Mis à  part  pour des raisons de dureté, je voudrais savoir si vous changez l'huile de fourche souvent et surtout si je peux le faire facilement !!  je l'ai deja fait sur une 125 mais la honda vu le poids de la machine je sais pas si ca vaut le coup que je le fasse pour me blesser avec un ressort


Vos suggestions merci....

je crois que c'est tout les deux ans!
sur la GSE c'est un peu le bordel(pas de vis de purge), il faut demonter:
-l'etrier
-enlever le truc qui te donne la vitesse
-démonter la roue
-enlever le garde boue
-démonter la plaque qui tient a bonne distance les deux fourreaux
-enlever les fourreaux
-ouvrir les fourreaux
-enlever le vieux liquide qui doit etre gris
-remettre du liquide(attention il faut exactement la même quantité dans les deux fourreaux) et si tu veux une fourche plus dure, tu passe du 10w au 15w
et inversement
ca doit prendre dans les deux heures et c'est le bordel a faire

PS: je ne l'ai pas fait tout seul mais avec quelqu'un qui l'avait deja fait sur cette moto.

laboulette a écrit:

C'est au niveau des joints que c'est délicat pour ne pas avoir de fuite après...

tu as pas besoin de démonté tte ta fouche pour fair une vidange!!!!


deux solutions

sois tu as une petite vis en bas de ta fourche pour fair la vidange c la plus pratique

ou sois tu as rien et tu enleve ton gros bouchon du haut de ta fourche et tu la vide par la

rien de bien sorcier

C'est le mecano qu'il l'avait fait pour ma part donc il avait tout demonté pour tout nettoyer la vieille huile...

Ptitducky a écrit:
ben, tu fait comment,tu siphonne?
si tu veux vraiment enlevé toute la vieille huile, il vaut mieux démonter non?

c'est sur qu'il faut la sortir des té si tu as pas le bouchon en bas mais c tous tu la retourne et tu enleve ton ressort et tu pompe pour que l'huile parte mais pas besoin de changé le jts si sa fuit pas

Ptitducky a écrit:
ben, tu fait comment,tu siphonne?
si tu veux vraiment enlevé toute la vieille huile, il vaut mieux démonter non?

nan, nan pas besoin, tu retournes la moto ...    :lol:




Les huiles d'origine sont souvent de mauvaise qualité, quand les niveaux sont corrects !?
Le mieux est de vidanger après rodage de la fourche vers 10 000 Km, en sortant les tubes et en laissant bien s'écouler l'huile (elle se vide mieux que par les vis dites de vidange qui sont souvent les vis de réglage de compression)

Il n'y a pas beaucoup de pression sur les ressorts, et donc peu de risque d'en voir sortir un tel un diable de sa boîte.

Par contre, il faut soutenir l'avant de la moto avec une béquille sous les tés de fourche (et donc l'arrière doit être tenu par une béquille aussi) ou en soulevant la moto avec un palan.
La solution béquille d'atelier arrière + cric sous le carter fonctionne aussi mais c'est plus risqué ...

Une fois correctement fait, c'est une autre fourche et une autre moto. C'est apréciable sur toutes les machines, çà  vaut vraiment le coup pour pas cher.

Et c'est pas trop dur a faire ? On met quoi comme huile dedans c'est une huile spéciale ou bien c'est du bleuf comme pour les huiles moteur?