Bon bah le SV est chez Suzuki.... En espérant que çà soit pas une panne galère. Je vous tiendrai au courant. Ils m'ont dit qu'ils allaient recontrôlé la révision des 24 000, et que çà pouvait aussi venir du jeu aux soupapes qui n'avait jamais été fait. En tout cas c'était moins une, à peine arriver à Dardilly, le SV a calé direct, il n'a même pas tenu 2 secondes le ralenti.
Posté le: 19 Février 2008 à 11:05:26

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Bon il semblerait que le problème venait d'une bougie, voire de l'antiparasite... En tout cas je m'en suis sorti pour 4 heures de main d'oeuvre, aïe aïe aïe, "j'ai beau être matinal........ j'ai mal.... " 
Bon on va dire que le principal, c'est qu'elle tourne désormais comme une horloge! 

4 heures de main d'oeuvre pour une bougie et un antiparasite
En tout cas content pour toi que ca remarche

rrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaahhhhhhhhh marre de ces garages qui te fournissent pas des infos correctes

oui mais c'est tout particulierement vrai chez le garagiste !!! 

le truc qui m'etonne c'est qu'il n'y a pas le détail sur la facture  ??

4 heures de main d'oeuvre pour une bougie et un antiparasite
En tout cas content pour toi que ca remarche

c'est claire ils sont vraiment mauvais. 

Citation de: Ben le 09 février 2008 à 20:31:02

C'est le même index de chauffe? moi j'ai baissé d'un cran mon ralenti m'a dit merci. Surtout a froid!

C'était même après avoir rouler que ton ralenti ne tenai pas? non?

Oui, dès que je m'arrêtais, elle calait, à chaud comme à froid. Pour les bougies, je les avais prises chez C***y, c'était celles préconisées sur le carnet d'entretien. Des CR8 je crois de mémoire?! ou CRE8 enfin peu importe c'était les mêmes.
Prochaine étape, changement du kit chaîne qui commence à bien fatiguer. En tout cas le mécano m'a dit que j'avais pas de bol car il ne voit jamais de SV en panne m'a t il dit. Pour rappel, j'avais une cosse qui avait crâmé à 18 000 km, située sous le réservoir, ils ont vu çà 2 fois sur un SV. 

Oui, dès que je m'arrêtais, elle calait, à chaud comme à froid. Pour les bougies, je les avais prises chez C***y, c'était celles préconisées sur le carnet d'entretien. Des CR8 je crois de mémoire?! ou CRE8 enfin peu importe c'était les mêmes.
Prochaine étape, changement du kit chaîne qui commence à bien fatiguer. En tout cas le mécano m'a dit que j'avais pas de bol car il ne voit jamais de SV en panne m'a t il dit. Pour rappel, j'avais une cosse qui avait crâmé à 18 000 km, située sous le réservoir, ils ont vu çà 2 fois sur un SV. 

Finalement c'était bien l'allumage le problème ou pas... Ils ont bien fait une facture quand même... Y'a quoi dessus?

Sinon moi je connais 3SV sur LM. 2 sur les 3 sont en pannes... Le 3ème vien d'être acheté et est toujours pas rincé. Mais j'ai confiance... 

Tu as fait combien avec ton kit chaine que je compare? (et puis ça donnera de l'info a Legone au passage...  )