Salut à tous,

Je viens d'acheter un 600 CBF !
Il est de 2007, et d'aprés ce que j'ai lu, avant 2008, c'est des carbu, après, des injections.

Y a-t-il une notion de "temps de chauffe" sur un moto à carbu ?
Si oui, combien ? Comment ? Pourquoi ?.. enfin tout quoi :p

Merci !

Tout d'abord félicitations pour ta trouvaille  

en ce qui concerne le temps de chauffe ça fait longtemps que je chronomètre plus mais intuitivement je tiens compte de la température de la moto (garage, extérieur froid par exemple) pour la démarrer au starter et là je règle pour avoir un ralenti vers 1700 trs/min pendant 45 à 90 secondes jusqu'à ce qu'en reduisant le starter elle tienne à en dessous de 1500 trs puis au ralenti 1200 trs.

Perso j'aime bien attendre que l'aiguille de température décolle du "zéro" avant de faire quoique ce soit et en hiver j'attends même qu'elle soit au moins dans le premier tiers.

Si je dois rouler tout de suite c'est tout doux que je le fais et ne monte pas mes rapports  au delà de 4000 à 5000 trs et quand la jauge de température est "nominale" là je me sers de la moto sans me poser de questions  

C'est juste mon expérience ...  pas une bible  

et  à bientôt sur les routes

  

je reitere mes felicitations...

pour ce qui est de la temperature, regardes la sonde de temperature quand tu as deja roule, moto deja chaude. apres, tu peut partir du principe que quand tu arrives au 3/4 de la valeur normale, ta moto est chaude (mais pas au point de taper dedans comme un sourd )

Merci pour vos conseils.

La moto dors au garage, et il fait rarement froid.
Au final, la jauge de chauffe du moteur mon assez vite (il faut beau aujourd'hui )

Mon tableau de bord ressemble à ça:


Après quelques dizaines de mètres, l'aiguille est montée un petit peu au dessus du trait du milieu (je n'ai fait que de la ville, donc rien à plus de 50)
Comme elle est resté stable, j'me suis dit que c'était la température normale de la moto.
En gros, une fois qu'elle est la, je considère qu'elle est chaude, et j'peux monter un peu plus dans les tours ?

Pour connaître la "bonne température" de ta moto : tu fais une balade enroulée LM 
A la pause "J'offre un verre à tout le monde" : tu regardes ta jauge de température et c'est la position "normale" c'est là que la moto est chaude comme il convient pour travailler avec 100% du moteur !

Bien sûr si tu ne payes pas à boire à tout le monde alors tu ne connaitras jamais vraiment bien ta moto 
et ce serait dommage 

Y a-t-il une notion de "temps de chauffe" sur un moto à carbu ?
Si oui, combien ? Comment ? Pourquoi ?.. enfin tout quoi :p

Il n'y a pas de différence carbu / injection pour respecter un moteur : le temps de chauffe permet à la lubrification de se faire correctement, et aux multiples pièces mécaniques de se dilater et de travailler au mieux, de concert. Un moteur froid va provoquer une plus forte usure (voire une casse dans les cas extrêmes) des pièces en mouvement, de par leur mauvaise lubrification et/ou des dilatations pas homogènes.

Combien de temps pour chauffe ? Ca va dépendre de la température extérieure, si la moto était au garage ou dans la rue par -5°C, du type de route (ville ou rase-campagne), par exemple. Et de ta moto.

Laisser tourner une moto à l'arrêt en attendant qu'elle chauffe peut être traitre : toutes les pièces (notamment la boite et les roulements) ne travaillent pas, et la température moteur donne une fausse impression de "c'est prêt pour ouvrir en grand !" (sans compter les voisins qui râlent d'entendre ronfler sous leurs fenêtres tous les jours ).

Il vaut mieux partir doucement, sans forcer les rapports dans les tours, et laisser chauffer ainsi calmement l'ensemble de la moto. Les pneus monteront aussi légèrement en température, ce qui peut limiter quelques surprises

A ce rythme, quand la température moteur est à son niveau de fonctionnement normal, la moto est quasi chaude dans son ensemble, tu peux ouvrir progressivement

Je vois le temps de chauffe comme l'équivalent d'un mini rodage, à chaque fois que je prends ma moto

Moi, je mets le contact, et je mets mon cax et mes gants.
Et ceux qui me connaissent te diront : "Là c'est sûr, le temps qu'il se prépare, le Titi, la moto est bien chaude !" 
Et aprés, comme les coupaings, je pars tout doucement sur quelques kilomètres.
_{(ouais je sais, ça fait pô avancer le schmilbilck...  )}.
...

+1

effectivement, c'est un peu ce que j'fais.
j'attends que l'aiguille ai monté un peu pour mettre des accélérations un peu plus fortes :p

Merci pour vos conseils en tout cas