Juste pour ramener ma fraise , étant donné qu'il ya a eu une époque ou je passais plus de temps le nez dans mon moulin qu'a faire de la moto  ...

Tout a été dit et avec un minimum de "bon sens" quelques clés et une binouze ( l'abus gnagnagnag :p) tu t'en sors impecc !

+1  pour l'accès a la bougie avant , HYPER MEGA GALERE, donc soit tombage de radiateur, soit super mega système de calage avec LE kit unique en bois :p

Je me permet de squatter un peu le poste pour parler du jeu aux soupapes, parcequ'on lit tout et n'importe quoi sur le net !

Y'a til réellement besoin de le réaliser tant que l'on ne perçoit pas certains symptômes ( retour bizarr a l'échappement, difficultés a démarrer etc) J'ai toujours lu de partout qu'il vallait mieux ne pas ouvrir un moulin tant qu'il fonctionnait impecc...  Mais j'ai lu aussi des cas d'effondrement des sièges des soupapes , indétectables si on ouvre pas, qui auraient ruiné le moteur... Donc si quelqu'un avait un avis formel la dessus  ma titine arrive à 46 000 bornes tout doucement, et je me pose des questions , elle tourne nickel, démarre nickel, mais bon... 
Désolé pour le squattage mag

Complètement d'accord avec Hurl. Le jeux aux soupapes je pense vraiment pas que ce soit necessaire. La synchro... pas plus. Ca s'entend si ya besoin. Hurl pourra te dire je penses. Le reste c'est super tranquille à faire.
Je peux filer un coup de main sans problème et ca me ferais super plaiz en plus!

ok j'ai fait des mèches mais j'y connais rien en mécanique, j'y connais plus en faience maitnenant
c quoi exactement la synchro? et le jeux aux soupapes?
Posté le: 11 Janvier 2008 à 09:00:09

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Juste pour ramener ma fraise , étant donné qu'il ya a eu une époque ou je passais plus de temps le nez dans mon moulin qu'a faire de la moto  ...

Tout a été dit et avec un minimum de "bon sens" quelques clés et une binouze ( l'abus gnagnagnag :p) tu t'en sors impecc !

+1  pour l'accès a la bougie avant , HYPER MEGA GALERE, donc soit tombage de radiateur, soit super mega système de calage avec LE kit unique en bois :p

Je me permet de squatter un peu le poste pour parler du jeu aux soupapes, parcequ'on lit tout et n'importe quoi sur le net !

Y'a til réellement besoin de le réaliser tant que l'on ne perçoit pas certains symptômes ( retour bizarr a l'échappement, difficultés a démarrer etc) J'ai toujours lu de partout qu'il vallait mieux ne pas ouvrir un moulin tant qu'il fonctionnait impecc...  Mais j'ai lu aussi des cas d'effondrement des sièges des soupapes , indétectables si on ouvre pas, qui auraient ruiné le moteur... Donc si quelqu'un avait un avis formel la dessus  ma titine arrive à 46 000 bornes tout doucement, et je me pose des questions , elle tourne nickel, démarre nickel, mais bon... 
Désolé pour le squattage mag

y'a pas de soucis mon tit rémi au contraire ca m'interresse parce que moi et la mécanique j'aimerai prendre le temps d'apprendre un peu plus mais pas toujours le temps malheureusement!!!

mais j'aiderais Hurl et Bragon avec plaisir

Citation de: Hurl le 11 janvier 2008 à 09:57:45

l'alcool d'abus est santé pour la dangereux

Je dirais même plus:

l'alcool sans thé est d'ange heureux dans le bus 

oula mais il se laches les modos MDR
et allez une tite binouze pour Silent aussi?

Rubz,

j'ai toujours entendu dire que le premier controle de jeu aux soupapes, tu pouvais le squeezer (24.000) mais qu'il fallait le faire au second - donc 48.000 pour toi - et je crois que comme tout est ouvert, il faut controler la distribution complète.

edit: 48.000, la révision qui fait très très mal !!! 

mais c révision vaut mieux les faire faire en garage ou bien tout peut être fait par nous même?
Posté le: 11 Janvier 2008 à 09:04:52

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heu... comme ca en 5 minutes vu que t'es un peu blonde... je suis au boulo et j'ai pas le temps de taper 30 pages de postes pour t'expliquer  . Mais si je participe à la révision pas de soucis pour t'expliquer. c'est super pas sorcier!

ok pas de soucis, mais je voulais juste savoir en gros et que tu m'explique plus à la révision

L'important, c'est de savoir tout bien tout remonter et qu'à la fin, il ne te reste pas un boulon dans la main! 

Comme dit Silent, à 48000km ca vaudrait le coup de controler.
Faut surtout faire attention aux tendeurs de chaine de distrib sur les SV  (mais ca s'entends très facilement)
La distrib en elle même, y'a pas de raison de la toucher; c'est quand même assez solide un sv.

Par contre, vous me faites halluciner à dire que la bougie avant est galère 
En effet, ca prends 5min de plus que l'arrière, m'enfin ...  On chronométra

mag: pour t'expliquer simplement :
- la synchro des carburateurs: c'est pour que chaque cylindre ait la même quantité d'essence. En gros, ca fait que ton moteur tourne bien "rond" et ait des performances optimales.
- le jeu aux soupapes: c'est pour vérifier que tes soupapes s'ouvrent correctement (bonnes cotes d'ouverture on va dire)
Si ca n'est pas le cas, ton moteur ne tourne pas correctement, t'a des trous à la remise des gaz, des risques de brulage de siège de soupapes comme disait rubz, pollution, bruit, etc...
En gros, c'est plus dangereux qu'une mauvaise syncrho pour le moteur.


Par contre, perso j'ai jamais fait de controle de jeu. Encore que le controle ne doit pas être compliqué.
C'est plus le changement des pastilles comme tu dis rubz; mais je me rappelle plus comment ca se fait sur la sv. T'es sûr que faut tomber la distrib ?

De ce que j'ai lu d'un peu partout sur le net, oui je me renseigne avant de lacher 300 euros a un mécano  , il faut tomber la distrib pour le pastillage.

La verif peut se réaliser juste en tombant les cache culbuteurs et avec un bon je de cales de différentes épaisseurs.

A ce sujet pour ceux et celles qui aiment mettre les mains dans le camboui, je redonne l'adresse de cet excellent forum dédié a la SV avec de bons tutos pour réaliser pas mal de trucs !