Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: KaeLyS le 31 mai 2007 à 11:51:16
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J'ai une question les coupaings !
je dois effectuer ma revision des 12000 sur mon sv 03...qu'y a t il a faire dessus? oui je sais google est censé mon ami mais j'ai pas trouvé :(
et surtout qu'est ce que je peux faire moi meme? car j'ai pas de tune...
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http://sv.650.alternative.free.fr/entretien_revision.htm ;)
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Vidange + filtre à huile + bougies + nettoyage filtre à air.
Perso pour celle des 24 000, j'ai juste fait la vidange + filtre huile et elle tourne bien.
Par contre j'ai pris de la 10W40 chez Cardy Motul et ben je la trouve pas terrible cette huile, la boîte accroche un peu... DOnc garde cette indice mais prends une bonne marque.
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http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=2518&highlight=revision
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ah mais en plus j'ai cherché chez binano grrrr lol
merci a tous !
euh vu ce qu'il y a faire je vais peut etre allez chez un garage.
euh une autre question si je fais ma revision pas maintenant (je suis a 13500 km)
ça change quelque chose?
désolé pour toutes ces questions de newbies et merci a tous !
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Revue technique complète en Anglais pour SV carbus et injection:
http://www.sv650.org/sv_manuals.htm
Posté le : 31 Mai 2007 à 12:03:14
euh une autre question si je fais ma revision pas maintenant (je suis a 13500 km)
Cà me fait mal au coeur de lire çà ;D Moi je suis maniaque, les révisions, faut les faire correctement au kilométrage indiqué.
Si t'as pas de tunes, fait au moins toi même la vidange! à peine 30 euros d'huile + 9 euros filtre à huile. Il faut mettre entre 2,3 et 2,7 Litres.
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non mais en fait quand je te dis j'ai pas de tunes, c'est pas je suis a 0 ou -100 sur mon compte, c'est vraiment pire que ça.bah sinon je roule pas avec tant pis :-\
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euh vu ce qu'il y a faire je vais peut etre allez chez un garage.
Tu parle de ca : "Vidange + filtre à huile + bougies + nettoyage filtre à air. " ??
Si y'a que ca qui te fait peur, je m'improvise garagiste moi, j'vais devenir riche :dead:
En plus j'ai le local et le matos (pas besoin de grand chose en meme temps...).
En prenant de l'huile leclerc (ca fait plus de 25 000km que j'en met ;) ), t'en a pour 40€ d'huile/filtre/bougies maxi. S'il faut changer les bougies...
Si par hasard fallait changer le filtre a air, ca doit etre meme pas une quinzaine d'euros en adaptable type origine (cardy, dafy...).
A ce prix, vaut mieux ne pas attendre 15 plombes pour la faire ta révision :) (mais l'argent tombe pas du ciel...)
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13500...12000, comme dit mon frere, ton moteur il a pas un petit cerveau, qui a 12000 si tu ne fais la révision va te peter dans les main. c'est ce que préconise le constructeur, que tu le fasse 1000 kms plus tard ça ne change strictement rien. C'est histoire d'avoir des point de repere pour bien entretenir sa machine au long terme.
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13500...12000, comme dit mon frere, ton moteur il a pas un petit cerveau, qui a 12000 si tu ne fais la révision va te peter dans les main. c'est ce que préconise le constructeur, que tu le fasse 1000 kms plus tard ça ne change strictement rien. C'est histoire d'avoir des point de repere pour bien entretenir sa machine au long terme.
Ca fait juste rouler avec de l'huile plus usée et donc moins performante. Pas dramatique (idem pour les bougies et tout le reste), mais autant se coller a peu pres sur le tableau d'entretien, autant que possible (pour l'huile, les bougies, les filtres... apres le réglage soupape & Co, je dirais pas forcement...)
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Vous, vous vous en foutez vous avez des CB, même sans huile le moteur tourne nickel ;D on le dira jamais assez c'est incassable ces Caybayyyyyyy :D
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13500...12000, comme dit mon frere, ton moteur il a pas un petit cerveau, qui a 12000 si tu ne fais la révision va te peter dans les main. c'est ce que préconise le constructeur, que tu le fasse 1000 kms plus tard ça ne change strictement rien. C'est histoire d'avoir des point de repere pour bien entretenir sa machine au long terme.
Ca fait juste rouler avec de l'huile plus usée et donc moins performante. Pas dramatique (idem pour les bougies et tout le reste), mais autant se coller a peu pres sur le tableau d'entretien, autant que possible (pour l'huile, les bougies, les filtres... apres le réglage soupape & Co, je dirais pas forcement...)
le plus grave dans l'huile usée c'est qu'elle devient très agressive avec le temps et les kilomètres
donc si t'a pas peur pour tes joints tu peux attendre
mais comme suggérer plus haut, fais au moins la vidange de l'huile
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ton huile elle est morte à 11 000 aussi, c'est pas "POF" 12 000kms et la d'un coup ses propriétés se détériores d'un coup :dead:
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;D ;D
sisi paf d'un coup le moteur explose si il dépasse les 12000km
C'est juste histoire de mettre une echelle pour faire la vidange, ils (les ingénieurs de chez les concess) doivent etablir que par exemple a 6000km l'huile a perdu tant de % de ses propriétés... donc c'est bien de la changer mais si tu fait 1000km de plus c'est pas la mort.
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y a juste la révision des 1000 qu'il faut pas laisser trainer je crois
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Je viens d'acheter un sv650 et je vais faire quelques petites choses moi même histoire de diminuer les frais et d'apprendre un peu la mécanique au passage :
Vidanges huile moteur, liquide frein, huile de fourche, peut être refroidissement.
Ce sont des opérations assez simples que tu peux faire toi même.
Faut du matos, de la patience, et un peu de place. Et des tunes !
A 18000km, tu peux faire les vidanges toi même. Pour le reste (cadre, synchro carbu et reglage du jeu soupapes surtout), je sais pas trop, mais je serais d'avis de l'emener chez un pro. On sait jamais.
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ton huile elle est morte à 11 000 aussi, c'est pas "POF" 12 000kms et la d'un coup ses propriétés se détériores d'un coup :dead:
Non c'est sur, par contre tu fais 1000 bornes de plus avec une huile usée, c'est plutot a ca que je pensais :)
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bon en gros des que j'ai 45 euros, je viens embeter pizzai... >:D