Bonsoir à tous,

Je souhaiterai avoir une petite informations à propos du réglage des amortisseurs de ma Street Triple de 2008 ( Modèle non "R").

Enfaite problématique ( ou pas  ) Madame et Moi quand on monte sur celle-ci je sens que l'amortisseurs vient en buté, car nous somme tellement légers que BOn ^^.

Pour que celui-ci soit plus dure, je crois que ça s'appelle la pré-contrainte comment fait ton ? 

Il faut que je vis le ressort ? Pour que celui-ci soit plus dure c'est bien ça ? avec les 2 rondelles au dessus là ?

En gros, oui c'est ça. Attention toutefois à ta "course morte"... Pas trop le temps ce matin de te faire un cours là dessus...

OK fraudais que je trouve une clé alors 

Course Morte ?   

En principe, tu as la clé dans la trousse à outils de la moto...

Par contre, régler la précharge ne fera que "repousser" le problème : si vraiment vous êtes "lourds" (ahem) à deux dessus, il faut éventuellement penser à changer le ressort en lui-même.

+1 Yougo

Le réglage usine de ton amortisseur est taré pour 140 kg...

Modifier la précontrainte de l’amorto va juste le rendre plus ferme et déséquilibrer l’accord entre l’amortisseur et ta fourche...

Ton ressort supportera la même charge, il sera juste plus « tendu » ... cela permettra moins de débattement, mais ne t’empêchera pas (bien au contraire, ça arrivera plus vite) de venir talonner

Solution:

- vérifier que le réglage soit celui d’origine.
- faire reconditionné l’amortisseur si cela n’a pas été fait depuis 2008 ... (et ta fourche idéalement)
-changer ton amortisseur pour un qui correspond au poids dont tu as besoin... et faire régler pour qu’il soit en adéquation avec la fourche...

En espérant t’avoir aidé un peu


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mon amortisseur shock factory est taré pour 100kg, par rapport à l'origine c'est nettement mieux en solo et en duo. Il suffit de jouer sur l’hydraulique pour trouver la bonne dureté

Les constructeurs moto se basent sur 85kgs pour leurs amortos. 

Citation de: Mehdingue le 09 février 2019 à 12:51:31

mon amortisseur shock factory est taré pour 100kg, par rapport à l'origine c'est nettement mieux en solo et en duo. Il suffit de jouer sur l’hydraulique pour trouver la bonne dureté

Les constructeurs moto se basent sur 85kgs pour leurs amortos. 

ça dépend des motos, Mike Capon me disait que c'est souvent 120kg sur les motos biplaces...

huuum huumm intéressant tout ça.

Du coup moi qui fait 125kg + madame vaut mieux changer de moto quoi x)

Hormis si comme dit plus haut c'est pour de l'occasionnelle ben ça peut le faire de durcir un peu.

Ce qui est marrant dans tout ça, c'est que RTM ( Revue Technique Moto ) il disent que sur mon modèle cela n'est pas réglable, alors que j'ai bien une "vis" 

Okok

On va déjà prévoir le contrôle de jeu au soupape ^^ ( ce qui risque de couté bonbon ) =/