Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: salskaben le 07 avril 2011 à 19:37:35
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Bonjour,
Nouveau sur le forum et nouveau motard, je suis actuellement entrain de roder ma Bandit 650.
J'aurais aimé avoir vos conseils et chose à ne pas faire.
Merci d'avance.
Ben
PS : Le concess m'a dit de ne pas dépasser les 4000 tr/min pendant 200 km puis 6000 tr/min jusqu'aux 1000 km ... Après révision puis progressivement jusqu'aux 1600 km !
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Écoute ton concessionnaire :top:
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Écoute ton concessionnaire :top:
Pas mieux +1 ;)
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Ne reste pas trop longtemps au même régime moteur (genre te taper 100km d'autobeurk à 6000trs/min en 6ème)
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Des virolos, des cols: Y a que ça de vrai ;)
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OK merci les gars !
Il va falloir être patient alors ...
Des virolos, des cols: Y a que ça de vrai ;)
Entièrement d'accord, je vais m'y mettre dès ce weekend !
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Les conseils de ton concessionnaire ne sont pas trop décalés, c'est bon :top:
N'oublie pas qu'un moteur froid se respecte, ne jamais lui tirer dessus comme un sagouin, mais y aller progressivement comme un rodage tant qu'il n'est pas chaud. Et un moteur se chauffe en roulant calmement, pas à l'arrêt :)
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Ne reste pas trop longtemps au même régime moteur (genre te taper 100km d'autobeurk à 6000trs/min en 6ème)
+1
Il vaut mieux faire varier souvent le régime moteur, avec un peu de ville, de la route, etc ...
Perso, je pense qu'il vaut mieux faire tourner le moteur 2 mn au ralenti le matin avant de rouler : ça permet à la pompe à huile de bien envoyer l'huile dans les parties importantes du moteur, avant de le mettre en charge.
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écoute pas ton conces, comme cela tu crame ton monlin et tu est deg de suzuki :) :)
est tu acheter une kawa :top: :top: :idiot:
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Perso, je pense qu'il vaut mieux faire tourner le moteur 2 mn au ralenti le matin avant de rouler : ça permet à la pompe à huile de bien envoyer l'huile dans les parties importantes du moteur, avant de le mettre en charge.
Idem, j'ajouterais aussi que ce n'est pas parce qu'il y a un régime limite à respecter qu'il faut y aller à pleine charge parce que c'est pas bon non plus ;)
Une fois le rodage terminé, ne pas hesiter non plus à monter dans les tours pour bien libérer le moulin :D
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Tu vas vraiment sentir ta moto se "libérer"... ;) c'est impressionnant pour ma part sur le Duke... :o
Suis sur la fin du mien, j'arrive aux 1000 kms... et comme ils l'ont tous dit avant ;) ... j'ai surtout essayé de ne pas rester au même régime longtemps et en respectant le temps de chauffe, de l'amener aux 6000 tours!!!
Le maître mot serait peut-être : simplement de la mesure... ;)
Bon rodage à toi ;)
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OK OK, merci pour vos conseils ! En attendant, mon rodage avance, j'ai passé la barre des 200 km et augmente doucement la limite des tr/min a ne pas dépasser !
Tu vas vraiment sentir ta moto se "libérer"... ;) c'est impressionnant pour ma part sur le Duke... :o
Suis sur la fin du mien, j'arrive aux 1000 kms... et comme ils l'ont tous dit avant ;) ... j'ai surtout essayé de ne pas rester au même régime longtemps et en respectant le temps de chauffe, de l'amener aux 6000 tours!!!
Le maître mot serait peut-être : simplement de la mesure... ;)
Bon rodage à toi ;)
J'ai vraiment hâte de sentir ma moto se "libérer" ! Mais patience, se n'est qu'une question de semaines !!!
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Pas de sur regime, ni de sous régime.
Apres, si tu respect cette règle, pas de soucis. Le tout est d enrouler.
Quand je Rode mes brélons, c'est comme ça que je fais. Sauf les 200 premier kil, que je respect scrupuleusement.
Apres, c est le bugey, ni sur ni sous régime. :)
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Lu!
Un rodage, de ce que j'en sais c'est assez complet et ca permet de decouvrir sa machine. Le but du jeux et de faire prendre des tours au moteur en evitant de le faire chauffer et en evitant par consequent a tout prix la pleine charge. Sur les 200 premiers km 4000 tours c'est correct, ensuite il faut essayer de profiter des descente pour lui faire prendre des tours tranquilement et pas rester a un meme regime. Ca te permet par la meme occasion de roder ta boite, parce que le moteur n'est pas le seul element a roder, il y a aussi la boite, le kit chaine, les roulement, les freins, l'embrayage, et biensur le pilote. :D
evite quand meme les hauts regimes en 6.
En gros tu roule sur un filet de gaz, tu evites les freinage de trappeurs et tu roule, evites les bouchons parce qu'a l'arret ca chauffe vite, surtout qu'il commence a faire chaud. Et tu verras que petit a petit tu sentiras la machine se liberer.
Garde a l'esprit que le moteur du bandit n'est pas non plus fait, meme une fois rode, pour encaisser des pleines charges/pleins regime de furieux pendant 100 bornes...
Mais c'est une bonne machine !
Bon courage a toi.
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Merci pour tous ces conseils ! Je tente de les appliquer à la lettre !
Mais j'ai quand même hâte d'avoir fini ce rodage pour pouvoir expérimenter les sorties LM !