Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Patrickg le 22 avril 2013 à 21:05:46
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Bonjour à tous,
Pour une utilisation route / balade / autoroute quelle monte privilégier pour une durée de vie correcte ???
Actuellement:
avant: Bridg BT014
Arrière: Brig BT023; acheté à 40/50 % d'usure et fait 5000 km avec
Merci pour vos avis...
j'hésite vraiment après prix connaissance du tableau posté sur ce même forum!
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Du PR3 l'ami !
J'ai fait 4500 bornes d'autoroute chargé comme un camion , pas une ride
J'ai fait 10 000 avec l'arriere avant de prendre un clou / 17000 avec l'avant , et je roule pas tendrement .
Ca grippe sur le sec comme sur le mouillé , voir la neige , voir meme au témoin passé , sur route mouillé et a 2°C ( oui ca sent le vécu ;) )
Bref , pour ma part , les qq euros entre une monte de bt23/21 et de PR3 les vaut laaaaaaaaaaargement ;)
(apres , certains n'aiment pas son profil rond , perso je trouve que c'est un gage de confiance en plus lors d'intempérie d'avoir un pneu progressif sur l'angle )
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Un gros +1 pour le PR3, en toutes circonstances il est super (même la neige ou les chemins) :love:
Mais je fais (beaucoup) moins de km que le Viking...
6500 km pour l'arrière en moyenne, à peine plus pour l'avant :-[
(moyenne et avis sur 6 trains complets de PR3)
Certains avec les mêmes pneus et la même moto font 2 ou 3 fois mon kilométrage :idiot:
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Du PR3 l'ami !
J'ai fait 4500 bornes d'autoroute chargé comme un camion , pas une ride
J'ai fait 10 000 avec l'arriere avant de prendre un clou / 17000 avec l'avant , et je roule pas tendrement .
Ca grippe sur le sec comme sur le mouillé , voir la neige , voir meme au témoin passé , sur route mouillé et a 2°C ( oui ca sent le vécu ;) )
Bref , pour ma part , les qq euros entre une monte de bt23/21 et de PR3 les vaut laaaaaaaaaaargement ;)
(apres , certains n'aiment pas son profil rond , perso je trouve que c'est un gage de confiance en plus lors d'intempérie d'avoir un pneu progressif sur l'angle )
allé avoue Viking, t'es tout en wheeling :2funny: :2funny:
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Certains avec les mêmes pneus et la même moto font 2 ou 3 fois mon kilométrage :idiot:
Allé avoue Goyakla, t'es tout les temps entrain de freiner et d'accelerer :2funny: :2funny:
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Merci pour vos premiers avis,
Après avoir fouillé plus avant sur le net, je vais glisser certainement sur du PR2 ou Pr3 ;)
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Le PR2 est en dessous du PR3, sauf au niveau longévité : il est plus long à chauffer et accroche moins bien sur le mouillé. Ca reste tout de même un bon pneu, mais techniquement une génération plus ancienne, et ça se sent.
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Du PR3 l'ami !
J'ai fait 4500 bornes d'autoroute chargé comme un camion , pas une ride
J'ai fait 10 000 avec l'arriere avant de prendre un clou / 17000 avec l'avant , et je roule pas tendrement .
Ca grippe sur le sec comme sur le mouillé , voir la neige , voir meme au témoin passé , sur route mouillé et a 2°C ( oui ca sent le vécu ;) )
Bref , pour ma part , les qq euros entre une monte de bt23/21 et de PR3 les vaut laaaaaaaaaaargement ;)
(apres , certains n'aiment pas son profil rond , perso je trouve que c'est un gage de confiance en plus lors d'intempérie d'avoir un pneu progressif sur l'angle )
allé avoue Viking, t'es tout en wheeling :2funny: :2funny:
Beh je pense que le freinage couplé ca aide a la longévité du pneu avant ( et les rétrogradages de salopard aussi :D )
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Du PR3 l'ami !
J'ai fait 4500 bornes d'autoroute chargé comme un camion , pas une ride
J'ai fait 10 000 avec l'arriere avant de prendre un clou / 17000 avec l'avant , et je roule pas tendrement .
Ca grippe sur le sec comme sur le mouillé , voir la neige , voir meme au témoin passé , sur route mouillé et a 2°C ( oui ca sent le vécu ;) )
Bref , pour ma part , les qq euros entre une monte de bt23/21 et de PR3 les vaut laaaaaaaaaaargement ;)
(apres , certains n'aiment pas son profil rond , perso je trouve que c'est un gage de confiance en plus lors d'intempérie d'avoir un pneu progressif sur l'angle )
allé avoue Viking, t'es tout en wheeling :2funny: :2funny:
Beh je pense que le freinage couplé ca aide a la longévité du pneu avant ( et les rétrogradages de salopard aussi :D )
Hypothèse "freinage couplé" refusée : j'ai aussi :geek:
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ça me surprend quand même ta conso de pneu Gérald, je roule en duo le plus souvent avec le vfr et j'en suis pas là et pourtant...
