Je pense que ces soucis élec sont à traiter en priorité.
Pense d'abord aux contrôles faciles à faire, avant de jouer au "sorcier" ...

Bonjour,

Du nouveau ?

Au niveau circuit de charge, je pense qu'il faut au moins faire les contrôles de base / contrôles assez faciles.

Citation de: zorglub le 02 janvier 2018 à 19:38:24

pipe d'admission poreuse/craquelée ? prise d'air ?
passer un coup de pinceau imbibé d'essence quand le moteur tourne

+ 1
Le moindre défaut d'étanchéité sur l'admission peut entraîner ces symptômes (y compris au niveau des prises de dépression qui servent à la synchro, leurs bouchons, et un éventuel élément qui utilise cette dépression comme un robinet automatique).

Bonjour,

Ok Mehdingue
Déjà, tu pars d'une base saine apparemment 

Bien souvent, après avoir vérifié le jeu aux soupapes, on vérifie la synchro.
Mais dans ton cas, il serait idiot de faire une synchro moteur tournant (défaut moteur donc synchro faussée).
Si ta rampe est déposée, tu peux faire un pré-réglage de la synchro : faire en sorte que les 4 papillons soient entre-ouverts de la même façon ; cela donne déjà un ralenti correct et équilibré, si tout le reste est OK.