je crois que je me reposerai le problème après la refection. En effet, j'ai déjà reçu ou commandé: kit maitre cylindre de refection, durite avia d'embrayage, kit recepteur d'embrayage de refection, embragaye (disques lisses + garnis + ressorts). Avec ça et du dot neuf, ça devrait déjà améliorer la commande.

Tiens... ça devrait te détendre... Et effectivement ça ne marche qu'au passage de rapport supérieur...

Pour la descente... ça marche (comme à la monté) sans... mais tu vas tout niquer en peu de temps (ça fait pas très longtemps que les constructeurs proposent des shifter "upside-down" !!!!)

Exemple de boitier pour la coupure
Exemple de contacteur a fixer sur le selecteur
Facultatif mais essentiel...

Une petite note à 640€ ... Pour grappiller quelques centièmes... Sort toi les doigts et muscle ton bras gauche (la branlette me semble un bon exercice )

Sort toi les doigts et muscle ton bras gauche (la branlette me semble un bon exercice )

  surtout qu'on dit que se branler de la main gauche c'est comme se faire branler par quelqu'un d'autre   

tout est dit, mais goute à la montée déjà...  l'embrayage pour rétrograder est bien pour faire glisser l'arrière  (avec un antidrible évidement) 

la 750 est équipée d'origine d'un antidrible rudimentaire mais elle ne balaye pas ou peu au rétrogradage pour amorcer un placement de l'arrière en glisse=> frein arrière sur cette moto

Y'a foultitude de raison pour qu'elle ait un "anti-dribble"... Mais je pense qu'une fois fini d’être préparée pour la saison... Il va déchanter le dingue et enfin voir ce qu'est une brêle qui à le cul qui veut passer devant 

plus sérieusement, lestralala pourrait te confirmer qu'il y a un bien un antridrible mécanique, un système qui repousse les disques en cas de blocage. C'est rudimentaire mais depuis que j'ai la brêle, je n'ai jamais bloqué au rétrogradage 

https://www.pieces-kawa.com/kawasaki/parts/MOTOS/ZXR750/ZX750_J2/1992/EMBRAYAGE/18716/B_13.html

Mmmmmm

si tu cherches un vrai shifter avec vrai antidribble, il va bien falloir passer à un mode d'alimentation pilotable => injection electronique
puis le vrai shifter => mets une boite à double embrayage robotisée

bref ... va essayer une crosstourer , c'est jap (mais c'est pas trop vieux, quoi que 4 ans  )

Rétrograder à la volée se fait très bien aussi.
Gardes légèrement un peu de gaz et appuise à peine sur le sélecteur, tu verras que la vitesse passe toute seule

Pas sûr que cela le fasse sur une mamie !