe ta fuite. Si c'est la trappe d'accès c'est ultra simple. Et puis à 35000 ça te fera pile poil une vidange intermédiaire!

Possible que tu nous mette des photos?

Jé · « **Réponse #12 le:** 19 août 2008 à 23:07:26 »

Les photos c'est prévus

Pour la vidange, je l'ai faite a 33000Km

Tu n'as pas compris ou se situe ma fuite, c'est pas grave parce que je crois bien que ça se situ sur la trappe d'accées comme tu le dis si bien.

Hurl · « **Réponse #13 le:** 20 août 2008 à 08:57:51 »

Méfiez vous quand même avec la pâte à joint, faites pas ça à la goret.
J'en connais qui avait des conduits d'huile bouchés avec cette magnifique pâte bleue.

Sinon petite question: quand vous dites que faut enlever le couvre culasse pour faire la distrib, vous parlez pas des courroies j'espère ?

Jé · « **Réponse #14 le:** 20 août 2008 à 10:29:04 »

Citation de: Hurl le 20 août 2008 à 08:57:51

Sinon petite question: quand vous dites que faut enlever le couvre culasse pour faire la distrib, vous parlez pas des courroies j'espère ?

Alors la, tu m'en demande trop.
Le plus simple sera d'attendre les photos.

Posté le: 20 Août 2008 à 09:18:36

En prenant les photos

Je me suis aperçu qu'il y avait une autre fuite, elle se trouve sur le coté gauche de la partie "verticale" du moteur mais j'ai pas réussi a voir ou.

Je crois que le plus simple c'est de l'amener chez speck et ils me diront ce qu'elle a!

Les photos arrivent dans le prochain post.
Posté le: 20 Août 2008 à 10:10:57

Voici les photos

Tache d'huile vers la bequille

J'ai essayé de mettre de la pate mais ca ne sert a rien, on le voit tres bien sur la photo.
Mon autre fuite se situ derriere le carenange jaune que l'on voit sur la photo.

Fuite flagrante!?!

En y reflechissant, j'ai peut etre que une fuite, elle se situe sur la partie "verticale" gauche du moteur.
Et ensuite ca doit couler un peut partout.

$:-\$

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