pour mon cas, j'ai des roulettes et je trouve pas que ca à protégé tant que cas. Perte de l'avant; la moto s'est couchée sur la gauche mais le selecteur de vitesse, la poignée d'embrayage, le guidon, le réservoir ont ramassé. Le carénage à l'arrière également. Le seul intêret c'est d'avoir protégé le cadre et le bas moteur. ( c'est sur qu'il vaut mieux changer ce qui s'est cassé plutot que les carters et le cadre ...)

voila mon avis

y a de tout pour les roulettes de SV (et meme de la merde), je te conseille de prendre soit les suzuki (qui sont des LSL avec marquage suzuki) ou sinon les LSL ou des topblock.
@+

comme je te disais hier mag, je suis pas fan de la roulette de protection, sur ton model de sv de memoire en plus, elle vienne se prendre sur un axe moteur donc je te laisse imaginé si ca accroche...quand a la piste, la roulette qui se prend dans qq chose (vibreur par exemple) et la brele peut partir en tonneau, et la ce sera pas la meme tarif, apres fais comme tu veux de toute facon t es une tete de mule

PS: la meilleur des protection est de ne pas tombé...alors fais gaffe!!!

Je plussoie avec stef, je connais une fille qui suite a une chute sur circuit avec son SV, la tige s'est tordu dans le support moteur et depuis ça fuit de l'huile par l'axe.
la solution de MM69 est sans nulle doute la meilleure

un truc qui a l'air bien aussi, c'est les protections de Byronn

ouai je plussoir pour les proteges carters en carbon/kevlar ou comme les notres (mais ils font pas pour sv)
Sinon les roulettes ... bah Ch1ldofkorn a bien kiffer les avoir mercredi sur piste, a part sa pedale de frein, ca lui a bien tout sauvé !!

alors: les roulettes de protection c'est un peu la protection du pauvre: ca protege un peu, pour pas cher (dans le cas des chutes a l'arret ou a petite vitesse). je n'ai pas etudie ta moto ou un autre moto de sa generation, mais l'affirmation de triple et de mat est en partie vraie: les roulette du commerce se fixent sur ton moteur (comme je te l'ai explique hier) ce qui peu entrainer les incidents decrits par les memes steph et mat. en revanche les miennes, j'ai reussi a les monter ( comme celle de childofkorn  (t'as vus pas mal hein)) sur une tige filetee traversant le moteur et ne risquant pas de m'arracher quoi que ce soit. faudrait que je vois ta moto mais la meme manip' est peut etre faisable.

en revanche comme l'ont dis zed et chepluki, les meilleure protections restent les protege carter, cadre, bras oscillant en carbonne kevlar (70€ la paire de pare carter sur la bay, protege cadre et bras oscilant, je n'ai pas d'idee du prix mais cher aussi) ainsi que les carenages en polyester (350€ facile): l'ensemble vient froteer sur le sol en lieu et place des carter et des autres elements et servent de "blindage" (une legere couche d'air entre le carter et la protection fait que les chocs sont absorbés) pour proteger la moto.

y a pas photo, si tu veux proteger vraiment bien ta moto faut y mettre le prix, sinon a un peu moins cher, y a les tampons qui seront toujours mieux que rien du tout (sans rien j'en suis a une fourche tordue, j'ai fini par choisir de mettre des roulettes)