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dois je attendre la révision des 40000Km (j'en ai 34000km) pour faire refaire mon joint en même temps que le changements des courroies?En attendant, je complète mon niveau d'huile a chaque fois que je m'en sers, ou alors essayer de réparer moi même?Pour la dernière solution je ne suis pas très chaud, je n'y connais rien en mécanique alors ça me fait un peu peur.Vos avis?
attend la révision des 40.000, et ne le fait pas toi même si tu ne te sens pas de le faire !
Citation de: Rems le 19 août 2008 à 16:35:35attend la révision des 40.000, et ne le fait pas toi même si tu ne te sens pas de le faire !Pas mieux, je sais pas bricoler, et j'ai essayé sur mon ex Ducat... Hummpppfff
Ca coule sur le bloc moteur ensuite sur le psb et pour finir ca reste dans le carenage,voir meme par terre quand c'est vraiment chaud.
7 mois ? tiens tiens, c'est à peu près le moment où je t'ai vu si ma mémoire est bonne non ?Ton topic m'intéresse car je crois que j'ai environ le même problème que toi sur ma ST2.Comme tu m'avais toi même conseillé, je fais l'appoint d'huile quand nécessaire, mais je vais attendre la prochaine révision pour faire les réparations.
D'apres ce que tu décris, ce doit etre le couvre culasse (et donc bien là ou sont les soupapes.. )Pas de risque pour le moteur si le niveau reste au dessus du mini. Si tu te sens de bricoler, tu peux toujours mettre de la pate à joint en attendant, normalement il y a pas ou peu de pression à cet endroit. C'est surement la dilatation du joint qui fait que ça fuit plus à chaud. Mais normalement ces joints de couvre culasse ne coutent pas très cher (quoi que chez Ducat.. ) , et je suppose que ça doit pas etre tres chiant à démonter vu qu'il faut les enlever pour faire la distrib. => donc fais toi confirmer chez un mecano que c'est ça, et fais le (ou fais le faire) rapidement. ah, ces Italiennes , il faut aimer la mécanique pour en posséder une
Sinon petite question: quand vous dites que faut enlever le couvre culasse pour faire la distrib, vous parlez pas des courroies j'espère ?