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MM69 a écrit:Citernuts a écrit:A oui quel est donc ta monture?j'ai une SV 650 N k5. Selon le "manuel du propriétaire" :C'est des D 220 FST L120/60 ZR 17 M/C (55W), tubeless160/60 ZR 17 M/C (69W), tubelessMais bon vu les avis de tout le monde, le moment du changement de pneu venu, je garderais la taille standard, en Pilot Power ou en Road Attack (à voir selon les prix du moment)
nuts a écrit:A oui quel est donc ta monture?
nuts a écrit:perso je prefere dunlop ou bridg. il ont des serie tres bien avec une bande de roulement central plus dure pour plus de longevitée et des bandes de roulement laterales plus tendre pour une accroche au top sur l'angle et souvent moins chere que michelin 8-)
Hurl a écrit:Juste pour info, c'est quel modele chez Dunlop qui a une bande centrale plus dure ?
eldarin a écrit:Je voudrai revenir sur ses fameux pneus a bande dur et tendre. C'est pas terrible du tout, j'en avait sur le TL quand je l'ai acheté, Et a la remise des gazs sur l'angle, ca glissouille, fallai faire tres gaffe, d'autant que le TL est une machine a couple!Sur sol froid et ou humide.... galere....Pis c'est marrant parceque moi la marque du pneu c'est important !! J'achete du bridge, le BT012 notemment, pneu qui chauffe tres vite et qui a tendance a glissouillé plus qu'a decroché.Mais la marque d'un pneu, est avant tout psychologique (dans la meme gamme s'entend), moi roulé avec autre chose, je serai mal....voila :-)
Moi j'aimerais bien avoir un zguègue plus gros