voila

petite ballade tranquil avec furet dimanche quand tous a coup sans rien prevenir, au bout de 50 kms , la moto en reprise de gaz se met a tourner sur 3 cylindres ...

j'ai acheter la moto (ZX6R DE 2001 )il y a 1 mois a peu pres, etat nikel , rien a dire ect...

 apres avoir refait le plein , au bout de 50 kms ,la moto au demarage tourne sur trois cylindres. Le gars m'avais dit qu'il n'avais pas beaucoup rouler et que cela lui avait deja fait une fois.

donc comme lui, je l'emmenne au garage pour m'annoncer ultra son + synchro car une merde probable dans les carbus..

par la suite je recupere la moto, la moto retournais nikel .

au bout d'un plein et demi on va dire , rebelote, l'histoire se repasse dimanche avec furet..

retour sous la pluie et la neige qui a surtout pas aranger les choses
 je roulais doucement et la en remettant les gaz , ratatouille , tourne sur 2 cylindres j'usqu'a reprise de trois , plus de peche et limite peur que le moteur explose telement il avais du mal..

apres perte de puissance donc j'ai penser a plus d'essence qui arive
-->  passage en reserve et callage du moteur comme si je tombais en panne seche !

j'ai ettendu 10 minutes facile pour quelle reparte apres 3 echecs de re-demarage

breeeef , apres recherche sur internet sans succes je fait appel aux LM !!

 sachant que la synchro venai d'etre faite c'est un probleme qui  peu venir de:

carbu re-bouché?
bougies?
air ?
electrique?

j'ai demonter pour voir mes bougies (couleur marron avec un peu d'essence dessus juste apres le demarage pour voir si le probleme persistait)

donc j'attend des bougies neuves que j'ai quand meme commander !!

croyez vous a de la m*** qui me bouche les carbu chaque meme moment ?
( trois cylindres apres avoir remit de l'essence la premiere fois , trois cylindres apres avoir fait le plein pour la ballade de dimanche , bizarre ..)

j'attend vos suggestion ou experience sur se type de panne en evitant les truc de type ( japoniase qui se transforme en anglaise... )

mici

Une durite peut être pincée mais j'y crois pas trop.

C'est pas une panne c'est une bénédiction de transformer ce tréteau en trois patte 

non mais faut rien faire, un 3 cylindres ca sera toujours mieux qu'un 4 :p

OOOO les trois pates, calmez vous deux minutes, pour une fois que une kawa a une problemme, vous allez pas labourer ici avec vos tracteurs.

Bon, j'ai eu y a deux ans des simptomes similaires avec ma ninja. Je suis allé voir un garage rue charlemagne, je ne le cite pas car il n'a jamais trouvé le problemme.
Au fait c'était tout con.
L'ancien resevoir comancait a rouiller a l'interieur et il bouché le robinet d'essence.
Regarde a l'interieur si t'a pas des piqures de rouille.

Citation de: mayrton le 26 février 2009 à 23:22:44

OOOO les trois pates, calmez vous deux minutes, pour une fois que une kawa a une problemme, vous allez pas labourer ici avec vos tracteurs.

Bon, j'ai eu y a deux ans des simptomes similaires avec ma ninja. Je suis allé voir un garage rue charlemagne, je ne le cite pas car il n'a jamais trouvé le problemme.
Au fait c'était tout con.
L'ancien resevoir comancait a rouiller a l'interieur et il bouché le robinet d'essence.
Regarde a l'interieur si t'a pas des piqures de rouille.

euh moi je suis 2 pattes, pas 3

de toute facons, 3 pattes ca fait encore un cylindre en trop

OOOO les trois pates, calmez vous deux minutes, pour une fois que une kawa a une problemme, vous allez pas labourer ici avec vos tracteurs.

Bon, j'ai eu y a deux ans des simptomes similaires avec ma ninja. Je suis allé voir un garage rue charlemagne, je ne le cite pas car il n'a jamais trouvé le problemme.
Au fait c'était tout con.
L'ancien resevoir comancait a rouiller a l'interieur et il bouché le robinet d'essence.
Regarde a l'interieur si t'a pas des piqures de rouille.

selon moi c'est la chose la plus probable car en observant avec furet dimanche , on s'est rendu compte qu'un des deux silenbloc qui permet damortir le serrage du reservoir sur le cadre etais usés.
resultat , le reservoir n'etais pas serrer ou tenu en place comme il faut

--je conclue que si il y a de la merde sur les parois interieur du reservoir + vibration du reservoir du a un plus faible maintien = merde qui tombe et qui encrasse les carbus...

bon et bien voila , aujourdui je demonte et fait jetter un coup d'oeil a un mecano ( voiture mais un mecano quand meme )
rien de special a premiere vu !

on remonte , fait craquer , et la normal 

rien de special a signaler qu'il me dit .

bruit normal mais un tentinet moins doux et moins nikel a petit petit regime qu'apres la synchro...
il me dit va rouler la decrasser !

j'y go et m'arete au garage en question

j 'explique au patron et il me dit qu'en fait la moto a pris l'eau et que au fond de la culasse a l'endroit des bougies se trouve un petit trou qui permet l'evacuation de l'eau en cas de remplissage

resultat il me dit de passer un coup de souflette !
je fait ecouter au mecano et me dit que rien de special a signaler sauf qu'il fallait que j'essaye de rouler au SP98...

du coup je suis parti faire un tour et rien de special a signaler

je pense que l'humidité a du s'echaper au fil de la semaine et pis voila...

bref

donc pour l'instant tous roule mis a part qu'il faut que je confirme se probleme en roulant par temps humide..