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Et le freinage couplé ne fonctionne que quand tu actionne le frein arrière.
Quand tu freines uniquement de l'avant, l'arrière n'est pas freiné...du coup j'vois pas trop en quoi ça jouerai ???
bon, moi je ne l'utilise quasi jamais le frein arr...
Sinon +1 pour le PR3 :top:
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Je crois pas Child, il me semble de mémoire que le freinage est couplé dans les 2 sens sur le vfr .
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Les Dunlop RoadSmart 2 sont tout aussi performant que les PR3 avec à priori un poil moins de longévité mais une meilleur vivacité. Je remplacerais mes PR3 par des RS1/2 ou autres à cause de ce dernier point.
Le dernier Metzeler Z8 est aussi très bien noté !
Un comparo ICI (http://www.moto-station.com/article15473-comparatif-pr3-z8-mo-roadsmart-2-bt23-contiroadattack-2-angel-st-voici-le-meilleur-pneu-moto-routier-.html#.UXZ2w6K9n3U)
De toute façon ces 3 gommes sont à peu près toujours dans le trio de tête, donc en fonction des offres de prix ça vaut le coup de se faire sa propre idée tout en ayant des gommes à hautes performances quelques soient les conditions :top:
De mon propre avis, j'aime beaucoup le michelin par le confort de roulage qu'il procure, par contre j'ai eu moins confiance dans ses réactions en usure avancée et il a tendance à rendre certaines motos un peu moins agiles :'(
Le Roadsmart 1, j'ai adoré, du début à la fin :D Le Roadsmart 2, je l'ai trouvé un peu moins polyvalent que le RS1, notamment un peu moins confortable, mais je rejoins le test sur sa très bonne capacité à devenir bien chaud et vraiment coller à la route !!
Les Z6/Z8 de Metz j'ai jamais essayé, si les prix sont bons qd ce sera l'heure de changer, je testerais bien le dernier Z8 pour voir :)
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ça me surprend quand même ta conso de pneu Gérald, je roule en duo le plus souvent avec le vfr et j'en suis pas là et pourtant...
Surprenant mais bien réel vu mon nombre de passage chez pneu bis tous les ans :geek:
Les revêtements pourris des routes à vaches (et à chèvres...) jouent aussi.
Un ami avec sa Guzzi 1200 Sport avait liquidé un PR3 en moins de 3500 km :idiot:
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Pour les Metzeler, sur le Z6 je n'avais pas du tout aimé sa fin de vie : usure TRES rapide (j'en ai connu qui ont abandonné une petite balade à la journée à cause de ça), avec un comportement moyen. Pour le Z8 j'ai eu des retours identiques.
Les Roadsmart 1 ou 2 sont très bons aussi, leur profil est effectivement plus joueur. Sur de mauvais revêtements ils sont moins agréables et moins stables que les PilotRoad 2 ou 3. A l'inverse les PilotRoad 2 ou 3 sont moins vifs et c'est ce qui leur est souvent reproché, une sensation de "lourdeur". En fonction du style de conduite et la moto, ça peut déranger, ou pas.
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En fait faudrait que je tente le mix RS2 à l'avant et PR3 à l'arrière ::) :P
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Je crois pas Child, il me semble de mémoire que le freinage est couplé dans les 2 sens sur le vfr .
Bah j'ai testé, non pas en faisant un burn, mais sur la centrale.
Quand tu accélère et que tu freines de l'avant, la roue arrière tourne toujours ;) (en lâchant l'accélérateur bien sûr ;))
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Peut être un mauvais fonctionnement de ton repartiteur?
En tout cas que tu freines de l'avant ou de l’arrière, ça freine sur les 2 roues.
Mais tu auras un freinage direct sur ton levier choisi.Ex: frein avant=roue avant, pour la roue arrière ça passera par le répartiteur
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ou j'ai peut être pas appuyé assez fort et assez longtemps... ???
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je suis entrain d'uploader les notices technique du vfr fi, je mettrais le lien quand ça sera fini. ça peut servir.
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Bon finalement j'ai opté pour du Michelin PR2 que je touche à bon tarif ....
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tu as bien fais, c'est une valeur sure !
et moins cher que le PR3 :dead:
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je t'aurais déconseillé le PR2 après c'est une question de gout.
Sur une Z750S il prend tellement de temps pour chauffer par rapport au PR3 que cela m'a enlevé l'envie de l'acheter.
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Pour le temps de chauffe ça ira vu que je suis un vrai pilote DU DIMANCHE :)
Sinon ça y est c'est monté: bien choisi ma journée car retour en pneu neuf et sous la pluie :top:
Par contre pâs la même moto, au premier virage quelle vigueur pour prendre de l'angle, ça m'a vraiment surpris ! P... mes pneus étaient carrés :2funny: