ben la rince viendras, je t'oublie pas, mais si je me rapelles les verres que je t'avais payes n'avaient pas ete offerts par l'abreu. puis reponds a mon MP je gagnerais du temps.

le sv sont plutot fiables je trouves: jazz, mat31 (bon lui c'est l'accident qui fait son malheur), ulyne, mag, moi, ils fonctionnent tous plutot bien moi je penses.

Tu as fait combien avec ton kit chaine que je compare? (et puis ça donnera de l'info a Legone au passage...  )

12 000 km avec le deuxième... Faut déjà que je le change, pourtant je l'ai toujours bien entretenu. Faudra que je demande à C***y si çà existe en "super renforcé" ou "ultra renforcé".
Concernant ma facture, ils ont noté:
donc 4 heures de MO
- Recherche de panne
- Démontage et nettoyage complet de la rampe d'injection
- passage ultrason
- Réglage synchro capteur et ralenti
- reglage des jeux aux soupapes
- nettoyage et graissage du kit chaîne (Fait il y a à peine 600 bornes??!!)
- Pression pneu
- Tension kit chaine
- essai route.

Les soupapes, le KN, j'y crois pas trop... 

12 000 km avec le deuxième... Faut déjà que je le change

Ca fait pas beaucoup ça !...

- reglage des jeux aux soupapes

Juste la vérif ou le réglage ? Parce que du jeu à 30 000, c'est pas normal...

12000 bornes avec un kit chaine ? 

tu le graisse jamais c'est pas possible !!

moi c'est graissage toutes les sorties, comme ça aucun probleme  un ptit coup de pinceau avec la graisse ça prend 5-10 minutes et ça peut rapporter gros !

12000 bornes avec un kit chaine ? 

tu le graisse jamais c'est pas possible !!

moi c'est graissage toutes les sorties, comme ça aucun probleme  un ptit coup de pinceau avec la graisse ça prend 5-10 minutes et ça peut rapporter gros !

Ben pareil, je graisse systématiquement à chaque retour de sortie pourtant...

un ptit coup de pinceau avec la graisse ça prend 5-10 minutes et ça peut rapporter gros !

On utilisait ça avec la Buskette au début, mais c'est pas top au niveau pénétration dixit plusieurs mécanos...

Le premier qui fait une allusion graveleuse...

La graisse au pinceau, j'en cherche, c'est laquelle que tu mets ?

Euh je mets de la graisse quelconque, en fait c'est un tube de graisse récupéré je ne sais plus ou  qui est spécifiée "étanche", enfin résistante à l'eau on va dire, et que normalement on utilise avec un pistolet comme pour le silicone.

L'avantage du tube c'est qu'en poussant le fond, on a toujours de la graisse en haut du tube, pas comme sur un pot ou à la fin il faut aller chercher le fond et s'en foutre de partout sur les doigts 

Enfin en gros je prends ce qui me tombe sous la main, le modele de graisse est pas tres important vu que j'en mets très souvent.

Et en appliquant au pinceau, on en met pas des kilo, c'est économique et ça ne salit pas trop la jante  , en tout cas un tube me dure plus d'un an pour les 2 motos, soit l'équivalent de 7 ou 8 bombes avec la meme frequence d'utilisation.

Quand je pars loin (genre Napoléon  ) , j'ai un tout petit pot que je place dans la sacoche réservoir, et qui couvre largement mes besoins sur place . Par contre là c'est application au petit bout de bois trouvé localement 

PS : faudrait peut etre séparer cette partie du topic, ça devient un peu HS ?

Ben mes 2 premiers kit chaine ont fait respectivement 12.000 et 8.000 km (apparition de gros points dures)  alors que je les entretenais rigoureusement avec des produits qui vont bien 
Maintenant je ne nettoie pratiquement plus un kit chaine (sauf si vraiment j'ai pris bcp de poussière, ou qu'il y a trop d'accumulation), et plus de problème... par contre je veille à ce que la chaine soit toujours bien grasse...