pour ma part je suis contre ces patins de carrénage qui ont souvent un bras de levier trop important, et qui abiment les cadres en cas de chute a haute vitesse
c est souvent très cher pour ce que c'est!!!!!

mais de rare fois j en ai vu des biens conçu qui depassent a peine du carrenage et qui ont une partie fusible

mais souvent aussi cher que de repeindre un flanc

si c était si efficace on en verrait sur les motos de GP

la meilleure solution est de ne pas tomber!!!!!!!!!!

Mes roulettes sont des "home made" par une connaissance, ce qui fait fusible c'est la tige filetée qui les tient qui se tord dans la chute.
Et en plus ca fait repose pieds sur long trajet 

Et pas seulement pendant la chute de ce qu'on ma raconté ....     

bon plus serieusement, a petite vitesse ( arret, 50km/h ...) elles peuvent t'epargner pas mal de plastique je confirme...

a haute vitesse ( 51 km/H.... ), elles ne changeront pas grand choses...  je confirme aussi...  


bon courage...   

Attention aux jambes si elles sont placées bas (modèles bas interdits en compétition)
Choisir des protections de marque ou recommandées constructeurs qui sont étudiées pour casser avant de causer des dégâts au cadre.
De tout façon, ne pas bourrer sa meule violemment contre les glissières de sécurité, çà nuit à la tenue de route, çà abîme l'esthètique et surtout çà esquinte beaucoup les roulettes ! 

Je suis sûr qu'il a mis des poids dedans.

Seulement à gauche 

en tout cas je suis tombé à l'arret et les roulettes m'ont évités pas mal de dégats 

Mes roulettes m'ont sauvé le carter moteur sur piste...
non pas la fois ou elles sont tombées toutes seules en ligne droite bande de nigots 

C'était bien la première fois que je voyais des roulettes toucher par terre...... sans la moto  ... en un sens tant mieux