Citation de: lafraise le 04 août 2012 à 09:04:15

et avec la mienne , ma moto voyage en premiere classe !!!!

 

Tellement bien qu'elle se laisse plier la béquille 

Citation de: ludo69 le 30 août 2012 à 20:18:32

Je vois que tes sangles arrières sont en opposition avec celle de l'avant.
Dans l'idéal, serait que si tu sangles sur le sens avant (en direction de la corne pour bloquer la roue) que tes sangles arrières soit dans le même sens pour éviter que sa déséquilibre et est tendance à qu'elle se recule (surtout si une des sangles cassent)

Je n'ai pas l'impression d'avoir été très clair dans mes explications et que c'est incompréhensible... 

 Surtout pas! L’intérêt de sangler l'avant et l'arrière en opposition permet de limiter les contraintes longitudinales liées au poids de la moto lors des accélérations et freinages de la la voiture. Les arceaux de blocage de roue avant ne sont pas conçus pour encaisser ça (idéalement si, mais ce n'est jamais le cas), donc dans ton exemple, si l'arceau doit peter, tu retrouveras ta motos dans le coffre de ta voiture.
 Un sanglage en opposition limites les efforts portés sur l'arceau tout en sécurisant la moto.
 Moi je fixe 4 sangles en opposition plus une petite attacher la roue avant à l'arceau et je passe un rapport. 

Citation de: ludo69 le 30 août 2012 à 20:18:32

Je vois que tes sangles arrières sont en opposition avec celle de l'avant.
Dans l'idéal, serait que si tu sangles sur le sens avant (en direction de la corne pour bloquer la roue) que tes sangles arrières soit dans le même sens pour éviter que sa déséquilibre et est tendance à qu'elle se recule (surtout si une des sangles cassent)

Je n'ai pas l'impression d'avoir été très clair dans mes explications et que c'est incompréhensible... 

 Surtout pas! L’intérêt de sangler l'avant et l'arrière en opposition permet de limiter les contraintes longitudinales liées au poids de la moto lors des accélérations et freinages de la la voiture. Les arceaux de blocage de roue avant ne sont pas conçus pour encaisser ça (idéalement si, mais ce n'est jamais le cas), donc dans ton exemple, si l'arceau doit peter, tu retrouveras ta motos dans le coffre de ta voiture.
 Un sanglage en opposition limites les efforts portés sur l'arceau tout en sécurisant la moto.
 Moi je fixe 4 sangles en opposition plus une petite attacher la roue avant à l'arceau et je passe un rapport.