:roll:

J'ai testé pour vous la crevaison du pneu avant, avec la belle performance de l'avoir faite moins de 2km après avoir récupérée ma SVS de la révision des 1000...

Heureusement, Il était 18h30, Dafy était encore ouvert et j'étais dans le coin, j'ai donc pu acheter une bombe anti-crevaison. Je ne voyais pas le trou.

La bombe consiste en un propulseur de mousse très légère, ça regongle vite, ça a tenu le temps de rentrer à  mon parking (je sais pas si ça aurait tenu plus longtemps :confused: ) et ça m'a permis de trouver le trou : un clou ou qqch comme ça en plein milieu de la bande roulante...

Le pneu sera-t-il réparable après l'utilisation d'une telle bombe ?

En tout cas j'ai été averti (de plus en plus dure à  mette sur l'angle et à  tourner le guidon, guidonnage au freinage), mais assez rapidement, faut pas trop trainer à  s'arrêter :-o heureusement q j'étais en ville, parce q à  vitesse plus élevée :roll:

Et bien sûr pas de garage ouvert jusqu'à  mardi :oops:

Je l'ai faite chez Moto Virus Lyon (rue Montesquieu).

J'a pensé aussi au début à  une connerie du mécano (déjà  qu'il s ont durci mon embrayage et mon frein avant :-o ), surtout q je ne trouvais pas de trou, mais ensuite je me suis rappelé avoir entendu une petite détonation sur la route, alors bon... ;-)

Sur moto mag, il te dise de le réparer de l'interieur, sinon, ca tien pas .

Quand j'avais crevé de l'arrière avec mon SV (une vis dans le pneu, à  même pas 1000 km), j'avais fait réparer par une cheville de l'exterieur. Ca m'avait couté 8€, et ça a quand même tenu le coup 5000 km :-o Et puis un beau matin, j'ai ouvert mon garage et le pneu arrière était à  plat :cry:

De part sa conception, je dirais qu'un pneu moto est beaucoup moins sensible à  l'éclatement qu'un pneu auto (profil arrondi)...  :-)

De plus, la principale cause d'éclatement en auto est le sous-gonflage (qui provoque un échauffement rapide du pneu), pratique régulièrement adoptée en moto, en particulier par les stunters ;-) (pour faire chauffer la gomme plus vite, et augmenter la surface de contact au sol). Ceci dit, un cas de sous-gonflage excessif en bécane est vite repéré, de part le comportement même de la machine, immédiatement ressenti par le pilote...  :upset:

L'autre cause d'éclatement d'un pneu est la percussion d'un obstacle, ou d'un gros nid de poule... A plus forte raison ici, le pilote en est immédiatement averti :-( et le mieux à  faire, c'est d'essayer de tenir la moto en ligne :-o , et là , je pense que c'est au feeling... et à  la chance!  :roll:

Voili voilou :chine: , et si jamais je me gourre, n'hésitez pas à  rectifier...

pour repondre a question précédente avant avait 750gsxr srad et en déscendant o bol d'or au castellet mon pneu arriere a eclater a 180kh et bin la ca fait un ti pe flipper coup de chance po tomber mais la surtout tu oubli les frein et tu laisse aller la moto mais a l'epoque je roulait avec des slicks retailler c'etait pas top malin