Salut tous le monde... Voilà mon problème. J'ai vidangé mon circuit de refroidissement, et après remplissage, il se trouve qu'il y a trop de pression et que ça fait un peu soupape de cocotte minute!

Est-ce qu'il faut que je change le bouchon de radiateur ou ça peut venir d'ailleurs?

Merci,
Joce.

Peut être que ce qu'il y a en (un peu) trop s'évacue normalement par les durites sortant du vase d'expansion?

Alors le circuit ne fuit pas... C'est de la vapeur d'eau qui sort par le bouchon de radiateur, j'ai bien vérifié et il est bien fermé!

J'ai pensé à un autre truc, est-ce que la pompe se met en route uniquement lorsque le ventilateur tourne ou est-ce qu'elle doit tout le temps tourner... Parce que j'ai fait tourner la moto après avoir remi le liquide neuf, mais je n'ai pas attendu que le ventillo se déclanche! Alors peut-être que du coup j'ai encore de l'aire dans le circuit??

la pompe n'est (theoriquement) la que pour assister le mouvement naturel de l'eau... donc ventilateur ou pas, elle devrais etre en route et faire tourner l'eau... je pense, comme toi, qu'il y a de l'air dans le circuit.

voila un ptit principe de fonctionnement qui devrait t'aider.

http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Automobile/eau.htm

donc la vapeur sort par le haut du moteur, vas dans le radiateur (ventilo compris), descend dans le radiateur en redevenant liquide et retourne en bas du moteur. la pompe aide juste a la circulation d'eau entre le radiateur et le bas moteur.

si tu as une montee en pression il doit y avoir de l'air.

autant pour moi, j'ai confondu, l'eau chaude sort par le haut, l'eau refroidie par le bas.

a la barthez: "j'ai dis une connerie"

EDIT: ce que j'attendais a finis par venir, maaaaaaaiiiis il perd un peu la main, il a mis du temps... (6min... peut mieux faire)

Legooooone 

En général, il y a deux joints distincts sur le bouchon :

- le joint central : ça s'ouvre un peu lorsque la pression du circuit atteint la valeur marqué sur le bouchon (environ 1 bar) -> le liquide part dans le vase d'expansion, c'est normal à chaud.

- le joint extérieur : il doit être toujours étanche. Vérifie qu'il est en bon état, propre et bien placé. Il doit être fermement plaqué, grâce aux "points d'accrochage" sur le bouchon ; des fois, ces "points d'accrochage" se mettent de travers sur le radiateur.

Tu peux aussi vérifier que la durite qui part vers le vase est en bon état, non bouchée, non coudée. En soufflant dans cette durite, tu dois voir les bulles dans le vase (tu dois pouvoir souffler sans résistance).

Citation de: Silent Phong le 19 novembre 2009 à 14:08:42

Legooooone 

Legone c'est le "Steevie du Loft" de la mécanique... 

MDR... Trop fort Steevi!

 Pour en revenir à mon problème, j'ai fais ce que reedsmith m'a proposé... j'ai fais tourner la moto bouchon ouvert. Jusque là pas de pb. Le ventillo se déclanchedes bulles d'air s'évacu de temps en temps... Le truc c'est que je me dis que pour reboucher le bouchon je devrais éteindre le moteur. Et là tout qui déborde??? Je refais donc le niveau et je redémarre. Là un peu de fumée sort, mais je ne sais pas si c'est l'eau qui a débordée ou le bouchon...

Je vais laisser sècher et je redémarrerai plus tard!