Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Patrickg le 23 janvier 2013 à 12:38:06
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Bonjour à tous,
Pour sangler mon Triumph St sur la remorque à l'avant, c'est moin pratique because carénage très enveloppant !
Quand est il d'une sangle qui vient prendre les branches du guidon:
- ca le fait?
- solide ?
- risque de casse du guidon?
......
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Le guidon ne risque pas de se casser et, oui, les crochets, tu peux Y mettre dessus ;D
Le conseil pour les sangles, c'est de les prendre avec un systeme de cliquet qui te permet de serrer facilement et fortement.
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as tu fait une recherche sur le fofo
ici :
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=24290.msg539912#msg539912 (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=24290.msg539912#msg539912)
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ok merci pas vu,
Posté le: 23 Janvier 2013 à 14:11:51
Le guidon ne risque pas de se casser et, oui, les crochets, tu peux Y mettre dessus ;D
Le conseil pour les sangles, c'est de les prendre avec un systeme de cliquet qui te permet de serrer facilement et fortement.
En fait cela je le fais deja; ce n'est de cette config que je parle ;)
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T'as pas une photo? Tu parles de ça?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.france-motards.fr%2Fimages%2Fsangle_395-034.jpg&hash=0204ac5fe1557b3d1b844842d1ff06e9)
Sinon je vois pas trop de quelles branches du guidon tu parles... ???
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c'est de type de sangles que je voulais parler....
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg515.imageshack.us%2Fimg515%2F2105%2F01862.jpg&hash=b5af7218d3a3c245f29325733100cf97) (http://imageshack.us/photo/my-images/515/01862.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Cela presente t'il un risque pour la moto?
Posté le: 24 Janvier 2013 à 14:02:44
T'as pas une photo? Tu parles de ça?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.france-motards.fr%2Fimages%2Fsangle_395-034.jpg&hash=0204ac5fe1557b3d1b844842d1ff06e9)
Sinon je vois pas trop de quelles branches du guidon tu parles... ???
Oups ca c'est croisé !!
OUI tout a fait ca, sauf que ton modèle semble plus abouti ;)
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OUI tout a fait ca, sauf que ton modèle semble plus abouti ;)
Hum je sais pas... le modèle que j'ai mis doit éventuellement abimer les embouts de guidon, alors que le tien non, et il prend moins loin sur le guidon, et limite le risque... Perso je choisirais plutôt le tien
Mais sinon pour le problème d'abimer le guidon, je dirais comme Fernand Reynaud : "ça doit être étudié poouuuur !"
A condition peut être de pas y serrer comme un porc quoi... juste de quoi mettre les suspat' en compression ;)
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pas de soucis avec ce matériel ;)
qui me permet de faire face à la présence des carénages, pas de frottement pour eux :top:
et vis à vis des attaches de la remorque, trop ou pas assez ceintrées à hauteur de la roue avant de la moto
Faut pas forcer la tension >:D
sinon je prends aussi à hauteur des Tés de fourches avec des sangles standards :coolsmiley:
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Lorsque j'ai mis mon sprint sur remorque, j'ai passé les sangles sous le carénage au dessus des tés de fourche inférieurs et rien n'a bougé.
Les sangles ne touchaient pas le carénage, pas de soucis.
J'ai préféré cette méthode à celle des sangles sur le guidon parce ce sont des demi guidon en alu, je ne voulais pas prendre le risque de les esquinter ...
Voilà pour ma modeste contribution
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Lorsque j'ai mis mon sprint sur remorque, j'ai passé les sangles sous le carénage au dessus des tés de fourche inférieurs et rien n'a bougé.
Les sangles ne touchaient pas le carénage, pas de soucis.
J'ai préféré cette méthode à celle des sangles sur le guidon parce ce sont des demi guidon en alu, je ne voulais pas prendre le risque de les esquinter ...
Voilà pour ma modeste contribution
Ok mais cela peut dépendre de deux points:
- distance des points d'encrage avants sur la remorque / rail... => inclinaisons des sangles...
- du l'année modèle du sprint: ta signature fait référence à un st 955 ? Les carénages ne sont pas identiques au st 1050 je pense...