voici ce qui m'est arrivé :

y a un mois j'ai démarré avec les câbles cause y avait plus de jus et ce matin je suis allé rouler et en revenant j'ai calé au cédez le passage dans un rond point.
je met un coup de démarreur et rien donc pousette (merci a la pousseuse si elle passe par la), la becane demarre on repart et rebellotte.
je suis rentré sans phares et apres avoir coupé le contact plus moyen mais ce qui est bizarre c'est que l'aiguille du compte tour monte quand j'actionne le démarreur et quand je teste le klaxon et les phares ça marche.
j'ai démonté la batterie la date de fabrication 10/1999 donc elle est morte mais je me demande si le régulateur n'est pas mort aussi.
Avez vous une idée sur la question?

merci d'avance

je risque pas d'abimer la batterie neuve si le regulateur est mort et qu'il "survolte"?
merci pour ta réponse en tout cas.

question supplémentaire : ou est ce que je peux trouver une batterie pas trop cher ou moins chez que chez Suz?

la réponse est oui, les sv sont connus pour avoir des soucis de regulateurs.

merci pour le tuyau je vais appeler.

année 2000, est ce que la fée pourrait mettre un coup de baguette parce que je collectionne les merdes (y aussi la bagnole qui démarre plus)...
week end au stands

+1
du même avis que clochette, le régulateur très forte chance...

je ne suis pas du tout expert!!!

Edit: je disais trop de c******ies ce qui confirme ma première phrase 

Sur les SV de 1999, c'est le régulateur qui tombe en caraf, on va dire que c'est connu. Ta panne ressemble fortement à ça. Ne t'amuse pas à rouler comme ça tu risques non seulement de griller ta batterie, mais aussi le CDI et là   ....pas donné quoi...
Je crois qu'un régulateur neuf chez Suz' pour SV doit couter 150 euros.
Pour faire simple on va dire que le régulateur est un transformateur. Il permet d'avoir une tension constante, sinon à bas régime ta batterie se déchargerait et à haut régime ta batterie cramerait. --> S'il ne régule plus il y a de forte chance de griller le reste.

Un régulateur de SV : http://www.motosolution.com/imagespieces/gr/rr85.jpg

Je veux pas dire de connerie mais les spécialistes du SV me contrediront, tu peux mesurer la masse du régulateur, si il n'y a pas entre 0,1 et 1 ohm c'est qu'il est mort.

V

pas autant que celui qui roule en aprilia 2 temps