Perso je pense que non, tu va être obligé de l'abimer pour le sortir de son logement et sera à 95% des cas inutilisable. (à grand coup de masse et d'énervement  )
Je serais toi je les virerais car en plus des joints qui n'aiment pas, la graisse va couler, sécher ton roulement et pourrir ta peinture (mon peintre ne voulait pas que je les laisse quand je les ai fait peindre)
Si tu le fais toi même, ne les achète pas chez ton concess préférer mais dans un magasin spécialisé qui vend des roulements au sud de Lyon (je ne cite pas le nom, on va commencer à dire que je bosse pour eux  )

la oui, mais pas la même qualité de peinture (tenu dans le temps)
on t'a proposé combien en epoxy par jante? (rep en MP si tu veux)

pour les démonter, tu n'as qu'une solution : réussir à chauffer le logement (la jante) sans chauffer le roulement, ou refroidir le roulement sans refroidir la jante...
Avec des moyens simples, c'est difficile à faire.

Sinon, compte tenu du prix d'une paire de roulement (environ pas grand chose) et à moins que tu ne vienne de les changer, pourquoi ne pas le faire en même temps? 

 Conseil d'ami!! fais les changer tes roulements! Je connais pas un pro qui te les sortira sans les abîmer, il n'y a qu'une solution pour les extraire sans les endommager, c'est en frappant la cage exterieure du roulement et du coté interieur de la jante.
 Ce qui est tout simplement impossible puisque le logement du roulement a un épaulement (la buté du roulement), de plus tu as deux roulements, si bien que même si mon "hypothèse" est fausse, tu devras bousiller un roulement pour en sauver un. Mais comme mon "hypothèse est juste, celui qui t'enlevera tes roulement te bousillera les 2  .
 Les billes seront marquées car elle ne sont pas prévu pour supporter une contrainte transversale, et quelque soit la pression exèrcée dans ce sens, les billes marquées créeront un jeu (imperceptible à la main) qui s'intensifiera à l'usage.
En même temps, ce ne sont que des roulements... sur une jante...d'une moto...avec un pilote économe au guidon 
 Ne tente pas le diable et change les avant que tu ne sois obligé de remplacer tes roulements, tes disques, tes plaquettes ou pire, la moto 
Crois moi!! Des roulements j'en ai changé à la pelle, un simple coup mal placé suffit, et pourtant ils ne tournaient pas a la vitesse de ceux d'une roue de moto
Joue la carte précaution ca t'évitera de te demander pourquoi ton train avant louvoit en courbe 

chez suz, ils m'ont garantie que ça ne risquait rien, car il les sort avec un appareil spécial. je lui demanderait en récupérant les jante comment il a prosséder afin d'en savoir plus.

@ potomoumousse: certe ton ipothèse et bonne, je suis d'accord avec toi, et je pensais la meme chose jusqu'à ce que suz me dit que c'est possible. meme si je n'ai jamais changer de roulement sur une moto mais j'en ai changer a la pelle sur auto ils n'ont jamais survécu au démontage.
je vais appelé d'autre suzuki pour confirmation de suz villefranche

ouais...vu qu'ils font ça souvent ils ont surement un outil genre arrache bien adapté, mais ça reste stupide de ne pas changer les roulements au passage.

De cette manière la jante ne devrait pas être abimée.

mais ça reste stupide de ne pas changer les roulements au passage.

Ce n'est pas stupide que de poser la question : est-ce qu'il est absolument nécessaire de les changer.

S'ils font ça au chalumeau et à la masse (j'adore cette technique  ), exit le roulement.

S'ils font ça à l'extracteur, ils doivent avoir un outil bien spécifique qui va se loger entre les billes sur la cage extérieur du roulement (d'ou la destruction des joints (caches poussières), comme tu le disais), sinon en passant sur la bague intérieur cela va le contraindre comme dit Max, dans un sens ou il n'est prévus. (donc ils doivent être bien outillé les zozos)

Lus dans une doc. SKF : un roulement correctement extrait peut être réutilisé.

"...les mêmes roulements sont souvent réutilisés. Dans ce cas, il est essentiel d’opter pour des méthodes et des outils de démontage appropriés de manière à réduire le risque d’endommagement du roulement pour permettre sa réutilisation sans risque. Le démontage de roulements peut constituer une tâche délicate, dangereuse et longue."


Après réflexion, je ne sais pas si on peut changer un cache poussière de roulement (pas sur que cela se vend au détails), donc tu te retrouverais avec un roulement sans cache poussière






Je parle du cache poussière qui est dans le roulement, pas celui (à gauche sur la photo) que tu rajoute en plus par dessus (celui la ne sera pas détruit car tu peux l'enlever sans l'endommager).


Perso, à 10/15 euros le roulement je ne tenterais pas, mais s'ils s'engagent à te le faire correctement et bien fait leur confiance (ça ne doit pas être leur première).