Auteur Sujet: Tension et graissage de chaîne sur 500CBF  (Lu 8120 fois)

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Re : Tension et graissage de chaîne sur 500CBF
« Réponse #15 le: 11 décembre 2015 à 11:17:19 »
Est-ce que la béquille centrale est en option sur ta moto ?

Peut-être un bon investissement de l'acheter et de la monter...

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Re : Tension et graissage de chaîne sur 500CBF
« Réponse #16 le: 11 décembre 2015 à 11:20:54 »
Une fois la béquille bien réglée, ça se fait très bien tout seul ! Pour la première fois tu peux peut-être demander à un gentil LM qui habite dans ton coin de te donner un coup de main  ;)

Sinon, j'avais un copain qui graissait sa chaîne uniquement en mettant un coup de graisse en tube tous les soirs en rentrant du taff, uniquement sur le dessus de la chaîne sur la partie sous le bras oscillant et sans bouger la moto. Sa chaîne était toujours bien graissée et de partout  :top: AMHA pour celui ou celle qui roule quotidiennement avec sa moto ça ne vaut pas le coup de se faire chier plus que ça  ::)

Autre solution, mettre un système de graissage automatique, une fois monté et réglé tu ne te poses plus de question !! J'avais un cameleon oiler fut un temps, j'en étais très satisfait...


Pour la fin de vie d'une chaîne, elle est morte si elle n'en finit plus de s'allonger (tu dois la retendre sans cesse), dans ce cas là quand tu tires la chaîne au niveau de la couronne arrière tu lui vois trop les dents :


Sinon tu peux aussi avoir les couronnes trop usées, en exagérant ca donne ça :


Moi perso je crois que n'ai jamais eu la chance d'en arriver là, mes KC sont morts à chaque fois de l'apparition d'un ou plusieurs points durs non soignables  :'(.... Dans ce cas là, quand tu fais ta tension de chaîne, tu t'aperçois en faisant tourner la roue arrière que ta chaîne est parfaitement tendu à un endroit, puis devient complément détendu un peu plus loin !
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Re : Tension et graissage de chaîne sur 500CBF
« Réponse #17 le: 11 décembre 2015 à 13:25:57 »
La tension de chaîne (comme les niveaux de fluides) fait parti de l'entretien courant que l'on peut facilement faire soit même.

C'est pour ça que les constructeurs fournissent ce qu'il faut pour le faire dans la trousse à outils ;)
et qu'on t'apprend au permis à vérifier la bonne tension
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Tension et graissage de chaîne sur 500CBF
« Réponse #18 le: 11 décembre 2015 à 13:57:19 »
...
Autre solution, mettre un système de graissage automatique, une fois monté et réglé tu ne te poses plus de question !! J'avais un cameleon oiler fut un temps, j'en étais très satisfait...
...

 Tellement satisfait qu'ensuite tu es passé au cardan  :2funny:
Bisous bisous  :-*
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Re : Tension et graissage de chaîne sur 500CBF
« Réponse #19 le: 14 décembre 2015 à 09:31:53 »
Justement mon père vient de me parler du "SCOTTOILER".
Il s'inquiète de ma participation aux hivernales  :)

Vous connaissez ce système ?

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Re : Tension et graissage de chaîne sur 500CBF
« Réponse #20 le: 14 décembre 2015 à 10:55:31 »
...
Autre solution, mettre un système de graissage automatique, une fois monté et réglé tu ne te poses plus de question !! J'avais un cameleon oiler fut un temps, j'en étais très satisfait...
...

 Tellement satisfait qu'ensuite tu es passé au cardan  :2funny:
Bisous bisous  :-*

Pfff même pas vrai d'abord, c'était sur le Sv et j'ai eu le Tiger ensuite avant la baleine à cardan :geek:
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Re : Tension et graissage de chaîne sur 500CBF
« Réponse #21 le: 14 décembre 2015 à 11:25:23 »
le scottoiler, il y a 2 produits dans la gamme, un que l'on doit connecter à un circuit de décompression du moteur, et l'autre électrique comme le cameleon oiler

dans les 2 cas ça graisse la chaine biensur mais l'un doit être plus facile à monter que l'autre ^^
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Re : Tension et graissage de chaîne sur 500CBF
« Réponse #22 le: 14 décembre 2015 à 12:40:48 »
Ok, aucune idée du modèle dont il s'agit, mais si c'est offert par Papa Mécano, il devrait pouvoir m'expliquer comment le monter  :top:

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Re : Tension et graissage de chaîne sur 500CBF
« Réponse #23 le: 15 décembre 2015 à 21:49:20 »
je connais pas le scotoiler, mais le cameleon oiler était super facile à régler et c'est un point important car au début il faut trouver le bon réglage... Ensuite selon les températures ext il faut également l'ajuster (moins souvent quand même).
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